Обзоры от iCE

Представьте: новейший эсминец США, гордость флота, заходит в порт Сингапура. Должна быть идеальная картинка — символ военной мощи. Но фотография, сделанная 18 февраля 2025 года, облетает мир по совсем другой причине. Борта эсминца USS Dewey (DDG 105) покрыты уродливыми рыжими потёками. Ржавчина. В соцсетях тут же разразился скандал: «Как так? Американский флот разваливается? Почему за кораблём не следят? Российский и Китайский флот так не ржавеет!» Но история эта гораздо глубже и интереснее, чем просто «корабли плохо покрасили»...

В конце 1960-х у американских генералов была мечта: создать танк, который одним своим видом заставит дрожать советские дивизии. Проект назывался XM803. Это должен был быть неуязвимый монстр с ракетным вооружением и передовой подвеской. Но мечта разбилась о суровую реальность американского Конгресса. Как так вышло, что многообещающую машину отправили в утиль, а единственный построенный прототип стал музейным экспонатом? Давайте разберёмся. История XM803 началась с амбициозного международного романа...

Взгляните на фотографии современного оружия. Рядом с изящным, гладким телом баллистической ракеты «Тополь» может стоять «Томагавк» с небольшими крылышками, похожий на миниатюрный самолёт. А некоторые переносные зенитные комплексы и вовсе напоминают трубу с плавниками. Почему такой разброс в дизайне? Ответ кроется в простом принципе: форма ракеты определяется её задачей. Крылья — это не дань эстетике, а инженерное решение, которое даёт одни возможности, но отнимает другие. Давайте разберёмся, кому и зачем нужны крылья в полёте, а кто от них отказывается...

Когда вы пристёгиваете ремни в самолёте и слышите нарастающий гул турбин, задумывались ли вы, сколько лет этому двигателю? Может показаться, что агрегат, работающий в адских условиях тысячи часов, должен стареть как автомобиль — покрываться ржавчиной и требовать замены каждые 10–15 лет. Но реальность авиации куда интереснее и сложнее. Двигатели современных лайнеров — это настоящие «долгожители», которые могут пережить не один кузов автомобиля. Однако их жизнь измеряется не годами на календаре, а совершенно другими цифрами...

Когда речь заходит о самых мощных истребителях в мире, в голову сразу приходят американские «Рапторы» и «Лайтнинги». И это справедливо: F-22 Raptor с его Когда речь заходит о самых мощных истребителях в мире, в голову сразу приходят американские «Рапторы» и «Лайтнинги». И это справедливо: F-22 Raptor с его форсажной тягой более 31 500 кгс и скоростью под 2 Маха — настоящий хищник в небе. Но было бы огромной ошибкой думать, что только у США есть козыри в рукаве. Европа и Азия производят машины, способные на равных спорить с лучшими образцами Пентагона...