Gorbunoff - все о машинах

Дизайн-ателье Toyota Calty из Северной Америки — одна из тех скрытых жемчужин автомобильного мира, о которой знают далеко не все. А зря. Эта студия занимается разработкой уникальных концептов со второй половины XX века. Почти 50 лет инженеры и дизайнеры Calty создают машины, которые обычно не видят широкой публики. Одни остаются на бумаге. Другие доходят до стадии работающих прототипов. Третьи — становятся предвестниками серийных моделей на годы вперед. Недавно студия решила приоткрыть завесу тайны...

Несомненно, у автомобилей с автоматической коробкой передач есть немало преимуществ. Главное из них — удобство в эксплуатации. Никакого выжимания сцепления в пробках, никакого «поиска» передачи при трогании в горку. Сел, нажал газ, поехал. Но у этой медали есть обратная сторона. «Автомат» прощает меньше ошибок, чем механика. То, что на «ручке» осталось бы незамеченным, на АКПП может обернуться дорогостоящим ремонтом. А иногда — и полной заменой коробки. Мы решили напомнить о главных рекомендациях, которые дают автоэксперты всем владельцам автомобилей с АКПП...

Выворачивание колес автомобиля при парковке — это, скорее, привычка, чем осознанная необходимость. Кто-то делает это машинально, не задумываясь. У кого-то это уже доведено до автоматизма: заглушил двигатель — провернул руль. Другие искренне верят, что таким образом повышают безопасность своей машины. Третьи боятся эвакуации. Но автоэксперты единодушны: поставить автомобиль на паркинг с вывернутыми колесами — плохая идея. В большинстве случаев. Исключение лишь одно — парковка на крутом склоне. Во всех остальных ситуациях вы не защищаете машину, а медленно, но верно её убиваете...

Когда-то давно, в эпоху форумов и анекдотов про автослесарей, над Range Rover откровенно смеялись. Шутки ходили по кругу: «Купил Ренж — записывайся в клуб любителей эвакуаторов», «Главный аксессуар — второй автомобиль, пока этот в ремонте», «Индикаторы на панели горят ярче, чем фары встречных». Британцы, конечно, всё это слышали. И, надо отдать им должное, они не отмахивались. Работали над ошибками. Привлекали инженеров из BMW и Jaguar. Шлифовали, переделывали, улучшали. И в какой-то момент смех поутих...

О том, что новые автомобили дорожают быстрее, чем растут зарплаты, сказано уже так много, что добавлять к этому нечего. Официальные дилеры предлагают модели от полутора миллионов и выше. Китайцы, которые должны были спасти рынок, тоже стоят уже под два. Кредиты — под 20 процентов с ключевой ставкой. Итог предсказуем: потребительский спрос падает. Люди откладывают покупку. Кто-то ремонтирует старую машину. Кто-то присматривается к велосипеду. Кто-то решает, что общественный транспорт — не такой уж и плохой вариант...