Пера Групп

Песок и грязь в гидравлике — это та проблема, последствия которой могут быть катастрофическими. Абразивные частицы, попавшие в систему, действуют как наждак, методично разрушая прецизионные поверхности насосов, клапанов и цилиндров. При этом техника продолжает работать — медленнее, шумнее, с рывками, но работать. А внутри уже идет процесс необратимого износа. Диагностика песка в гидравлической системе начинается не с разборки узлов, а с внимательного наблюдения. Есть несколько характерных признаков, которые почти гарантированно указывают на наличие абразива в масле...

Ситуация, когда насос гудит, масло в баке циркулирует, давление по манометру вроде бы есть, а цилиндр стоит на месте — одна из самых коварных неисправностей. Она сбивает с толку даже опытных механиков. Кажется, что система жива, но давление куда-то уходит. И чаще всего оно уходит в «обратку» — масло просто перетекает внутри, не совершая полезной работы. Сегодня разберем, почему так происходит, как найти виновника и что делать, чтобы цилиндр снова заработал. В нормальной гидравлической системе масло...

Владельцы самосвалов и спецтехники часто сталкиваются с ситуацией: купили дополнительное оборудование — гидромолот, снегоочиститель, кран-балку или дополнительную лебедку. Подключили. А при включении обнаружили, что основная гидравлика начала работать через раз. Кузов поднимается медленно, стрела еле двигается, или само дополнительное оборудование работает слабо, не оправдывая ожиданий. Многие сразу грешат на насос — мол, слабенький, надо менять на более мощный. А потом меняют насос, тратят деньги, а проблема остается...

Когда гидроцилиндр начинает изнашиваться, это не всегда заметно сразу. Масло не течет, шумы не появляются, но техника уже работает не так, как должна. Чтобы не доводить до капитального ремонта, цилиндр нужно проверять. И делать это можно не снимая его с машины. Рассказываем, как. Прежде чем говорить о проверках, важно понимать, что именно изнашивается. В гидроцилиндре три основных «болевых точки»: Когда какой-то из этих элементов изнашивается, цилиндр начинает «травить» масло внутри себя. Оно перетекает с одной стороны поршня на другую...