Gorbunoff - все о машинах

Ситуация с острой нехваткой дальнобойщиков в России достигла такого накала, что её пришлось обсуждать на высшем уровне. Несмотря на поручения о повышении суточных, фундаментальная проблема не решается: профессия стремительно стареет и не привлекает новое поколение. Портрет кризиса в цифрах Зарплата в 200 000 — не аргумент? Транспортные компании разводят руками: они предлагают зарплату, значительно превышающую среднюю по стране, но массового притока молодёжи нет. Причины — в условиях труда, которые...

История, которая сперва кажется нелепой: родственник взял в кредит новый китайский седан Geely Emgrand с ежемесячным платежом в 60 000 рублей. Этот платеж — не рассрочка на год, а классический автокредит на шесть долгих лет. Беглые подсчёты вызывают шок: какой же будет чудовищная переплата? И главное — кто может себе это позволить? Ответ кроется в официальной статистике, реальных условиях в салонах и парадоксах экономики. По данным за февраль этого года, 42% всех новых автомобилей в России были куплены в кредит...

Удивительно, но факт: в России регулярно появляются видео и истории о китайских кроссоверах, у которых на малом пробеге выходит из строя коробка передач, или о седанах, возвращающихся в сервис по пять раз за первые 10 000 км из-за треснувших стекол и сбоящей электроники. А недавно один популярный паркетник и вовсе отличился тем, что у него на ходу отвалилась задняя ось. Это не критика китайского автопрома — у них есть достойные модели. Но перечисленные случаи, к сожалению, происходят с пугающей регулярностью...

В мире автомобилей Япония — это особая вселенная со своими правилами. Одно из самых удивительных: японец меняет машину в среднем раз в 2–3 года, но при этом строго обслуживает её, заменяя моторное масло каждые 5000 километров пробега. Зачем такая щепетильность к технике, которая скоро отправится к следующему владельцу? Разбираемся в причинах, которые кроются не в чудачестве, а в логике, климате и образе жизни. Средний срок владения новым автомобилем в Японии редко превышает три года. За это время машина успевает накатать 50–60 тысяч километров, а значит, масло в её двигателе меняют 10–12 раз...

Правила общения с инспектором ДПС у опытных водителей — это не просто вежливость. Это целая стратегия, где каждый жест имеет значение. Один из самых действенных приёмов — инициативный выход из автомобиля после остановки. Со стороны это выглядит как знак уважения, но на деле это многоуровневая тактика, меняющая баланс сил в вашу пользу. Разберём, какие реальные преимущества даёт этот, казалось бы, простой манёвр. Общение через открытое окно сразу создаёт иерархию «начальник — подчинённый». Выходя из машины, вы разрываете этот шаблон...

Если вы откладывали покупку новой машины в надежде на ещё более выгодные предложения, у аналитиков для вас неутешительные новости. Период масштабных распродаж, когда дилеры щедро раздавали скидки в 15-25%, подходит к концу. Глава ведущего отраслевого агентства «Автостат» Сергей Целиков уверен: в 2026 году рынок ждёт существенная трансформация. Большие скидки на популярные модели уйдут в прошлое, уступив место точечным и менее значимым акциям. Разбираемся, что привело к таким изменениям и чего ждать покупателю в ближайшем будущем...

Загоревшаяся на приборке жёлтая лампочка — знакомая картина для каждого водителя. Кто-то сразу едет на заправку, а кто-то неделю ездит «на остатках», особенно если машина старая и раньше ничего с ней не случалось. Но так ли безобидна эта привычка для современного автомобиля? Разберёмся, в чём разница между карбюратором и инжектором и почему для последнего пустой бак — это реальный риск дорогого ремонта. На классических «Жигулях» и других авто с карбюратором топливный насос был механическим. Он работал по принципу простой помпы, приводимой в действие двигателем...

Мысль об установке газа приходит в голову каждому, кто смотрит на растущие цены на бензин. Но вместе с желанием сэкономить появляются и страхи, рождённые мифами и историями о неудачном опыте. Стоит ли игра свеч? Давайте честно разберем все «за» и «против» газобаллонного оборудования (ГБО), отделив реальные факты от устаревших стереотипов. ГБО — не магическая панацея, а инвестиция, которая окупается со временем. Прежде чем погружаться в технические детали, трезво оцените экономику. Простой совет:...

Железное правило любой автозаправки — заглушить двигатель перед заправкой. Для многих это догма, для других — пустая формальность. Особенно часто её игнорируют владельцы современных дизелей и гибридов, уверенные в безопасности своих авто. Но так ли они правы? Давайте разберёмся, откуда взялось это требование и почему в эпоху высоких технологий оно не утратило актуальности. Исторически запрет был абсолютно логичен. В эпоху карбюраторных двигателей неправильная регулировка могла приводить к «выстрелам» — выбросам несгоревшей топливной смеси в выпускной тракт...

Подъезжая к заправке, каждый хоть раз задумывался: «А с какой стороны у меня лючок?». Кажется, что это прихоть дизайнера или случайность. На деле расположение этой маленькой детали — результат сложных инженерных расчётов, и универсального правила «для правого руля — левый лючок» не существует. Первая и самая очевидная мысль — связь со стороной вождения. Кажется логичным, что в странах с правым рулем (Япония, Великобритания) лючок делают слева, чтобы водитель при заправке не выходил на проезжую часть, и наоборот...

Сильный мороз — серьёзное испытание для автомобиля и водителя. Неправильный запуск может за полминуты посадить аккумулятор, перегрузить стартер или привести к дорогому ремонту. Забудьте о мифах и действуйте по чёткому алгоритму, который сохранит ресурс техники и сбережёт нервы. Перед тем как повернуть ключ, все потребители энергии должны быть выключены. Печка на «0», свет, обогревы стекол и сидений, музыка — всё это создаёт лишнюю нагрузку на аккумулятор. Пусть вся энергия уйдёт на главную задачу — запуск двигателя...

Интернет полон «чудо-гаджетов», которые обещают превратить вашу машину в экономичный и мощный суперкар. Яркая реклама, восторженные отзывы (часто фейковые) и магия слова «нанотехнологии» заставляют кошелек открываться сам собой. Но 90% этих устройств — пустая трата денег, а некоторые даже опасны. Давайте разберем пятёрку самых бесполезных покупок, которые инженеры автопроизводителей встречают лишь снисходительной улыбкой. Чтобы не стать жертвой маркетингового обмана, запомните, чем на самом деле являются популярные «гаджеты» и что стоит делать вместо их покупки...