Go Ilya! Go!

У меня BMW 430i xDrive F32 2018 года, 249 л. с. За время владения автомобилем я постепенно меняю в нём то, что мне хочется улучшить. В основном это небольшие доработки экстерьера, оригинальные аксессуары BMW и дооснащение. Недавно дошла очередь до выхлопной системы. Задача была достаточно простой: установить глушитель от BMW 440i на мою 430i. Заодно решил снять весь процесс, чтобы потом можно было сравнить результат, а не полагаться на собственные впечатления. Когда начинаешь изучать варианты доработки выхлопа, оказывается, что решений достаточно много...

Если сказать “BMW”, у большинства в голове всплывает не человек, а эмоция. У кого-то - драйв. У кого-то - статус. У кого-то - стереотипы. Но давайте сделаем то, что я очень люблю: начнём с людей. Потому что любой большой бренд - это не “компания”. Это набор характеров. И у BMW в самом начале было два очень разных характера. Настолько разных, что это ощущается почти как сюжет фильма. С одной стороны - Карл Рапп. С другой - Густав Отто. И это не просто “два основателя”. Это два разных типа происхождения, амбиций и энергии, из которых потом и получилась та самая BMW, которую мы знаем...

BMW — это не про логичность. Не про экономию и не про надёжность в немецком понимании слова. BMW — это про ощущения. Именно поэтому она не для всех. Многие покупают машины, чтобы просто доехать из точки А в точку Б. И это нормально. Но когда ты садишься за BMW, у тебя появляются совсем другие координаты — из точки “куда угодно” в точку “куда хочется”. BMW не ищут люди, которые хотят тишины. Она создана для тех, кто хочет жизни — в каждом обороте, в каждой передаче, в каждом повороте руля...

Когда кто-то узнаёт, что я езжу на BMW, первая фраза почти всегда одинаковая: — Ого, дорого, наверное? Я обычно улыбаюсь. Потому что дорого — это когда платишь и не понимаешь, за что. А BMW — это другая история. Каждый день — примерно 40 километров до офиса и обратно, плюс выходные, когда просто хочется куда-то выехать. Бензин выходит примерно 15 000 рублей в месяц — и это с комфортом, без подсчётов и ограничений. КАСКО делал только первый год — стоило 140 000 рублей, но потом понял, что смысла нет...