Не Просто Стройка

Ввод первой в стране ВСМ Москва – Санкт – Петербург обеспечит рост шести субъектов РФ по многим направлениям, включая подготовку квалифицированных кадров и развитие производств. Об этом сообщил Николай Руссу, первый заместитель генерального директора Нацпроектстроя по производству, в ходе сессии госкомпании «Автодор» на ПМЭФ-2026. Чтобы обеспечить заявленные характеристики магистрали – скорость поездов до 400 км/час, широкий температурный диапазон – разрабатывается отечественный высокоскоростной подвижной состав, особые рельсы. Целый спектр технологий создает Нацпроектстрой, включая не имеющую аналогов конструкцию безбалластного пути. «ВСМ Москва Санкт – Петербург – первая, но далеко не последняя стройка такого уровня. Поэтому мы закупаем дорогое оборудование, создаем технологии и обучаем кадры, внедряем цифровой контроль. Многие технические решения еще ни разу не применялись в нашей стране, и мы рассчитываем тиражировать накопленный опыт в новых проектах по развитию высокоскоростного движения», - рассказал Николай Руссу. Сроки строительства магистрали крайне сжатые. Содействие региональных властей позволяет быстро решать возникающие при развороте работ вопросы, включая отвод территорий, перенос инженерных коммуникаций, определение транспортных схем для перемещения спецтехники. В регионах вдоль трассы ВСМ создается мощный инфраструктурный кластер. В Великом Новгороде и Лихославле уже в этом году откроются два роботизированных завода, где будут изготавливать безбалластные рельсовые плиты ВСМ. В Московской, Тверской, Новгородской, Ленинградской областях Нацпроектстрой оборудует десять полигонов по выпуску 700-тонных мостовых балок, а также 14 цехов по производству свай для усиления земляного полотна.

Губернатор Омской области Виталий Хоценко, Генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Андреевич Крапивин и первый вице-президент Газпромбанка Павел Александрович Бруссер провели рабочую встречу . Обсудили ход строительства дороги «Северный обход Омска». Стройка, которую запустили в октябре прошлого года вместе с заместителем председателя Правительства России Маратом Хуснуллиным идет строго по графику. Работы проводятся сразу на нескольких участках 1-го этапа будущей трассы — на пяти путепроводах и двух развязках. На ключевом объекте Северного обхода — мосту через реку Иртыш длиной более 1200 метров строительство развернуто одновременно с обоих берегов. Новая магистраль свяжет две федеральные трассы и выведет транзитные потоки за пределы Омска, что разгрузит городские дороги, улучшит транспортную доступность региона и экологическое благополучие.

Генеральный директор ГК «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин и вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко на ПМЭФ-2026 заключили соглашение о намерениях сотрудничать при подготовке проектных решений еще одного моста через Неву – Ново-Адмиралтейского. Соглашение заключено между городом Санкт-Петербургом и компанией «Дороги и Мосты» (входит в ГК «Нацпроектстрой»). «Для нас участие в мостовых проектах Санкт-Петербурга – честь и большая ответственность. В состав НПС входят как строительные компании, так и проектные организации, расположенные в Санкт-Петербурге и обладающие соответствующими компетенциями. Мы постараемся найти оптимальные для города решения поставленной задачи», – отметил Алексей Крапивин. Строительство моста в нижнем течении Невы между Васильевским и Ново-Адмиралтейским островами от набережной Мойки до набережной Лейтенанта Шмидта – один из проектов, предусмотренных Генеральным планом развития города. Новый мост должен улучшить транспортную ситуацию в Адмиралтейском и Василеостровском районах, а также снизить нагрузку на соседние переправы, включая Дворцовый и Благовещенский мосты. «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя участвуют в реализации целого ряда масштабных проектов в Санкт-Петербурге – строительства Большого Смоленского моста и моста в составе ШМСД, реконструкции станции метро «Фрунзенская». Также компании Нацпроектстроя принимают участие в возведении Высокоскоростной железнодорожной магистрали от Санкт-Петербурга до Москвы.

Группа Компаний «Нацпроектстрой» и «Газпром нефть» планируют расширять применение современных битумных материалов в транспортном строительстве. Соответствующее соглашение подписали в ходе ПМЭФ-2026 генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин и Председатель Правления «Газпром нефти» Александр Дюков. «В работе над транспортными объектами национального значения Нацпроектстрой уделяет особое внимание качеству материалов. Уверен, что в сотрудничестве с «Газпром нефтью» мы сможем повысить долговечность и надежность покрытий дорог и аэродромной инфраструктуры», – сказал Алексей Крапивин, гендиректор Нацпроектстроя. «Развитие скоростного транспортного сообщения в России требует эффективных и уникальных технологий, повышающих надежность, безопасность и комфорт путешественников. Научные, инженерные и производственные возможности «Газпром нефти» позволяют реализовывать комплексные инфраструктурные проекты с высокими эксплуатационными требованиями. Мы являемся активным участником рынка дорожного строительства России. Сегодня каждый третий километр автомагистралей М-11 «Нева» и М-12 «Восток» построен с использованием битумов «Газпром нефти», а в крупнейших российских аэропортах применяются наши решения при строительстве и обслуживании взлетно-посадочных полос и перронов. Мы видим высокий потенциал сотрудничества с «Нацпроекстроем» по дальнейшему развитию транспортной инфраструктуры России», – сказал Александр Дюков, Председатель Правления «Газпром нефти». В числе направлений сотрудничества – обеспечение объектов Нацпроектстроя битумами «Газпром нефть», совершенствование технологий строительства. Еще один аспект – формирование на объектах Нацпроектстроя опытных участков с применением инновационных битумных материалов и мониторингом состояния покрытия. Также стороны планируют повышать уровень квалификации сотрудников, совместно развивать научный и исследовательский потенциал, обеспечивать скорейшее внедрение результатов НИОКР.