Гараж Вжика

Понедельник! Как всегда, подводим итоги прошедшей недели. Странная ситуация вышла, вроде без дела не сидел, а вспомнить нечего, ну разве что субботний прохват с Диманом. Он то теперь вообще только о нем и говорит. В прошлом году я гонял на Ирбисе, который теперь под управлением Димана, у него была задняя покрышка Yuanxing P153 90/100 R14. В условиях говномеса она не замылевалась, но держака особо не было, швыряло во все стороны. В этом году я гоняю уже на Пилоте, с задним балоном Yuanxing P-89 90/100 R16. Наконец дождался и говномеса. Тут ситуация иная: на низкой скорости она моментально замылевается, и задница едет в любую сторону, но не прямо. Но если разогнаться, она самоочищается и прекрасно держит дорогу. Cпереди на обоих байках стояла Yuanxing P-394 70/100 R17. К ней вопросов нет. Кот Димана сейчас обут в колесы 14/12, экзотические Junkai 60/100-14 и 80/100-12. Что это за зверь такой сказать не могу. Колесы брал новыми в сборе с дисками. Но жалоб от Димана не поступало. А как прошли ваши выходные?

Доп. свет готов! Только кнопку в салоне еще не поставил, для этого надо торпеду снимать, а мне пока лениво. Надо будет еще кожух для магнитолы прикрутить сразу, чтобы потом снова торпеду снимать не пришлось.

Приветствую! Кто подписан на телеграмм-канал уже в курсе, а кто нет - информирую: пламенное сердце ушастого Вжика запустилось! Впервые с июня 2021 года! Ура товарищи! На это потребовалось почти 2 года … Еще одной хорошей новостью стал тот факт, что родной генератор, оказываться, работает. Что для меня стало полной неожиданностью, так как он был отключен, когда я купил своего мутанта. Мотору, конечно, очень хочется оставить стоковый вид, ну или около-стоковый, но родной гена не вытянет: музыку, даже самую простую , ПТФ и отопитель. Так что колхоз доп.гены как аппендикс торчащий из ДВС - лишь вопрос времени. Не пожалейте лайка громыхающему ушастому красавцу!

Посмотрел сегодня, как устроено крепление подрулевых у Вжика. Нашел даже у себя в загашнике один кронштейн, но со сломанными переключателями. Ну это ничего, исправные уже приехали ко мне. Но беда пришла, откуда не ждали. Как я понимаю, было 3 варианта кронштейна подрулевых переключателей: 1. Крепление 2-х рычажного переключателя без кронштейна замка. 2. Крепление 2-х рычажного переключателя с кронштейном замка. 3. Крепление 3-х рычажного переключателя от ВАЗ с кронштейном замка. Инвалидные версии в расчет не берем. У меня есть 1 и 3 вариант. А нужен 2. Вот его я и жду … А вообще, расположение замка на рулевой колонке не самое удачное, на мой взгляд. На ранних 968А он прям на панели с левой стороны, это гораздо удобнее. У себя переносить хотел, но вандалить новую панель лишними дырками рука не поднимается. #авто #вжик #рестомод #ретронакаждыйдень #автомобиль #ретроавто #заз #заз968 #запорожец #тюнинг

Наконец это случилось! Домик Вжика готов! Ну понятное дело, это еще не конец. Нужно еще электрику делать, водостоки, пол и люк доделать. А, ну и обшить ворота изнутри. А то я их так-же как и стены 9мм ОСБ обшил, в сумме которые около 30 кг весили, так ворота стали почти неподъёмными. Но это все можно позже. Сейчас уже ничего не мешает заняться Вжиком, а у него все не просто. Как известно лучшее враг хорошему. Если я сейчас разберу Вжика для зачистки краски и полному перекрасу – поеду я на нем совсем не скоро. В общем решил я, что это не может так продолжаться. Вжика пора оживлять. Будет немножко Зомби Вжик. Это можно поправить позже. Оживление начну с замены проводки и очищения моторного отсека от подшерстка. Очень надеюсь, что для этого не придется мотор скидывать. И еще вопрос, кто как делал полы в гараже? Хотел ПВХ плиткой, но цена моих 30 квадратов смело за 40 тыс. перепрыгивает. Жаба чето душит.

Где купить и сколько стоят запчасти для ретро автомобиля? На первый вопрос не сложно ответить: специализированные интернет магазины, Авито, Южный порт (Ну если МСК или МО). Со вторым вопросом все интереснее. Когда я поехал в Южный порт за датчиком уровня топлива, увидел там выхлопную систему однотрубную в сборе по цене 6 000 руб. На следующий день, задушив жабу, поехал и купил ее. На тот момент похожих систем в продаже не было, но сейчас они есть, цена варьирует от 5 до 7 тыс. руб. Про покупку я поделился в БЖ на Драйв2 и очень был удивлен реакцией Драйвовчан. Народ возмущался, мол барыги на ЮП охренели, цены нереальные. Больше всего «понравилась» фраза — "цена запчастей не может быть больше стоимости машины". Что с людьми не так?! Сколько же тогда должны стоять запчасти на Запорожец? Для справки, выхлопная система на Жигули в сборе обойдется около 4 000 руб.

Представляя себя водятелем Запорожца невольно задумываешься о безопасности. Сложно оценивать такой критерий как безопасность если речь идет про ретро авто. На момент выпуска об этом думали, но до уровня современных автомобилей конечно не дотягивают. Например травмобезопасный рулевой вал, исключающий побитие рулем грудной клетки при лобовом столкновении появился в модели ЗАЗ-968А. У Вжика, который 968 ЗАЗик, без «А» 1979 года рождения тоже такой стоит, хотя не должен. Почему, не спрашивайте — у этого мутанта все ни как положено. Но «самое» главное, это ремни безопасности. Для передних пассажиров они есть, для задних — только закладные отверстия для установки. У моего уже стояли ремни, а ответные части под диваном валялись. Осталось найти куда их вкрутить, а то детское кресло не за что крепить — ISOFIX-ом Вжик не оборудован.