Гаражбатя

Отечественный автопром в последнее время напрочь забыл такое понятие, как "наглость". Руководителями автомобильных предприятия вытворяется такое, что раньше автомобилистам и не снилось - все действия по продвижению законов о принятии новых пошлин и удорожанию сборов на ввезенные в РФ иномарки кажутся каким-то плохим сном для желающих приобрести нормальную зарубежную машину. Ко всему прочему, наш уникальный во всех смыслах автогигант в лице АвтоВАЗа старательно переписывает ценники под стать зарубежным автомобилям, троекратно повышая стоимость своих машин...

Уже не одно десятилетие в отечественном автопроме ничего не меняется - возьми любой автозавод 10-20-30 лет назад: как осваивали, выпрашивали и "пилили" бюджеты, при этом ничего своего нового не придумывая, так и будут заниматься тем же годами вперед. И если АвтоВАЗ в этом направлении хоть как-то пытается оправдать ожидания отечественных автолюбителей, на него после повышения ставок по сборам и пошлинам на ввоз иномарок возлагается основная ответственность. То вот с УАЗом многие не церемонятся, называя предприятие "сборищем бракоделов"...

Лучший день для отечественных автомобилистов - день, когда АвтоВАЗ наконец-то перестанет обманывать людей, производя и вынуждая покупать свою продукцию по нереальным ценам и окончательно остановит свой конвейер. Как бы печально ни звучало, но пора признать, что все попытки сделать свой автопром современным и ничуть не уступающим зарубежному провалены, единственное, чему научились на автопредприятии - искусно осваивать выделенные бюджеты, но никак не делать автомобили. На днях появилась новость, которая...

В городах горячее лето, отпуск ещё не наступил, поэтому на работу утром и вечером приходится толкаться в пробках по неистовой жаре. К тому же весь день машина нагревается на солнышке - залезать в салон равносильно посещению хорошо растопленной баньки. Многие даже имея кондиционер в машине продолжают в таких условиях ездить с открытыми окнами, однако с опущенными стеклами я отвык ездить уже давно - меньше пыли, никаких неприятных запахов, да и в салоне гораздо прохладнее, чем на улице, где асфальт за солнечный денек превращается в пылающий вулкан...

Российский автопром наконец-то начал подтягиваться и понемногу оправляться после резкого ухода всех "недружественных" иномарок. Все больше в Россию приходит иностранных автопроизводителей, готовых развивать автопром на территории нашей страны. И хотя зачастую пока большинство таких производств неустанно "штампует" автомобили, откровенно говоря, третьего сорта, производство не стоит на месте, заводы работают. Очевидно, что просто так тем же "китайцам" заходить на наш рынок банально невыгодно, мы для...

Российская новинка LADA Iskra только-только появилась, а желающих её приобрести уже полным полно. Фанаты "Лады" и в хорошем смысле слова "повернутые" на отечественном автопроме покупатели резко захотели стать обладателем свеженькой модели АвтоВАЗа. Некоторых даже не смущает озвученный Максимом Соколовым ценник на автомобиль в кузове седан. Со слов главы российского автогиганта при запуске продаж в нынешний момент стоимость автомобиля колеблется в рамках от 1.1 до 1.2 млн рублей. Кто-то, как и сам...

АвтоВАЗ придумал новую "фишку" - теперь компания запустила программу по продаже б/у машин с гарантией. Такой опыт был у некоторых ушедших с нашего рынка марок и, стоит отметить, что пользовалась подобная программа неплохим спросом. Чего нельзя сказать про задумку ВАЗа. Ситуация складывается "забавная" - по специальной программе "Restart" будут продаваться автомобили по ценам дороже в 1.5-2 раза, чем они стоили новыми на момент покупки 3-5 лет назад. Как и всегда, в очередной раз попахивает каким-то обманом...

Активно набирающее популярность движение любителей советской автомобильной техники в последние годы, кажется, вышло на какие-то пиковые значения. Удивительно, но именно молодежь все больше фанатеет от стареньких "Жигулей" и "Волг", при этом не пытаясь превратить легендарные советские модели в переделенные "корчи" с пиленными пружинами, а приводя свои автомобили к оригинальному исполнению с приятным внешним видом. С тех пор, как я стал обладателем 21-й "Волги", на которой частенько выезжаю на прокат...

Новые отечественные автомобили за 1.5, 2 и даже 2.5 млн рублей - вот та самая "норма" к которой нас привело руководство АвтоВАЗа. Возможно, российские автолюбители и были бы не против отдавать такую сумму за свеженький автомобиль от тольяттинского автогиганта. Вот только есть нюанс - доходы не поспевают за таким скачком стоимости. Да и, честно говоря, как такового прогресса у автогиганта в автомобилестроении в последние годы, увы, не случилось, а потому отдавать миллионы за "Ладу" многие не считают целесообразной тратой денег...

Давно пора отечественному автопрому признать, что современные и навороченные машины выпускать АвтоВАЗ попросту неспособен. Можно привести кучу аргументов, что завод штампует свеженькие "навороченные" Весты, мол, сравните их с классическими "Жигулями" - небо и земля. Так-то оно так, вот только сколько бы сил, финансовых и временных трат ни было вложено в придумывание и создание новых моделей Лады - автопром у нас в стране все ещё находится на стадии отстающих. Причем машины на деле отстают минимум на пару поколений от того уровня, на котором находятся остальные мировые автопроизводители...

Руководству АвтоВАЗа пора молиться на дружественных иностранных партнеров, которые не бросают работать с автогигантом из-за угроз попасть под суровые санкции. Достаточно всего лишь паре китайских поставщиков отказаться от сотрудничества с ВАЗом - завод «намертво» встанет. Удивительно, но руководство это прекрасно осознает, менеджеры предприятия уже начали призывать переходить на отечественную компонентную базу. Со слов вице-президента завода по внешним связям: «Нужно работать с российскими производителями, поскольку работать особо не с кем»...

Цены на все новое продолжают свою активную фазу роста, в первую очередь, это заметно коснулось цен на автомобили. Тут еще на горизонте маячит очередное повышение утильсбора, а потому конца и края этой заварушке с ценами не предвидится. На этом фоне вторичный рынок автомобилей показывает небывалый рост, на данный момент в России на один новый купленный авто из салона приходится 4 купленных на вторичном рынке машины. Статистика говорит сама за себя, что ни кризис - то очередной «праздник» для торгашей и перекупщиков в особенности...