Всероссийский патриотический форум ЭРА ПОБЕД

30 октября 1941 года, 85 лет назад началась героическая оборона Севастополя ⚓️ До Великой Отечественной войны (1941-1945) Севастополь был подготовлен только для обороны с моря и воздуха. Севастопольский гарнизон насчитывал около 23 тысяч человек и имел около 150 полевых и береговых орудий, 82 самолета. Оборона с моря осуществлялась береговой артиллерией и кораблями Черноморского флота. 🪖 Войска 11-й немецкой армии, прорвавшиеся в октябре 1941 года в Крым, 30 октября и в ближайшие последующие дни предприняли попытку с ходу овладеть городом. Эти попытки были отражены севастопольским гарнизоном при поддержке корабельной артиллерии и авиации. В первых же боях защитники города проявили стойкость и героизм, сопротивляясь ударам превосходящих сил врага. Большую помощь в обороне оказывало население города. ⚔️ После провала попытки сразу овладеть Севастополем немецкое командование предприняло еще три крупных наступления на город – в ноябре и декабре 1941 года, а также в мае-июне 1942 года. Особенно мощной была третья атака. Противник имел двукратное превосходство в живой силе, более чем трехкратное в артиллерии, десятикратное в танках и самолетах. 🏅 Оборона Севастополя продолжалась 250 дней. Она имела важное военно-политическое и стратегическое значение, сковав крупные силы противника на южном крыле советско-германского фронта и не позволив ему развернуть наступление на Кавказ. Севастопольская оборона вошла в историю как пример массового героизма и самопожертвования защитников города. Более 30 человек были удостоены звания Героя Советского Союза. В 1945 году Севастополь был назван городом-героем. #ЭраПобед #ИсторическаяПамять #ГородГеройСевастополь

Студент из Белгорода создал восьминогого робота, имитирующего механику движения паука 🕷 Студент БГТУ им. Шухова Максим Павлов разработал прототип октобота, имитирующего механику движения паука. Созданная им платформа имеет 24 степени свободы и оснащена системой управления электроприводами. Она воспроизводит биомиметические алгоритмы для исследования энергоэффективности шагающих машин. При проектировании автор упростил биологическую конечность, состоящую из семи звеньев, до трехзвенной механической системы, сохранив принципы ее динамики. Для создания прототипа автор напечатал 47 деталей, включая корпус и звенья ног. Процесс трехмерной печати занял около 111 часов. Максим выполнил кинематические расчеты, подготовил электрические схемы и программное обеспечение, а также собрал испытательный стенд для проверки модели. Следующим этапом станут испытания для подтверждения расчетных данных. Результаты разработки могут быть использованы при дальнейшем совершенствовании систем управления многоногими роботами и создании экспериментальных платформ для исследования различных способов передвижения. Подробнее: media.bstu.ru/...663 #ЭраПобед #НовостиНауки #РоссийскаяНаука

Российские ученые получили экологичный авиационный керосин из опилок и подсолнечной лузги 🌻 Керосин, способный стать основой для более экологичного авиатоплива, ученые получили из сосновых опилок и лузги подсолнечника, которые в огромных количествах накапливаются на производствах. Россия — один из мировых лидеров по сбору подсолнечника, поэтому лузга в нашей стране — широкодоступное сырье, ежегодно образующееся в количестве миллионов тонн. Таким образом, использование такой основы для биотоплива не только экологически эффективно, но и экономически выгодно. 🌱 Другие преимущества разработки — сокращение вредных выбросов, снижение шума и повышение стабильности работы двигателя. Тестирование показало, что биокеросин соответствует международным экологическим стандартам: при его использовании выбросы углекислого газа снизились на 50%, оксидов азота — на 70%, диоксида серы — на 90%. При этом применение биокеросина замыкает углеродный цикл: выбросы диоксида углерода от его сжигания поглощаются растениями, которые используются для его производства. 🔬 Ученые предлагают два варианта применения новинки. Первый — совершенствование нового биокеросина до уровня товарного топлива, которое можно производить в промышленных масштабах и использовать в уже существующих авиадвигателях без их модификации. Второй — разработка нового двигателя под биокеросин без изменения топлива. 🔗 Подробнее: scientificrussia.ru/...nye #ЭраПобед #НовостиНауки #РоссийскаяНаука

Как измеряют расстояния до звезд? 🔭 Есть несколько способов определить расстояние до звезды. Самый надежный из них — метод параллакса. Вот как он работает. Приметим в стороне от дороги ориентир, например, башню. Пройдем километр-другой. При этом направление на башню немного изменится. Зная, на какой угол оно изменилось и какое расстояние мы прошли, можно вычислить дистанцию до башни. Это геометрическая задача на треугольники. 🌍 У астрономов вместо башни — звезда, а вместо прогулки — движение Земли по орбите. Диаметр земной орбиты — 300 млн км. Это позволяет измерять расстояния в сотни световых лет, определяя направление на звезду с помощью телескопа. 🛰 Еще большей точности достигают орбитальные обсерватории, которым не мешает атмосфера. Так, космический телескоп Gaia иногда «осиливает» и десятки тысяч световых лет. Для больших дистанций приходится применять другие методы. #ЭраПобед #Космос #Астрономия

23 октября 1937 г., 89 лет назад начался героический дрейф в Арктике ледокола «Георгий Седов» 🧊 Поздней осенью 1937 года советское ледокольно-транспортное судно «Георгий Седов» после океанографических работ в море Лаптевых вместе с ледокольными пароходами «Садко» и «Малыгин» возвращалось по Северному морскому пути в Архангельск. Путь им преградили многолетние льды, и пароходы оказались зажатыми во льдах западнее Новосибирских островов. Три вмерзшие в лед судна, палатки на льду образовали целый ледовый город. ⚓️ Летом 1938 года ледокол «Ермак» пробился к дрейфующим пароходам и вывел изо льдов пароходы «Садко» и «Малыгин». На «Георгии Седове» во время зимних ледовых сжатий был поврежден руль, и он не мог следовать за «Ермаком» даже на буксире. Было принято решение превратить «Георгий Седов» в плавающую полярную станцию. 🔬 15 человек во главе с капитаном К.С. Бадигиным остались на ледоколе и в общей сложности 812 дней дрейфовали в приполюсном районе Северного Ледовитого океана. За это время они собрали уникальный научный материал, провели ценные океанографические, метеорологические, геофизические и биологические наблюдения. Экипаж провел ремонт рулевого устройства и подготовил судно к самостоятельному плаванию. 🏅 В условиях арктической зимы к «Георгию Седову» пробился ледокол «И. Сталин» и 13 января 1940 года вывел его изо льдов. 29 января судно прибыло в Мурманск. За героизм и мужество все участники дрейфа были удостоены звания Героев Советского Союза, а корабль награжден орденом Ленина. #ЭраПобед #ИсторияРоссии #ОсвоениеАрктики