Машинный Разговор

Покупка новой Лады Нивы в 2025 году за почти два миллиона рублей — это поступок, который в кругу автолюбителей вызывает либо сочувствие, либо горячие споры. Мой товарищ, пересевший на отечественный внедорожник после комфортных моделей концерна VAG (Volkswagen-Audi) и сурового опыта владения УАЗом «Патриот», сделал именно такой шаг. Причем сделал его импульсивно: зашел в салон, почувствовал запах новой машины и уехал на ней в тот же день, не тратя время на изучение форумов и тест-драйвы. Цена вопроса составила внушительные 1 800 000 рублей...

Вечный спор «новое против подержанного» в 2025 году перестал быть просто делом вкуса. Сегодня это вопрос финансового выживания. Когда ключевая ставка ЦБ заставляет банки выкатывать кредиты под 25–30% годовых, а цены на китайские кроссоверы пробили все мыслимые потолки, покупка автомобиля превращается в сложнейшее уравнение. Мы с моим близким другом решили провести эксперимент на себе ровно год назад. У каждого в кармане было чуть больше двух миллионов рублей. Он выбрал путь «современного человека» — пошел за новым Haval Jolion в кредит...

Ситуация на российском автомобильном рынке окончательно перешла в стадию сюрреализма. Еще три-четыре года назад Лада Гранта была тем самым незыблемым фундаментом, на котором держалась мобильность страны. Ее покупали все: от студентов, накопивших на первую машину, до таксопарков и дачников. Это была честная сделка — минимум комфорта за минимальные деньги. Однако итоги 2025 года показывают, что фундамент треснул. Гранта, которая годами возглавляла топы продаж, начала стремительно терять покупателя...

Поездка к официальному дилеру на плановое обслуживание в последнее время напоминает поход в элитный ресторан: вроде бы просто поменяли масло и фильтры, а счет выставляют такой, будто перебрали пол-двигателя. Недавно я пригнал свой Haval F7 на очередное ТО. Чтобы не томиться в клиентской зоне с невкусным кофе и глянцевыми буклетами, которые я и так знаю наизусть, решил прогуляться по территории. То, что я увидел на заднем дворе дилерского центра, в зоне площадки трейд-ина, заставило меня забыть о стоимости обслуживания...

Посещение официального дилера Tank в конце 2024 года оставляет странное послевкусие. С одной стороны, перед нами все тот же харизматичный «кубик», который за пару лет успел стать народным любимцем и едва ли не главной альтернативой ушедшим японским внедорожникам. С другой — обновленная версия, которую дилеры уже вовсю презентуют как модельный ряд 2025 года, вызывает массу вопросов. Я детально изучил новинки в салоне, «допросил» менеджера и сопоставил факты, чтобы понять: перед нами действительно...