Выхлоп-сервис. Чип-тюнинг

В этой статье — реальный кейс по доработке Mitsubishi Outlander XL: удаляем катализатор и переводим ЭБУ на стандарт Евро‑2. Разберём цели, процесс, результаты и важные нюансы. К этому комплексу работ обычно приходят по двум причинам: Переход на Евро‑2 снимает эти ограничения...

В этой статье разберём процесс чип‑тюнинга турбомотора Opel Insignia 2.0T 2014 года с переводом на стандарт Евро‑2. Рассмотрим технические нюансы, риски и ожидаемый результат. Исходные данные Стандарт Евро‑2 менее жёсткий по сравнению с Евро‑5/6, на который изначально настроен автомобиль...

Владельцы BAIC U5 Plus нередко сталкиваются с проблемами, связанными с работой катализатора. Сегодня разберём, почему возникает такая ситуация, как её решить и чего ждать от чип‑тюнинга с переходом на стандарт Евро‑2. Катализатор — важный элемент выхлопной системы, отвечающий за очистку отработанных газов. Со временем он: Когда ресурс катализатора исчерпан, многие владельцы принимают решение о его физическом удалении. Но просто убрать деталь недостаточно — нужно корректно перенастроить электронный блок управления (ЭБУ)...

Владельцы Шевроле Нива нередко задумываются о повышении мощности без кардинальных переделок двигателя. Один из самых доступных и эффективных способов — чип‑тюнинг с переводом на стандарт Евро‑2. Разберёмся, что это даёт на практике и какие нюансы стоит учитывать...

Сегодня расскажу о нестандартном случае из практики — ремонте электронного блока управления (ЭБУ) на Volkswagen Passat с двигателем 1.6 BSE (система Simos 7.1). Автомобиль был доставлен на эвакуаторе. Основная проблема: блок управления не выходил на связь с диагностическим оборудованием...