Гараж Кондратьева. Гид Автосервисов

Пишут Коллеги в Группу: “Здравствуйте. С интересом почитал ваши посты о работе. Спасибо. Глядя на коллег по цеху что-то отмечаешь для себя и становишься лучше. Не могли бы вы прояснить такой момент как установка пыльников на рулевую рейку. Возможно я пару раз в силу небольшого опыта ошибался, а может и нет J Буду благодарен за ответ. Я с Нижнего Новгорода. 3 года назад из риэлтерской компании ушел работать Автослесарем”. Знаете, у меня есть небольшое желание сделать Мир и Отрасль Лучше. Обязательно запишу видео, и для Клиентов и для Коллег, какие хомуты и как надо ставить?! И реек нам после этого придётся ремонтировать меньше, и денег через это станет меньше J. И зачем оно мне такое J? Но Мир станет чуточку лучше! А мы будет развивать свою Компетенцию, а зарабатывать уже будем на другом😊.

Автомобиль троит – пердит – еле едет. Владелец просит поменять свечи (у него были свои). Меняем. Клиент уезжает. Возвращается недовольный – машина глохнет. Возвращаем старые свечи, и машина приходит к своему исходному состоянию: троит – пердит – еле едет. Клиент просит поставить наши свечи. Отказываю. Говорю, что надо начать с другого. Например, помыть дроссель (он на фото). Вижу, что понимания в глазах Клиента не нахожу. Он уезжает. Есть вещи, которые я не могу понять: когда мы приходим к Врачу, мы не указываем ему, как нас лечить. Но если дело касается Автосервиса, то тут каждый суслик в поле агроном 😊

Сочетание свежего и тухлого – всегда тухлое. Я очень бережно отношусь к Группе. Хотя бы на том основании, что я ценю свой труд – я написал ВК более 3.000 постов. Поэтому, регулярно пропалываю людей с поведением «сорняков». Кого я считаю людьми с поведением «сорняков»? Как правило, это тролли и хамы. В большинстве своём, это люди без аватарок, или с аватарками осликов, заек и пр. Поэтому, люди без своих аватарок здесь не пишут – запрещено! Могу пропустить, если что-то по делу написано, а за херню сразу удаляю Почему важно таких «пропалывать»? Потому, что они разрушают то, что ты создаёшь. Вырастить что-то – это огромный труд. За 6 с половиной лет, которые я пишу, написал более 3.000 постов! А разрушить много ума не надо. Не знаю почему (хотя, знаю почему), но люди без лиц на аватарке искренне верят в свою безнаказанность. И им всё равно, где срать. Ты их «выполол», они пошли срать в другое место. Им всё равно где, главное – срать! Это такой стиль жизни😊

Очередная рейка набралась воды «Благодарим» неправильно установленные хомуты. Получился почти стишок Но из кошелька автовладельца незаслуженно исчезни 35.000 рублей. Хотя, при правильно установленных хомутах, 35.000 могли остаться в кошельке Владельца. Вывод: хотите сэкономить – заезжайте на Диагностику

Начали заниматься дизельными автомобилями. Как обычно, начинаем аккуратно, и только с нашими Клиентами. Причины, по которой мы взяли дизеля в работу состоят в следующем: 1.   Дизельные машины мало кто знает, в следствие чего, не могут правильно Диагностировать. А грамотная Диагностика – это основа работы с дизелями (и не только с ними) 2.   Дизеля боятся брать в работу. Во-первых, есть риск сломать что-то дорогостоящее. Во-вторых, есть риск поменять что-то дорогостоящее, и не решить проблему Клиента. И на ровном месте выгрести проблему (история достаточно частая). Заехала к нам дизельная BMW X1 с мотором N47B20. Диагностировали, и заменили клапан регулировки давления Common Rail. Плюс, прожгли сажевый фильтр DPF дизельного двигателя. Проблему решили. И по мелочи ещё заменили датчик давления уровня масла и масло в ДВС. Потихонечку начали, и будем совершенствоваться в вопросе работы с дизелями – дорогу осилит идущий!