Пера Групп

Гидравлический насос начал шуметь, масло пенится, а гидроцилиндр двигается рывками? Возможно, в гидросистеме появился воздух или насос работает с недостаточной подачей масла. Часто причиной таких проблем становятся два явления — аэрация и кавитация. Их легко перепутать, потому что внешние признаки похожи. Но возникают они по разным причинам, поэтому и устранять их нужно по-разному. В этой статье разберёмся, чем аэрация отличается от кавитации, как распознать эти явления и что проверить в первую очередь...

Когда техника уходит на длительный простой — зимнее хранение, межсезонье, ремонт или просто вынужденный простой — гидравлика оказывается в зоне особого риска. Без работы масло стареет быстрее, чем при эксплуатации. Внутри системы скапливается конденсат, который вызывает коррозию. Уплотнения теряют эластичность и прикипают к штокам. Клапаны заклинивают. А при первом запуске после простоя можно обнаружить, что насос уже не создает давления, а цилиндры текут. Чтобы этого избежать, гидравлику нужно правильно законсервировать...

Зима — серьезное испытание для гидравлики. Густое масло, дубеющие уплотнения, конденсат, холодные пуски, перепады температур. Если подготовиться заранее, можно избежать большинства поломок и не остаться с поднятым кузовом посреди карьера в минус тридцать. Вот семь шагов, которые нужно сделать до наступления морозов. 1. Замените масло на зимнее Это самый важный и самый часто игнорируемый шаг. Летнее масло на морозе густеет, превращаясь в подобие киселя. Насосу требуется колоссальное усилие, чтобы прокачать его по системе...

Гидравлика не ломается мгновенно. Она всегда предупреждает — странными звуками, изменением поведения, подтёками, запахами. Проблема в том, что мы привыкаем к этим сигналам и списываем их на «старую технику» или «особенности работы». А потом наступает момент, когда техника встаёт, и ремонт обходится в разы дороже, чем мог бы. Вот десять признаков, которые нельзя игнорировать. Если вы заметили хотя бы один — не ждите планового ТО. Диагностика нужна сейчас. Свежее гидравлическое масло — прозрачное, с нейтральным запахом...

Распределитель — это мозг гидравлической системы. Он направляет поток масла от насоса к цилиндрам и обратно. Пока он исправен, вы просто двигаете рычагами и получаете предсказуемый результат. Но со временем золотники изнашиваются, пружины садятся, каналы забиваются. Распределитель начинает «уставать» — работать нестабильно, с задержками, рывками. Если вовремя не заметить эти признаки, можно довести до серьёзных поломок: заклинивания, разрыва шлангов, отказа системы в самый неподходящий момент. Разберём,...