ГошаЗиЛ

🔥 КИТАЙЦЫ ОБРУШИЛИ РЫНОК ДСТ? 🔥 Неизвестный игрок продаёт новую технику на 40% дешевле официальных дилеров и даёт отсрочку полгода. Схему уже прозвали «казахстанским транзитом». Крупные подрядчики рвут контракты, а дилеры в шоке: их склады замерли. 🤔 Кто этот человек? Почему техника стоит как в 2021 году? И чем это грозит строительному сезону? 📉 Детали скандала, версии слива и реакция китайских брендов — в нашем расследовании. 👉 Расследование по ссылке ниже👇 https://max.ru/join/VBrbBF6RkbeYOAQu97_uFPxzgXoTbOxYxK_ulANi0lA

🚜 Вездеходы загнали в «постоянный рейд» Правительство внесло в Госдуму закон, который меняет правила для всей внедорожной техники — квадроциклов, болотоходов, тракторов и вездеходов. Теперь проверять документы у водителей в полях и лесах будут так же строго, как на обычных дорогах. Только вместо ГИБДД этим займутся инспекторы Гостехнадзора. Для этого в закон введут понятие «постоянный рейд», что позволит отменить лишние согласования с прокуратурой (которые висели грузом с 2020 года). Зачем это нужно? По данным Минпромторга, больше 40 тысяч машин находятся в «серой зоне» — без регистрации и контроля. При этом из почти 700 тысяч новых самоходных машин, выпущенных в обращение с 2022 года, четверть так и не встала на учет. В Минэкономики переживали, что регионы потратятся на новые проверки, но разработчики закона посчитали иначе: если заставят регистрироваться и проходить техосмотр, бюджеты субъектов могут пополниться на десятки миллионов рублей. Эксперты подтверждают: налог на мощные двигатели такой техники часто космический, а ездят на ней всего пару месяцев в году. Именно поэтому многие предпочитают «не светиться» и игнорируют учет и ТО. Но теперь прятаться в лесу станет сложнее. © Капитал в Машинах