Гараж24

Новая "Волга": будущий премиум или очередная неудачная попытка возродить "забытые" советские автобренды? Сегодня прочитал интересную новость. Вот решил с вами поделиться. Оказывается, автомобили, которые собираются выпускать под брендом Volga будут относиться к премиум-классу. Интересно, что же в них будет такого премиального? Судя информации, которую озвучивают в сети, из премиального у автомобилей нового бренда остаётся только цена. Китайский партнёр Changan, который должен был помочь запустить производство ещё в 2024-ом году, от этой идеи отказался. Ему на замену нашли другого - Geely. Честно сказать, к Geely я испытываю больше уважения. Все же давно на рынке. И репутация получше, чем у Changan, который зарекомендовал себя неоднозначно. Вот только не понятно, что выйдет из этой коллаборации. Пока, откровенно говоря, обещают просто "золотые горы". 3 модели, среди которых кроссовер С-класса Volga K40, флагманский кроссовер D-класса Volga K50 и седан D-класса Volga C50. Намёк на премиальность прям прослеживается уже в названии. Непонятно другое - откуда у Geely автомобили, с которых можно делать копии такого уровня. Да и перспектива нового "российского" бренда, продажи которого обещают начать уже текущим летом, выглядят сомнительно. Как по мне, все упирается в цену. Если она будет конкурентной - у Volga есть перспектива. Предварительно, Volga K40 оценили в 3,45 миллиона рублей. По сути, это тот же самый Gelly Atlas, но уже российского разлива. Есть ли у него конкуренты на рынке в этой цене - безусловно. Другое дело, что за счёт локализации производства автомобиль может оказаться дешевле своего китайского аналога. И в этом нет ничего плохого, если можно купить такой же по качеству автомобиль, как Geely Atlas, но дешевле. На базе Geely Monjaro российские инженеры построили Volga K50. К слову сказать, китайский кроссовер оказался вполне неплох и заслужил хвалебные отзывы российских автолюбителей. Самому даже довелось посидеть за рулём - впечатления только позитивные. Его обещают продавать в цене до 4-х миллионов рублей. Эта цена сопоставима со стоимостью китайского кроссовера. Седан бизнес-класса Volga C50 оценивают дороже 4-х миллионов рублей. Тут его вполне можно назвать заменой для Toyota Camry, если качество автомобиля подводить не будет. Вот и получается у нас, что на рынке появляется очередное российско-китайское детище, с сомнительными перспективами. Какая судьба его ждёт? Станет ли он бестселлером, или потеряется на просторах российского авторынка, как "Москвич", покажет время. Своим мнением по этому поводу можете поделиться в комментариях.