Не Просто Стройка

Безбалластный путь ВСМ Москва – Санкт-Петербург будут укладывать с точностью до миллиметра, рассказал Никита Терентьев генеральный директор «НПС//Скоростные Технологии» на форуме «Инфраструктура. Финансы. Ресурсы». Хирургическая точность при строительстве ВСМ достигается благодаря особой технологии: плиты будут монтировать с помощью автоматизированных комплексов, и позиционировать по четырем координатам. На установку одного элемента пути уйдет всего 20-30 минут, одна бригада сможет укладывать до 48 плит в сутки. Подобные решения до сих пор не применялись в российском транспортном строительстве. Поэтому Нацпроектстрой разработал собственную программу подготовки персонала: строители ВСМ смогут на практике отработать порядок монтажа и регулировки безбалластного пути.

Сантьяго Калатрава Вальс – испанско-швейцарский архитектор и скульптор, известный футуристическими сооружениями в стиле биотек. Его работы выставляются в престижных галереях мира: от Метрополитен‑музея в Нью‑Йорке до Эрмитажа в Санкт‑Петербурге. В архивах Сантьяго сотни акварельных рисунков с кувыркающимися атлетами и изогнутыми фигурами. Исходя из анализа анатомии и движения человека рождаются формы его зданий. Он спроектировал небоскреб «Закрученный торс» в Швеции. Это башня высотой 190 м из девяти блоков, повернутых относительно друг друга. Конструкцию поддерживает внешний стальной экзоскелет. Другой знаковый проект – «Город искусств и наук» в Испании: среди масштабных сооружений – планетарий в форме глаза и музей, похожий на скелет морского животного. Особый почерк архитектора узнается в «зданиях-птицах». Серия работ начинается с павильона ж/д станции, связанной с аэропортом Gare de Lyon-Saint-Exupéry во Франции, повторяющего форму крыла. В Милуоки, США, Музей искусств оснащён подвижными «крыльями», которые раскрываются и закрываются, регулируя солнечный свет. В Нью-Йорке на месте разрушенных башен-близнецов построен транспортный терминал «Окулюс», напоминающий взлетающего голубя – символ свободы и надежды. Отдельная страница творчества Сантьяго – вантовые мосты, как и многие его здания, они выполнены в светлых тонах, сливаясь с небом в единую композицию. В Реддинге, США, по его проекту построен мост «Солнечные часы»: наклонный пилон высотой 66 м выполняет роль стрелки, скользя по берегу, он указывает время. В Израиле архитектор создал ассиметричный «Струнный мост», натянутые стальные тросы принесли ему народное название «Арфа Давида».

Офис Нацпроектстроя получил новую награду Комплекс мультимедийных решений головного офиса ГК «Нацпроектстрой» отмечен премией ProIntegration Awards 2026 в номинации «Лучший интеграционный проект в сфере корпоративных пространств и офисов». Мультимедийное оборудование строительного холдинга включает в себя видеостены, информационные и интерактивные экраны, акустические системы и другое аудио- и видеооборудование на 10 этажах головного офиса в Москве. Это позволило создать комфортные условия для работы и встреч, оперативно транслировать информацию внутри компании. Премия ProIntegration Awards – это профессиональная отраслевая награда, которая подтверждает высокий уровень оснащения офисов компаний и госучреждений аудиовизуальным оборудованием. Оценка проводилась по таким критериям, как инновационность, функциональность, эргономичность, эстетика, масштабируемость, а также качество техподдержки. Ранее, в 2025 году, световое оформление головного офиса «Нацпроектстроя» было отмечено премией Best Office Awards, а решения в области проектирования, отделки и оснащения здания получили награду Workplace Awards.

Высокий уровень образования и подготовки узбекистанских специалистов отметил Пётр Гельтищев, директор департамента стратегических коммуникаций ГК НПС, в ходе форсайт-сессии на форуме «Иннопром. Центральная Азия». Он подчеркнул, что это позволяет холдингу реализовывать крупные инфраструктурные проекты на территории Республики, и открывает широкие возможности для дальнейшего сотрудничества с Узбекистаном. Нацпроектстрой активно участвует в развитии рельсового транспорта Узбекистана. Цифровые системы управления движением поездов разработки и производства компаний холдинга внедрены на двух линиях Ташкентского метрополитена. Помимо этого, специалисты компаний НПС участвовали в модернизации железнодорожных коридоров Ташгузар-Кумкурган, Мароканд-Карши, Карши-Термез, Гузар-Китаб.

Нацпроекстрой готов предложить Узбекистану ИИ-решения в области систем управления движением поездов. Об этом сообщил Дмитрий Болотский, заместитель гендиректора по коммерции ГК Нацпроектстрой на форуме «Иннопром. Центральная Азия - 2026». «Совместно с узбекистанскими партнерами мы уже выпускаем системы железнодорожной автоматики, производство локализовано на территории технопарка «Чирчик». Внедрение ИИ-технологий – это следующий этап, который мы можем здесь реализовать. Одна из перспективных разработок для дальнейшей локализации – интеллектуальный переезд, он распознает препятствия на путях с помощью нейросети. При невысокой стоимости внедрения эта система дает значительный социальный эффект с точки зрения повышения безопасности как автомобильного, так и железнодорожного движения», – рассказал Дмитрий Болотский. Нацпроектстрой широко внедряет «умные» решения при реализации инфраструктурных проектов: от BIM-технологий до роботизированной спецтехники и цифрового контроля строительства. Это существенно повышает точность и качество выполнения работ, дает значительный экономический эффект на протяжении всего жизненного цикла объектов.

«Котзилла» в Международном аэропорту Гонгонга стал звездой соцсетей. Накануне католической Пасхи посреди терминала воздушной гавани установили огромного интерактивного кота, с которым можно сфотографироваться и получить моментальный снимок. Восьмиметровый «гигант» реагирует на людей: через специальный терминал его можно заставить двигать ушами и хвостом и даже мурлыкать. Аэропорты часто становятся арт-пространствами. В Новой Зеландии, где снимали фильмы по произведениям Толкина, самолеты встречали фигуры героев саги о Кольце Всевластья. В Аэропорту Окленда стоял гном Гимли высотой 4,5 метра. А в аэропорту Веллингтона под потолком «летал» гигантский Голлум. Инсталляция длиной около 13 метров создавалась к премьере фильма «Хоббит: Нежданное путешествие». В США, в Международном аэропорту Тампы, с 2022 года «живёт» огромный фламинго. Инсталляция под названием «Дом» символизирует природу Флориды: птица словно ныряет за добычей, а зрители оказываются «под водой». Такие детали превращают аэропорты в места, куда хочется приехать пораньше – не только ради рейса, но и ради впечатлений.

12 апреля в России отмечается День космонавтики. В этом году — 65 лет со дня первого полёта человека в космос. События, ставшего технологическим прорывом и символом триумфа человеческого разума. Сегодня наша страна реализует проект, сопоставимый по сложности с запуском ракеты: строит высокоскоростную железнодорожную магистраль между Москвой и Петербургом. Масштаб — космический: тысячи специалистов и единиц техники, сотни проектных институтов и предприятий. Чтобы поезда развивали скорость до 400 км/ч, создаются технологии, не имеющие мировых аналогов. Сможете отличить космос от ВСМ? Мы показываем термин или конструкцию, а вы угадываете, из какой они сферы. Пройдите тест по ссылке. Поехали!

АО «ГК «Нацпроектстрой» впервые получило кредитный рейтинг. Агентство НКР оценило бизнес-профиль головной компании холдинга Нацпроектстрой на уровне a.ru со стабильным прогнозом. НКР отметило лидирующие и устойчивые позиции Нацпроектстроя на рынке инфраструктурного строительства России: холдинг объединяет порядка 100 строительных и проектных организаций, производственных предприятий, где работают больше 100 000 специалистов. В числе плюсов названы обширная производственная база и значительная диверсификация потребителей: Нацпроектстрой специализируется на развитии автодорожной, железнодорожной, энергетической и портовой инфраструктуры, в портфеле холдинга более 1000 реализованных проектов различного масштаба и сложности. Среди ключевых проектов – строительство участков автотрасс М-4, М-11, М-12, объектов порта Лавна, модернизация Восточного полигона железных дорог, создание первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Положительное влияние на оценку оказали низкие акционерные риски, высокое качество управления и стратегического планирования, положительная кредитная история. Финансовый профиль характеризуется умеренным уровнем долговой нагрузки, приемлемой рентабельностью и ликвидностью. Кредитный рейтинг a.ru по международной шкале соответствует рейтингу А по Национальной шкале РФ. Свидетельствует об умеренно высоком уровне кредитоспособности по сравнению с другими объектами рейтинга, с умеренной чувствительностью к негативным сценариям изменения операционной среды в Российской Федерации.

1991 железобетонная буронабивная свая – ровно столько нужно было установить в фундаменты основных сооружений Свободненской ТЭС-2 – главного корпуса, башенной градирни и административно-бытового корпуса. Эту задачу строители Нацпроектстроя выполнили в полном объеме. Также на стройплощадке они смонтировали 2965 тонн металлоконструкций главного корпуса электростанции; это составляет 45,8% от запланированного объёма. Степень готовности фундаментов башенной градирни достигла 43%. Одновременно инженеры «ЭнергоСК» (входит в Нацпроектстрой) ведут расширение открытых распределительных устройств действующей Свободненской ТЭС. На площадке ОРУ-110 кВ они завершили монтаж фундаментов и металлоконструкций порталов, а также электрооборудования. На ОРУ-220 кВ установили фундаменты ячейки № 01b. Стройплощадку будут освещать прожекторные мачты и мачты наружного освещения, для этого уже подготовлены основания. Строительство Свободненской ТЭС-2 мощностью 450 МВт ведётся в Амурской области в рамках программы развития энергетической инфраструктуры Дальнего Востока. Проект электростанции выполнили инженеры «Института Теплоэлектропроект» (входит в Нацпроектстрой). Заказчик работ – «ГЭХ Инжиниринг».

РЖД и ГК «Нацпроектстрой» завершили формирование контрактной базы по всем семи этапам строительства первой в стране ВСМ Москва - Санкт-Петербург. Подрядчиком по проекту выступает входящее в Нацпроектстрой АО «Дороги и мосты». Проект предусматривает строительство концессионного участка от Крюково в Московской области до Обухово в Санкт-Петербурге, длиной 623 км. Планируемый объем земляных работ превысит 100 млн кубометров, для полотна магистрали и минимизации деформаций будет забито свыше 1 млн свай. На линии будет построено 239 мостов и эстакад общей протяженностью порядка 180 км. Чтобы обеспечить надежность и безопасность эксплуатации магистрали при скорости поездов до 400 км/час, Нацпроектстрой разработал комплекс инновационных технологий. Ключевое из этих решений – импортонезависимая конструкция безбалластного пути, созданная специально для колеи 1520 мм и российского климата. В ходе строительства Нацпроектстрой внедряет цифровые инструменты управления и контроля, это обеспечивает прозрачность и эффективность реализации проекта, позволяет централизованно управлять процессами, материалами и трудовыми ресурсами; в режиме реального времени отслеживать ход работ.

Нацпроектстрой представит российскую железнодорожную автоматику на выставке ИННОПРОМ.Центральная Азия в Ташкенте Мы везем в столицу Узбекистана разработки для высокоскоростных магистралей: электропривод для переключения самой большой в России стрелки и Платформу 2.0 для цифровизации управления движением поездов. Эти технические решения созданы специально для первой линии ВСМ Москва – Санкт-Петербург, и могут адаптироваться для всего пространства колеи 1520 мм. На стенде Нацпроектстроя можно будет увидеть интеллектуальный железнодорожный переезд: эта система автоматически определяет наличие препятствий в зоне движения, позволяет с планшета или телефона дистанционно контролировать ситуацию. Также будет представлена интеллектуальная система управления процессом перевозок «Автодиспетчер». На стенде промышленных предприятий Москвы будут выставлены разработки НПС, которые производят на столичных площадках АО «ЭЛТЕЗА»: стабилизатор напряжения с функцией бесперебойного электропитания и стрелочный шпальный электропривод для грузонапряженных линий. Нацпроектстрой активно сотрудничает с Узбекистаном в сфере модернизации железнодорожной инфраструктуры. Наши цифровые системы успешно внедрены на 35 станциях магистральных железных дорог Республики и 19 станциях Ташкентского метро.

Многие автотрассы и участки железных дорог огорожены высокими шумозащитными экранами. Конструкция таких экранов достаточно простая. Основа – металлический каркас на которые устанавливаются акустические панели. Их изготавливают из металла, железобетона, поликарбоната или композитных материалов. Вверху панели могут быть загнуты в сторону источника шума: так уменьшается уровень воздействия. Иногда на прозрачные экраны наносят наклейки с силуэтами хищных птиц. Эта мера отпугивает птичек поменьше, предотвращая их столкновения с преградой. Они видят на пути опасность, и меняют траекторию полета. Один из крупнейших производителей шумозащитных панелей в России – орехово-зуевское предприятие ОЗМК (входит в Нацпроектстрой). За двадцать лет работы оно поставило продукцию более чем для 500 проектов. А в 2025 году предприятие запроектировало, произвело и смонтировало более 350 000 м² шумозащитных панелей – это практически 50 футбольных полей.