EuroCar

Когда заходит разговор о дорогах, многие водители со стажем говорят одну и ту же фразу: «Раньше ездить умели лучше». Одни считают это обычной ностальгией, другие уверены, что качество вождения действительно снизилось. Так ли это на самом деле? Попробуем разобраться. Двадцать лет назад управление автомобилем требовало гораздо большего участия человека. Механическая коробка передач, отсутствие электронных помощников, менее эффективные тормоза — всё это заставляло водителя постоянно быть собранным...

В последнее время автомобилисты все чаще задаются вопросом: что будет с качеством бензина в России в ближайшем будущем? На фоне санкций, изменений на нефтеперерабатывающих заводах и роста цен многие опасаются, что топливо станет хуже. Разберемся, насколько эти опасения обоснованы и стоит ли экономить на бензине. Эксперты считают, что массового ухудшения качества топлива ждать не стоит. Большинство крупных нефтеперерабатывающих заводов уже давно выпускают бензин экологического класса Евро-5, а контроль качества остается достаточно строгим...

Наверное, каждый автомеханик хотя бы раз слышал такой вопрос: — А если я сам куплю запчасти, вы просто установите? На первый взгляд предложение выглядит вполне логичным. Владелец находит деталь подешевле, привозит её в сервис и рассчитывает немного сэкономить. Но именно такие ремонты чаще всего превращаются в источник проблем для всех участников процесса. Поэтому несколько лет назад я принял правило: если работа серьёзная, то запчасти заказываются через сервис. И дело здесь вовсе не в желании заработать на деталях...

Многие автомобилисты воспринимают визит на СТО как финальную точку ремонта: отдал машину, оплатил работы, забрал ключи — и можно спокойно ездить дальше. Но практика показывает, что даже хорошие сервисы не застрахованы от ошибок, человеческого фактора и банальной невнимательности. Несколько минут проверки после получения автомобиля помогут избежать неприятных сюрпризов, повторного визита в сервис и лишних расходов. Даже если ремонт выполнен качественно, мастер мог забыть закрепить защиту двигателя,...

Казалось бы, всё просто: автомобиль сломался, его отвезли в сервис, заплатили деньги, забрали исправным. Но на практике многие водители сталкиваются с неожиданной ситуацией — после ремонта машина начинает ехать хуже, чем до него. Причём речь не всегда идёт о серьёзных неисправностях. Иногда автомобиль становится менее динамичным, появляются посторонние звуки, увеличивается расход топлива или возникает ощущение, что машина стала «не такой». Почему это происходит? Первое, о чём думают владельцы автомобилей: мастера что-то сделали неправильно...

Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с выбором: купить оригинальную запчасть или сэкономить и взять аналог. Разница в цене иногда достигает 2–5 раз, поэтому вопрос вполне логичный. Но экономия бывает разумной, а бывает такой, после которой приходится платить дважды. Разберёмся, на каких деталях можно без опасений сэкономить, а где лучше не экспериментировать. Оригинальная запчасть — это деталь, которую производитель автомобиля продаёт под своим брендом. Аналог — запчасть стороннего производителя...

Многие водители боятся не поломок, а звонка из сервиса. Потому что машина приезжает на обычную замену масла, а через час выясняется, что ей срочно нужен ремонт на сумму, сопоставимую с отпуском на море. Конечно, далеко не все автосервисы пытаются заработать на клиентах любой ценой. Но есть фразы, которые опытные автомобилисты давно научились воспринимать как сигнал: сейчас вам, возможно, будут продавать не ремонт, а дополнительные услуги. Вот семь таких фраз. Само слово «срочно» должно автоматически...

Знакомая ситуация? Вы приезжаете в сервис на обычное ТО. Через час мастер выходит с серьезным лицом и сообщает: — У вас тут еще тормоза на подходе, амортизаторы уставшие, сайлентблоки треснули, а вот это вообще желательно заменить срочно. И вот уже вместо плановых 8 тысяч рублей в голове крутится сумма в 80–120 тысяч. Самое интересное, что часть этих работ действительно может понадобиться. Но часть — нет. И отличить одно от другого неподготовленному человеку бывает непросто. Расскажу о приемах, которые чаще всего используют для продажи ненужного ремонта...

Когда приходит время очередного ТО, многие автовладельцы стараются сэкономить на расходниках. И если разница в цене между маслами ещё вызывает вопросы, то с фильтрами всё кажется очевидным: зачем платить больше, если внешне они практически одинаковые? Однако опытные механики редко покупают самые дешёвые фильтры. И причина вовсе не в рекламе брендов или желании переплатить. Всё гораздо проще — они слишком часто видят последствия такой экономии. Если поставить рядом дорогой и дешёвый масляный фильтр, отличия можно не заметить...

Летняя жара способна превратить поездку в настоящее испытание, особенно если в самый неподходящий момент автомобильный кондиционер перестаёт охлаждать воздух. Многие водители сразу готовятся к дорогостоящему ремонту компрессора, однако на практике причина часто оказывается гораздо проще. Разберём самые распространённые неисправности, из-за которых кондиционер перестаёт справляться со своей задачей. Это одна из самых частых причин. Многие уверены, что хладагент циркулирует в герметичной системе и не требует обслуживания...

У каждого водителя есть своя история о поломке, которая запомнилась надолго. Одни вспоминают внезапно заглохший двигатель посреди трассы, другие — отказавшую коробку передач, а третьи считают самым страшным перегрев мотора. Интересно, что самые дорогие неисправности не всегда оказываются самыми неприятными. Иногда относительно недорогая поломка способна доставить гораздо больше проблем и испортить настроение сильнее, чем серьёзный ремонт. Давайте разберём самые распространённые варианты. Для многих водителей именно двигатель остаётся главным автомобильным кошмаром...

Замена моторного масла кажется одной из самых простых процедур обслуживания автомобиля. Многие водители уверены: что тут сложного — слил старое масло, залил новое и поехал дальше. Однако именно на этом этапе совершается множество ошибок, которые способны сократить ресурс двигателя на десятки тысяч километров и привести к дорогостоящему ремонту. Разберём самые опасные промахи, которые автовладельцам обходятся особенно дорого. Одна из самых распространённых ошибок — ездить на масле дольше рекомендованного срока...