Обзоры от iCE

Представьте: новейший эсминец США, гордость флота, заходит в порт Сингапура. Должна быть идеальная картинка — символ военной мощи. Но фотография, сделанная 18 февраля 2025 года, облетает мир по совсем другой причине. Борта эсминца USS Dewey (DDG 105) покрыты уродливыми рыжими потёками. Ржавчина. В соцсетях тут же разразился скандал: «Как так? Американский флот разваливается? Почему за кораблём не следят? Российский и Китайский флот так не ржавеет!» Но история эта гораздо глубже и интереснее, чем просто «корабли плохо покрасили»...

В конце 1960-х у американских генералов была мечта: создать танк, который одним своим видом заставит дрожать советские дивизии. Проект назывался XM803. Это должен был быть неуязвимый монстр с ракетным вооружением и передовой подвеской. Но мечта разбилась о суровую реальность американского Конгресса. Как так вышло, что многообещающую машину отправили в утиль, а единственный построенный прототип стал музейным экспонатом? Давайте разберёмся. История XM803 началась с амбициозного международного романа...

Взгляните на фотографии современного оружия. Рядом с изящным, гладким телом баллистической ракеты «Тополь» может стоять «Томагавк» с небольшими крылышками, похожий на миниатюрный самолёт. А некоторые переносные зенитные комплексы и вовсе напоминают трубу с плавниками. Почему такой разброс в дизайне? Ответ кроется в простом принципе: форма ракеты определяется её задачей. Крылья — это не дань эстетике, а инженерное решение, которое даёт одни возможности, но отнимает другие. Давайте разберёмся, кому и зачем нужны крылья в полёте, а кто от них отказывается...

Когда вы пристёгиваете ремни в самолёте и слышите нарастающий гул турбин, задумывались ли вы, сколько лет этому двигателю? Может показаться, что агрегат, работающий в адских условиях тысячи часов, должен стареть как автомобиль — покрываться ржавчиной и требовать замены каждые 10–15 лет. Но реальность авиации куда интереснее и сложнее. Двигатели современных лайнеров — это настоящие «долгожители», которые могут пережить не один кузов автомобиля. Однако их жизнь измеряется не годами на календаре, а совершенно другими цифрами...

Когда речь заходит о самых мощных истребителях в мире, в голову сразу приходят американские «Рапторы» и «Лайтнинги». И это справедливо: F-22 Raptor с его Когда речь заходит о самых мощных истребителях в мире, в голову сразу приходят американские «Рапторы» и «Лайтнинги». И это справедливо: F-22 Raptor с его форсажной тягой более 31 500 кгс и скоростью под 2 Маха — настоящий хищник в небе. Но было бы огромной ошибкой думать, что только у США есть козыри в рукаве. Европа и Азия производят машины, способные на равных спорить с лучшими образцами Пентагона...

Представьте себе устройство, которое может одновременно видеть приближающиеся самолёты, засекать вражеские миномёты за десятки километров, вычислять точку, откуда по вам только что выстрелили, и при этом ещё и управлять посадкой своих истребителей. Звучит как фантастика? Для американских морпехов это реальность, и имя ей — AN/TPS-80 G/ATOR. G/ATOR (Ground/Air Task-Oriented Radar) — это не просто очередная радиолокационная станция. Это настоящий радар-трансформер, созданный Northrop Grumman и способный заменить собой пять различных типов радаров, которые раньше использовались по отдельности ...

Китайская армия за последние годы совершила невероятный рывок. И хотя по общему объёму военной мощи и боевому опыту США пока впереди, у Пекина появилось несколько специфических «козырей», которых у Пентагона просто нет. И дело тут не в отставании американских технологий, а в разных подходах к ведению войны. Это, пожалуй, самый известный и пугающий козырь Китая. Речь идёт о баллистических ракетах, специально созданных для уничтожения движущихся целей — авианосцев. Ракета запускается с территории Китая,...

Представьте себе плавучий аэродром длиной с три футбольных поля, на палубе которого выстроились десятки многотонных истребителей. А теперь представьте, что этот «город» на воде попадает в 12-балльный шторм с волнами высотой с девятиэтажный дом. Как моряки и лётчики умудряются не растерять дорогущие самолёты и не превратить палубу в груду металлолома? Ответ кроется в сложнейшей системе прогнозирования, филигранной организации и не самой очевидной инженерной хитрости. Авианосцы созданы для войны, но самый страшный враг иногда приходит не с неба, а с океана...

Знаете это чувство, когда вы держите в руках смартфон и понимаете — вот оно, идеальное соотношение размера и мощи? Когда девайс не норовит выскользнуть из ладони, но при этом под капотом у него бьётся сердце настоящего зверя? Vivo X300 FE — именно такой случай. В мире, где «лопаты» с диагональю за 6,8 дюйма стали нормой, этот парень вышел на ринг с дерзким заявлением: компактность не означает компромиссы . Первое, что подкупает в X300 FE — его внешность. Vivo решительно отказалась от гигантских «шайб» камер, которые оккупировали задние панели многих флагманов...

Представьте себе: вы смотрите в ночное небо и видите не привычные звезды, а огромный треугольный силуэт, парящий на границе атмосферы. Он медленно движется, выпуская из своего чрева эскадрильи беспилотников, готовых в любой момент нанести удар с космической высоты. Звучит как сценарий очередной части "Звездных войн", правда? А теперь представьте, что это не фантастика, а официальный концепт, показанный по государственному телевидению Китая. В январе 2026 года CCTV продемонстрировал миру нечто, от...

Представьте себе ситуацию: вы — американский коллекционер с бездонным кошельком и желанием обладать чем-то, чего нет и никогда не будет ни у кого другого. Вы приходите в техасскую компанию, известную своими безумными проектами, и говорите: «Ребята, я хочу гиперкар. Но чтобы с тремя педалями и ручкой КПП. И чтобы под 2000 лошадей. И чтобы только для меня». Вы думаете, что вам скажут, что вы сошли с ума или что так не бывает. Нет, вам скажут: «Добро пожаловать в программу Maverick». Так на свет появился...

Помните времена, когда смартфоны были лёгкими, тонкими и изящно лежали в руке? А потом наступила эра "лопат", где 200 граммов веса и 9 мм толщины считаются нормой, а производители соревнуются, кто запихнет батарею побольше в корпус потолще. Infinix Note Edge — это глоток свежего воздуха. В мире, где все гонятся за миллиампер-часами, он напоминает: смартфон должен быть красивым. Давайте знакомиться с самым стильным представителем новой линейки Infinix. Infinix выпустила в России сразу три модели: Note Edge, Note 60 и Note 60 Pro ...