FILITEK

К нам на диагностику приехал владелец Porsche Cayenne с одной из самых распространённых проблем для современных автомобилей: на приборной панели горел Check Engine. Считав ошибки, мы увидели классический код P0420 – «Эффективность каталитического нейтрализатора ниже порогового значения». Проще говоря, катализаторы перестали справляться со своей задачей по очистке выхлопных газов. Перед владельцем встал выбор, знакомый многим: ставить универсальные аналоги, «прошивать» блок управления или искать оригинальные запчасти...

К нам попала легенда 2000-х — Subaru Impreza WRX STI 2004 года с турбомотором EJ25. Владелец приехал не просто для ремонта, а для серьезного апгрейда. Его цель — полностью новая выхлопная система, которая даст не только звук, но и контроль над ним, а также удобство обслуживания. Мы построили систему с нуля, от коллекторов до насадки, интегрировав в нее несколько современных решений. Концепция: Мощность, управление, сервис Для такого мотора важны три вещи: 1. Максимальная пропускная способность для реализации мощности, особенно после возможного чип-тюнинга...

К нам снова приехал Tank 500, но на этот раз — с новым запросом. Мы уже сталкивались с особенностью этого автомобиля: с завода выхлопная система не имеет насадок, а труба просто выведена вниз. Когда владельцы ставят агрессивный обвес, возникает проблема: выхлопные газы начинают бить прямо в пластиковый диффузор и плавить его. Ранее мы решали эту задачу, выводя две трапециевидные насадки (вот ссылочка на статью). Но нынешний клиент выбрал другой вариант — сдвоенные круглые насадки «черный глянец»...

К нам обратился владелец дизельного Mercedes-Benz G 450d с амбициозным желанием: установить оригинальные насадки Brabus для придания внедорожнику ещё более статусного и агрессивного вида. Однако сразу возникла техническая загвоздка, хорошо известная владельцам дизельных «геликов»: с завода выхлопная система у них выведена только на одну сторону (обычно левую). Бензиновые же версии, особенно AMG, с завода имеют две трубы или насадки. Задача была не просто прикрутить насадки, а сделать так, чтобы они обе работали, и выход газов был симметричным...

В сервисе «Филитек» мы регулярно выполняем ремонт выхлопных систем китайских автомобилей — к сожалению, качество штатных компонентов часто оказывается их слабым местом. Например, к нам обратился владелец Chery Tiggo 8 2021 года с жалобой на громкий, неприятный гул из-под днища. Причина обнаружилась сразу: штатный резонатор полностью прогорел. В таких случаях частичный ремонт бессмысленен — металл уже не имеет должной прочности. Единственный верный способ — полная замена узла. Мы предложили клиенту установить не просто аналог, а более надёжную версию, чтобы исключить повторение проблемы...