Найти в Дзене
Поддержите автораПеревод на любую сумму
Удаление катализатора и прошивка на Евро‑2: увеличиваем мощность Mitsubishi Outlander XL
В этой статье — реальный кейс по доработке Mitsubishi Outlander XL: удаляем катализатор и переводим ЭБУ на стандарт Евро‑2. Разберём цели, процесс, результаты и важные нюансы. К этому комплексу работ обычно приходят по двум причинам: Переход на Евро‑2 снимает эти ограничения...
174 читали · 1 день назад
Чип‑тюнинг Opel Insignia 2.0T (2014): переход на Евро‑2 через Combiloader
В этой статье разберём процесс чип‑тюнинга турбомотора Opel Insignia 2.0T 2014 года с переводом на стандарт Евро‑2. Рассмотрим технические нюансы, риски и ожидаемый результат. Исходные данные Стандарт Евро‑2 менее жёсткий по сравнению с Евро‑5/6, на который изначально настроен автомобиль...
1 день назад
Чип‑тюнинг BAIC U5 Plus: стоит ли переходить на Евро‑2 после удаления катализатора?
Владельцы BAIC U5 Plus нередко сталкиваются с проблемами, связанными с работой катализатора. Сегодня разберём, почему возникает такая ситуация, как её решить и чего ждать от чип‑тюнинга с переходом на стандарт Евро‑2. Катализатор — важный элемент выхлопной системы, отвечающий за очистку отработанных газов. Со временем он: Когда ресурс катализатора исчерпан, многие владельцы принимают решение о его физическом удалении. Но просто убрать деталь недостаточно — нужно корректно перенастроить электронный блок управления (ЭБУ)...
1 неделю назад
Чип‑тюнинг Шевроле Нива (2013): стоит ли прошивать под Евро‑2?
Владельцы Шевроле Нива нередко задумываются о повышении мощности без кардинальных переделок двигателя. Один из самых доступных и эффективных способов — чип‑тюнинг с переводом на стандарт Евро‑2. Разберёмся, что это даёт на практике и какие нюансы стоит учитывать...
1089 читали · 1 неделю назад
Ремонт ЭБУ Volkswagen Passat: сложный случай с иммобилайзером
Сегодня расскажу о нестандартном случае из практики — ремонте электронного блока управления (ЭБУ) на Volkswagen Passat с двигателем 1.6 BSE (система Simos 7.1). Автомобиль был доставлен на эвакуаторе. Основная проблема: блок управления не выходил на связь с диагностическим оборудованием...
546 читали · 2 недели назад
Чип‑тюнинг Mitsubishi Pajero IV (3.0 л): как раскрыть потенциал двигателя через прошивку на Евро‑2
Владельцы Mitsubishi Pajero IV с двигателем объёмом 3,0 л нередко задумываются о том, как сделать автомобиль динамичнее и отзывчивее. Один из эффективных способов — чип‑тюнинг с переходом на стандарт Евро‑2 после удаления катализаторов...
572 читали · 1 месяц назад
Система Twinport на автомобилях Opel: принцип работы, плюсы и минусы
Система Twinport — фирменная технология Opel, разработанная для повышения эффективности атмосферных бензиновых двигателей малого литража (преимущественно 1.4 и 1.6 л). Её главная задача —
338 читали · 1 месяц назад
Почему после удаления катализатора растёт расход масла («масложор»)
Удаление катализатора — популярная, но неоднозначная процедура в автомобильном сервисе. Многие владельцы замечают, что после неё резко увеличивается расход моторного масла. Разберёмся, почему это происходит и какие механизмы стоят за «масложором»...
855 читали · 1 месяц назад
Чип-тюнинг: Что это такое и стоит ли игра свеч?
## Чип-тюнинг: Что это такое и стоит ли игра свеч? ### 📌 Что такое чип-тюнинг? **Чип-тюнинг** — это процесс изменения программного обеспечения (прошивки) электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля...
109 читали · 1 месяц назад
Прошивка Ford Raptor F‑150 (3.5L, 2018) на Евро‑2 после удаления катализаторов: практический кейс
Симптомы и диагностика Владелец обратился с жалобами: загораются ошибки P0420 (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)) и P0430 (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)); снизился отклик на педаль газа; увеличился расход топлива. Диагностика подтвердила: катализаторы физически разрушены, эффективность ниже порога. Решение — удаление катализаторов и программная адаптация ЭБУ. Техническое оснащение Автомобиль: Ford Raptor F‑150, двигатель 3.5L EcoBoost, 2018 г. Блок управления: Bosch MG1CS015...
1 месяц назад
🔥 Чип‑тюнинг Volvo S80 (2002 г.) 2.4 T: больше мощности, ярче драйв
🔥 Чип‑тюнинг Volvo S80 (2002 г.) 2.4 T: больше мощности, ярче драйв! 🔥 Хотите раскрыть скрытый потенциал вашего Volvo S80? Предлагаем профессиональный чип‑тюнинг двигателя 2.4 T с ощутимым приростом динамики! Что делаем: Прошиваем блок управления Bosch ME 7.0 в boot‑режиме. Переходим на Евро‑2 ни(отключаем катализатор/лямбда‑зонды). Увеличиваем мощность и крутящий момент на 20 % — заметно оживляем разгон и отзывчивость педали газа. Как это работает: Снимаем ЭБУ, аккуратно разбираем корпус. Подключаемся в boot‑режиме — без риска для электроники...
2 месяца назад
Вихревые заслонки: разбираемся, зачем они нужны и что будет, если их отключить
Владельцы дизельных авто и мастера по чип‑тюнингу регулярно сталкиваются с вихревыми заслонками. Но не все до конца понимают, как эта система работает и к чему приводит её отключение. Разберёмся без мифов и домыслов. Что такое вихревые заслонки и зачем они нужны Эти элементы расположены во впускном коллекторе и отвечают за изменение потока воздуха. Их ключевая задача — создавать завихрение на низких оборотах двигателя. Это необходимо для лучшего смешивания топлива с воздухом. Какие преимущества...
699 читали · 2 месяца назад