Фактум
84,4 тыс
подписчиков
Заявление РКН № 5483985710
На этом канале каждый день открываются новые грани мира! Здесь собраны самые интересные факты, актуальные новости и события из разных областей – всё, чтобы расширить горизонты и узнать нечто новое!
Заявление РКН № 5483985710
На этом канале каждый день открываются новые грани мира! Здесь собраны самые интересные факты, актуальные новости и события из разных областей – всё, чтобы расширить горизонты и узнать нечто новое!
10 часов назад
На пустом грузовике целая ось висит в воздухе. Под грузом она опускается
Я думаю вы на трассе когда-нибудь замечали странную картину. Едет тяжелая фура, а один из мостов с колёсами парит в нескольких сантиметрах над асфальтом. Колёса висят в воздухе, не крутятся и выглядят так, словно машина сломалась в пути или на базе забыли затянуть крепления. Возникает вопрос, зачем вообще возить с собой тяжелую балку и комплект резины, если они даже не касаются земли? Дорожное полотно боится не столько общей массы машины, сколько осевой нагрузки. Асфальт устроен как слоеный пирог из песка, щебня и битума, который под сильным давлением просто прогибается...
19 часов назад
Зачем в СССР сдвинули рельсы на четыре миллиметра и как поезда ездили без замены колес
4 миллиметра - это толщина двух сложенных спичек. Для стальной сети от Бреста до Владивостока величина кажется незаметной, но в 1970 году в СССР утвердили новые Правила технической эксплуатации железных дорог и начали переводить пути со стандарта 1524 на 1520 миллиметров. При этом колеса у сотен тысяч вагонов и локомотивов никто не менял. Подвижной состав остался прежним, а рельсы под ним постепенно сдвинули внутрь, просто потому что инженеры искали способ малой кровью поднять скорости и снизить боковые нагрузки на путь...
1 день назад
Секрет загнутых крыльев самолета вопреки лишнему весу
Если смотреть в иллюминатор во время полета, взгляд цепляется за вертикальные плавники на концах крыльев. Они напоминают дизайнерскую прихоть или попытку сделать силуэт лайнера стремительнее. В гражданской авиации за чистую эстетику никто не платит. Каждый лишний килограмм металла требует строгого оправдания в сожженном керосине. Загнутые кончики, которые называют винглетами или шарклетами, делают самолет тяжелее и добавляют площадь трения. Кажется бессмыслицей, но авиакомпании тратят миллионы на их установку...
2 дня назад
Сброс воды на плотинах превращают в мощный фонтан не просто так
Когда смотришь на сброс воды на крупной гидроэлектростанции, происходящее легко принять за аттракцион. Бешеный поток срывается по бетонному лотку, но вместо плавного спуска в реку налетает на изогнутый выступ и взмывает высоко в небо. Тысячи тонн воды летят над каньоном широкой белой дугой, поднимая облака водяной пыли и с грохотом обрушиваясь обратно в реку далеко внизу. Кажется, будто инженеры просто захотели устроить эффектное шоу. На деле этот полет спасает плотину от неминуемого разрушения...
3 дня назад
Кладбище на орбите. Зачем мёртвые спутники уводят выше?
Когда на околоземной орбите ломается аппарат, бытовая логика подсказывает самый очевидный сценарий. Надо затормозить его, стащить вниз, а плотная атмосфера сама сожжет обломки без следа. С большинством спутников на высоте в пару сотен километров так и поступают. Но на геостационарной орбите привычное правило дает сбой. Отработавшие аппараты связи весом в несколько тонн не сбрасывают к планете, а выталкивают еще дальше в открытый космос, на так называемую орбиту захоронения. С земли это выглядит странно,...
