Финчётко

Олег занимается сезонным бизнесом. Продажи идут, клиенты платят, команда работает. Но раз за разом в определённые месяцы возникает одна и та же ситуация: нужно платить поставщикам, а на счёте пусто. Или почти пусто. Олег формулирует проблему так: «Как сделать доходы более предсказуемыми и научиться планировать деньги?» На первый взгляд кажется, что вопрос в сезонности. Мол, в апреле — пик, в декабре — провал, надо как-то это сгладить. Но когда начинаешь разбираться — выясняется кое-что важное. Проблема не в сезонности...

Разбор реального бизнеса на автохимии: как дебиторка в 10,6 млн ₽ убивает кассу при работающей компании Владелец бизнеса по продаже автохимии пришёл с конкретным запросом. Офлайн-магазин плюс B2B-продажи корпоративным клиентам. Оборот за январь–май — 23,5 млн ₽. Средний закуп товара — 2 471 ₽. Наценка — 42% к закупочной цене. Его гипотеза была простой: «Наценка маловата. Поднять — конкуренты задавят. Вот и сижу почти в ноль». На первый взгляд — логично. Автохимия — рынок с высокой конкуренцией, серьёзной представленностью на маркетплейсах, агрессивными дистрибьюторами...

В 2026 году разговор про «AI заменит людей» перестал быть абстрактным. Это уже операционная реальность для тысяч российских компаний. Колл-центры режут штат. Саппорт переводят на ботов. Первичные продажи автоматизируют. Но вот что интересно: большинство компаний, которые заменили людей на AI, не могут точно сказать — выиграли они или нет. Выручка та же. Расходы вроде меньше. Но что-то не сходится. Давайте считать честно. Три года назад голосовой AI для бизнеса был либо дорогим корпоративным решением от крупных интеграторов, либо примитивным IVR, который все ненавидели...

Есть один безотказный способ создать новый рынок в России — придумать новое требование. Государство выпускает постановление. Бизнес не понимает, что делать. Появляются сотни компаний, которые объясняют, помогают, автоматизируют, сопровождают и заполняют бумаги. Рынок возникает за 12–18 месяцев буквально из ничего — из текста на сайте Минэкономразвития. Это не критика системы. Это её базовая механика. И она работает настолько стабильно, что некоторые предприниматели научились на неё ставить — как на сезонные продажи или цикличность спроса...

Российский рынок AI-доступа вырос не потому что здесь любят технологии. Он вырос потому что у 40 миллионов человек отвалились привычные инструменты, и им нужна была замена прямо сейчас — без карты Visa, без VPN, без регистрации на зарубежных сайтах. В 2024-м это был хаос из телеграм-ботов, каждый второй из которых пропадал через месяц. В 2025-м пошли «серьёзные» агрегаторы с красивыми лендингами. В 2026-м рынок начинает консолидироваться — и большинство из тех, кто зашёл в 2023–2024-м, не доживут до 2027-го...

Где-то в России прямо сейчас один человек за ноутбуком производит больше контента, чем редакция журнала за месяц. Он не журналист. Иногда он вообще не читает то, что публикует. И при этом зарабатывает. Рынок AI-контента в России вырос тихо и некрасиво. Без конференций, без кейсов на VC, без победных постов в LinkedIn. Потому что половина игроков не хочет, чтобы о них знали. А вторая половина сама не до конца понимает, что построила. Разберём изнутри. Начнём с цифр, потому что они здесь главное. Типичный...

С 1 мая заработал целый пакет изменений — логистика, маркировка, страховые взносы, маркетплейсы. Не одно нововведение, а сразу несколько, и каждое требует конкретных действий. Разбираем по делу. С 1 мая транспортно-экспедиционная деятельность без записи в государственном реестре — вне закона. Закон № 140-ФЗ закрыл уведомительный период, и теперь любая компания или ИП, которая организует грузоперевозки, координирует транспорт, оформляет сопроводительные документы или занимается страхованием грузов, обязана быть в реестре Минтранса...

РСПП опросил предпринимателей по итогам первого квартала — и картина получилась без прикрас. Главная проблема: покупатели стали меньше покупать. Всё остальное — следствие. Снижение спроса как главный ограничитель — это не просто строчка в отчёте. Это означает, что бизнес работает в условиях, когда выручка сжимается, а расходы никуда не деваются. Аренда, зарплаты, налоги, поставщики — всё это продолжает приходить по расписанию, независимо от того, сколько клиентов зашло на прошлой неделе. В такой ситуации первым делом вылезают неплатежи контрагентов...

Государство вложило в VK 43,5 млрд рублей в 2025 году. Из них 39,5 млрд — на национальную видеоплатформу, ещё 4 млрд — на мессенджер и сервисы обмена данными. Это не просто строчка в бюджете — это сигнал, что платформа никуда не денется и будет активно развиваться. Вопрос для предпринимателя один: как на этом заработать, а не просто наблюдать? Почти весь бюджет ушёл на видеоплатформу. VK Видео последние два года активно пылесосит аудиторию с заблокированных площадок, и государственные деньги — это...

Совет Федерации одобрил создание шестой игорной зоны в России — на этот раз в Республике Алтай. Официальный аргумент: туристический потенциал региона, развитие территории, рост активности. Звучит красиво. Но если вы предприниматель и думаете "а вдруг там можно срубить денег" — давайте честно разберём, как это работает и где обычно ломаются. Как вообще устроен игорный бизнес в России С 2009 года казино и залы игровых автоматов в России запрещены везде, кроме специальных игорных зон. Их сейчас пять:...

Госдума одобрила в первом чтении законопроект о регулировании крипторынка. Для бизнеса и частных лиц это означает легальный доступ к покупке криптовалюты — но не право использовать её в расчётах внутри страны. Разбираемся, что изменится на практике. Что разрешили Россияне и российские компании смогут покупать криптовалюту через лицензированных посредников. Отдельные токены появятся на биржах — но попасть туда смогут единицы. Требования жёсткие: средняя капитализация за два года от 5 трлн рублей,...

Гендиректор «Яндекс Такси» Александр Аникин дал интервью РБК и сделал несколько громких заявлений: автономное такси в Москве — до конца 2025 года, полная автономия — к 2030-му, профессия таксиста — под вопросом. Разбираем каждый тезис отдельно. «До конца года запустим в тестовом формате» Технически — выполнимо. У «Яндекса» есть реально работающие беспилотники: компания тестирует автономные автомобили в Москве и Иннополисе уже несколько лет. Парк небольшой, маршруты ограниченные, но опыт накоплен...