Пера Групп

Замена масла в гидравлике — это операция на живом организме. Сделаешь кое-как — и система может «заболеть» тихо и незаметно, а потом внезапно «упасть в обморок» с кузовом груженым песка посреди смены. Давайте разберем, где чаще всего косячат. Главные ошибки, от которых техника «плачет» 1. Масло — как универсальная заправка? Ошибка: Плеснули что было под рукой. Подошло по вязкости? Ну и ладно. Что будет: Сердце гидросистемы — насосы и клапаны — рассчитаны на конкретный тип жидкости. Залили неподходящее...

Появление посторонней субстанции в расширительном бачке гидравлики — всегда тревожный знак. Но одно дело — белая воздушная пена, и совсем другое — устойчивая молочно-коричневая эмульсия. Эти явления иногда путают, хотя они имеют разные причины и последствия. Умение их различать — первый шаг к грамотному и быстрому ремонту. Пена и эмульсия: в чем ключевая разница? Правильная диагностика начинается с понимания, что именно вы видите в бачке. Пена — это воздух в масле. Как выглядит: Легкая, воздушная, белая или с легким желтым оттенком...

Казалось бы, что может быть проще замены гидравлического шланга? Открутил два фитинга, поставил новый шланг, закрутил — и готово. Но именно на этой «простой» операции спотыкаются многие, а цена ошибки высока: утечки масла, падение давления, внезапный разрыв под нагрузкой и дорогостоящий ремонт других узлов системы. Давайте разберемся, как делать эту работу правильно. Ошибка №1: Неправильный подбор длины Проблема: Большинство механиков меряют шланг «в статике» — на неподвижной технике. В результате...

Проблема «сухого трения»: почему зимой в цилиндрах рвутся манжеты и как этого избежать Каждую зиму тысячи механиков сталкиваются с одной и той же проблемой: после морозной ночи гидроцилиндры самосвалов и другой спецтехники начинают течь. Причина часто оказывается не в низком качестве уплотнений или механических повреждениях, а в малоизвестном, но разрушительном явлении - «сухом трении» или граничном трении. Это тот самый враг, который буквально перетирает дорогостоящие манжеты, причем делает это незаметно, пока не станет слишком поздно...

В мире гидравлических систем самосвала кавитация — явление хорошо известное. Её ищут в забитых фильтрах, изношенных насосах, слишком густом масле. Но существует одна коварная и часто упускаемая из виду причина, которая заставляет масло «вскипать» внутри насоса, даже когда все штатные параметры в норме. Это — дисбаланс карданного вала, передающего крутящий момент от раздаточной коробки или коробки отбора мощности непосредственно на гидравлический насос. Физика разрушения: от биения вала до пузырьков в насосе Чтобы понять связь, нужно представить себе всю кинематическую цепь...