Александр Мальков

Ребята, посмотрите на эту фотку! Это обгоревшая щётка, она участвовала в одном из моих видео, я её как раз менял и шлифовал коллектор. Один из подписчиков сказал, что это всё фейк, и щётку я обломал, чтобы снять видео. Разве это похоже на облом? Поддержи Энерголикбез подпиской: dzen.ru/...bez #Энерголикбез, #АлександрМальков, #электромонтаж, #электробезопасность, #коллектор, #щетки, #ток, #сеть, #напряжение

1,1 МИЛЛИОНА ВОЛЬТ переменного тока! На фотографии — успешное завершение испытаний нового КРУЭ для расширения подстанции Наньчан в китайской провинции Цзянси. Сразу уточню: это не постоянный ток. Подстанция работает в китайской трёхфазной сети 1000 кВ переменного тока частотой 50 Гц. При этом наибольшее рабочее напряжение системы составляет 1100 кВ, поэтому установленное здесь газоизолированное распределительное устройство обозначается как GIS 1100 kV. Для постоянного тока было бы указано ±1100 кВ. На красном плакате написано: «Поздравляем с успешным прохождением с первой попытки испытания повышенным напряжением оборудования GIS 1100 кВ проекта расширения Наньчан (Ганьцзян)». 8 июня 2026 года КРУЭ прошло приёмочные испытания на объекте. Проверялись не только выдерживаемое высокое напряжение, но и уровень частичных разрядов. То есть контролировалась целостность изоляции уже после перевозки, монтажа и сборки огромного количества секций непосредственно на подстанции. А 18 июня оборудование успешно поставили под рабочее напряжение. Это оборудование предназначено для расширения ПС Наньчан 1000 кВ — одного из ключевых узлов сверхвысоковольтной сети Центрального Китая. Несмотря на надпись «первое КРУЭ 1100 кВ», речь не идёт о первом подобном устройстве в мировой истории. Это первая поставка оборудования данного класса для Hitachi Energy под нынешним брендом в этом сегменте китайской сети. Ещё предшественник компании, ABB Power Grids, участвовал в создании сверхвысоковольтного КРУЭ ELK-5 для китайской подстанции Цзинмэнь. Для понимания масштаба: открытая платформа Hitachi Energy ELK-5 рассчитана на напряжение до 1200 кВ, ток сборных шин до 8000 А и ток короткого замыкания 63 кА в течение трёх секунд. Пиковый выдерживаемый ток достигает 171 кА, испытательное грозовое импульсное напряжение — 2400 кВ, коммутационное импульсное — 1800 кВ. В каждом полюсе выключателя используются четыре последовательно включённых дугогасительных разрыва и мощные предвключаемые резисторы. Точные паспортные параметры именно оборудования Наньчана пока публично не раскрыты, но уровень техники примерно понятен. А почему японская Hitachi строит такое оборудование в Китае? Потому что Hitachi Energy — международная компания с японским владельцем, швейцарской штаб-квартирой и инженерным наследием ABB. То есть японский владелец, европейская технологическая школа, китайское производство и китайская энергосистема. И посмотрите на размеры. КРУЭ обычно называют компактной альтернативой открытому распределительному устройству. Но когда речь идёт об одном миллионе вольт, даже «компактное» оборудование превращается в металлические резервуары размером с небольшой дом. Поддержи Энерголикбез подпиской: dzen.ru/...bez #Энерголикбез, #АлександрМальков, #Китай, #электрооборудование, #подстанция, #КРУЭ, #ток, #сеть, #напряжение

Электромонтажник Сергей из Казани делает вот такой электромонтаж, и это благое дело для последующей эксплуатации. Напишите в комментариях, Кто и Как выполняет электромонтаж таким образом, чтобы он был удобен другим)) Поддержи Энерголикбез подпиской: dzen.ru/...bez #Энерголикбез, #АлександрМальков, #электромонтаж, #электробезопасность, #схема, #удобство, #ток, #сеть, #напряжение

А ну, ребята, по лайку с каждого, Кто помнит Это электротехническое детство! Поддержи Энерголикбез подпиской: dzen.ru/...bez #Энерголикбез, #АлександрМальков, #электромонтаж, #электробезопасность, #провода, #работы, #ток, #сеть, #напряжение

Ребята меня уже давно просят снять видео на тему «Типы электриков». Причём, просят не только люди, далёкие от нашей профессии, но и сами электрики. Понятно, что эта подборка из 12 типов далеко не полная, да и строгой классификацией её назвать нельзя. Многие направления пересекаются между собой. Например, энергетик вполне может быть релейщиком, а промышленный электрик одновременно заниматься КИПиА и автоматикой. Но для начала я решил собрать всё именно в таком виде. За основу взял похожую картинку, найденную в интернете, перевёл, переработал и немного переосмыслил её с помощью наших нейрорисующих братьев. Посмотрите на эти 12 типов и скажите: каким электриком считаете себя вы? И самое интересное: кого здесь явно не хватает? Поддержи Энерголикбез подпиской: dzen.ru/...bez #Энерголикбез, #АлександрМальков, #электромонтаж, #электрик, #типаж, #релейщик, #ток, #сеть, #КИПиА

Когда я лет в 13 ходил в радиокружок, мне хотелось, чтобы у меня были крутые измерительные приборы. Не просто "цешка" , которую мне подарил один лётчик, а осциллографы, всякие там микрометры, генераторы сигналов, крутой мультиметр. И вот мне 45 годиков, и у меня есть эти все приборы). Ну, конечно же, не все. Нет предела совершенству лаборатории.) Спасибо ребятам из команды "Электротатары" за классные подарки! Поддержи Энерголикбез подпиской: dzen.ru/...bez #Энерголикбез, #АлександрМальков, #электромонтаж, #электробезопасность, #электроприборы, #измерения, #ток, #сеть, #напряжение

Ребята, продолжаю знакомить вас с интересными новинками для электромонтажников, электриков и линейщиков Посмотрите, какие необычные монтёрские лазы мне попались. Это разработка под названием Gekko. На фотографиях можно увидеть путь от раннего прототипа и стендовых испытаний до готового изделия и натурных подъёмов на опоры. Главная особенность здесь не в каких-то электроприводах, а в регулируемой раздвижной конструкции. Лазы можно быстро подстроить под диаметр опоры без применения инструмента. Для разных поверхностей предусмотрены сменные шипы и контактные пластины из нержавеющей стали. Производитель заявляет работу на деревянных и композитных опорах диаметром от 200 до 400 мм. Каждый такой лаз весит около 2,4 кг. Заявленная допустимая нагрузка составляет до 160 кг на один лаз, а во время испытаний конструкция выдержала более двух миллионов рабочих циклов. Ещё одна интересная особенность: во время работы монтёр может держать обе ступни практически на одном уровне, что должно уменьшать нагрузку на ноги. Судя по стендовым фотографиям, прототип испытывали даже на прямоугольном деревянном профиле. Но я бы пока не называл эти лазы абсолютно универсальными для любого бетона, дерева, круга и квадрата. В официальных характеристиках прямо указаны деревянные и композитные опоры, а вот применение на железобетонных стойках отдельно не заявлено. Тем не менее идея интересная: вместо нескольких комплектов под разные диаметры получить одну лёгкую регулируемую конструкцию со сменными рабочими элементами. Что скажете с первого взгляда? Выглядит перспективно, или старые добрые классические лазы всё равно надёжнее и привычнее? Поддержи Энерголикбез подпиской: dzen.ru/...bez #Энерголикбез, #АлександрМальков, #электромонтаж, #электробезопасность, #электроинструмент, #лазы, #ток, #сеть, #напряжение

Друзья, по просьбам участников «Электродвижа по-татарски» в комментариях к этому посту выкладываю фото с «Электродвижа»! И это не все, позже будут и те, которые найду на всех своих устройствах! О самом "Электродвиже" скажу пару слов)) Спасибо организаторам - самим «Электротатарам», которые устроили такой классный праздник для всех коллег в честь открытия Союза электриков Уфы. Мне понравилось абсолютно всё: тёплый приём, люди, доброжелательный город, прекрасная погода и цветущие липы. Скажу сразу: Уфа понравилась мне гораздо больше, чем Москва. В целом я получил огромное количество положительных эмоций от общения с электромонтажниками — как с подписчиками, так и с теми, кто просто смотрит «Энерголикбез». Также удалось пообщаться с производителями и узнать о новинках. Для меня очень важно всегда быть на гребне волны и понимать, что происходит в энергетике. Моя сфера интересов огромна: от первого винтика на электрической шине до атомной электростанции. Электромонтаж — это тоже важная ниша моей образовательной деятельности, о которой я регулярно рассказываю в своих видео. Поэтому мне необходимо слышать мнение самих монтажников, знать об их реальном опыте и одновременно следить за новыми технологиями и направлениями)) Поддержи Энерголикбез подпиской: dzen.ru/...bez #Энерголикбез, #АлександрМальков, #электромонтаж, #электродвиж, #татары, #ток, #сеть, #напряжение

Интересный вопрос о тепловизорах в смартфонах. Почему маленькая тепловизионная приставка, которая просто вставляется в USB-C или Lightning, у известных брендов часто стоит почти как полноценный тепловизор? На первый взгляд, кажется, что это странно. Ведь у неё нет своего большого экрана, нет нормального корпуса прибора, нет кнопок, нет аккумулятора. Смартфон даёт питание, экран, память, процессор, приложение, запись фото и видео. Но, похоже, главное в цене тепловизора — это не экран. В маленьком блоке находится самое дорогое: инфракрасная оптика, тепловизионная матрица, электроника считывания, калибровка, температурная компенсация и внутренняя шторка для коррекции изображения. То есть смартфон здесь в основном работает как дисплей, питание, интерфейс и вычислительная платформа. А сама приставка — это не просто «глазик на проводе», а фактически маленький тепловизор без собственного экрана и батареи. Например, у такой камеры может быть матрица 256×192 пикселя, частота 25 Гц, чувствительность порядка 0,05 °C и диапазон измерений до сотен градусов. Для такой малютки это уже вполне серьёзные характеристики. С учетом приведенного описания становится понятно, почему это устройство стоит так дорого. Мы платим не за кусок пластика с разъёмом, а за тепловизионное ядро, оптику, калибровку, стабильность показаний, софт и бренд, который готов отвечать за точность измерений. Но вопросы всё равно остаются. Например, как вы считаете: 1. где в таких приставках проходит граница между самой камерой и смартфоном? 2. что реально считывает маленький блок, а что уже дорисовывает и обрабатывает приложение? Поддержи Энерголикбез подпиской: dzen.ru/...bez #Энерголикбез, #АлександрМальков, #электромонтаж, #калибровка, #тепловизор, #смартфон, #приложение, #измерения, #экран

Ребята, вот отличный пример того, почему перемотка двигателя со стороны выглядит как шаманство, а для обмотчика это обычная рабочая схема. Часто в видео видно, как мастера, особенно индусы, перематывают асинхронный двигатель, потом перед ними лежит целый «куст» выводов от всыпных катушек, и они спокойно начинают всё соединять. Со стороны кажется: как он вообще понимает, где начало, где конец и что с чем соединять? Ответ — перед вами. На фото - схема трёхфазного асинхронного двигателя: 18 group 6 pole Step = 1–6 Turn = 56×2 6 полюсов — это три пары полюсов. При частоте 50 Гц синхронная скорость такого двигателя: 120 × 50 / 6 = 1000 об/мин А с учётом скольжения на валу будет примерно 960 об/мин. Классический «тысячник». Самое важное: цифры 1–18, обозначают не номера пазов, а номера катушек или катушечных групп в терминологии перемотчика. Если статор на 36 пазов, то всё становится понятнее: 18 катушек × 2 стороны = 36 пазовых сторон У каждой катушки есть не только начало и конец как выводы провода. У неё есть две активные стороны, которые укладываются в пазы статора. Например, при шаге 1–6 одна сторона катушки ложится в один паз, а вторая сторона этой же катушки уходит в другой паз по заданному шагу. Условно: одна сторона в паз №1, вторая — в паз №6. Следующая катушка ложится уже по своей позиции, и так постепенно заполняется весь статор. А уже потом эти 18 катушек соединяются между собой в три фазы: U, V, W, чтобы получить правильное чередование полюсов и вращающееся магнитное поле. Поэтому для нас это может выглядеть как куча одинаковых проводов, а для обмотчика это понятная карта: какая катушка где лежит, куда уходит её вторая сторона и как потом соединить выводы. Вот так и получается: 36 пазов, 18 катушек, 6 полюсов, три фазы — и двигатель снова готов работать. Поддержи Энерголикбез подпиской: dzen.ru/...bez #Энерголикбез, #АлександрМальков, #электромонтаж, #электродвигатель, #обмотка, #ток, #сеть, #напряжение

Ребята, у меня к вам вопрос-задание)) Помогите найти в каком-нибудь нормативном документе прямой запрет на соединение проводов скруткой. И я сразу уточню самый важный момент: мне нужен не пункт, где скрутка просто не указана в перечне разрешённых способов соединения, не пункт, где написано, что соединения должны выполняться опрессовкой, сваркой, пайкой, зажимами или болтовыми соединениями, а именно прямой запрет. То есть формулировка уровня: «соединение проводов скруткой запрещается», «применение скруток не допускается» или что-то максимально близкое по смыслу. Я специально подчёркиваю: этот пост не про то, что я поддерживаю скрутки, легализую скрутки или предлагаю всем срочно идти и соединять провода скруткой. Нет!!! Я просто хочу найти конкретный пункт, где именно скрутка прямо запрещена. Подойдет документ любой нормативный и любой страны: ГОСТ, СП, ПУЭ, ТКП, СНиП, РД, стандарт предприятия, отраслевой документ, национальный стандарт, инструкция, правила монтажа — вообще что угодно, но желательно с нормальной ссылкой на пункт, номер документа и скриншот.  Поддержи Энерголикбез подпиской: dzen.ru/...bez #Энерголикбез, #АлександрМальков, #электромонтаж, #электробезопасность, #скруткка, #соединение, #ток, #сеть, #напряжение

На фото Дортмунд, Германия, и очень интересное решение для зарядки электромобилей: розетки Type 2 встроены прямо в бордюр стояночных мест, то есть без привычных зарядных столбов, без шкафов посреди тротуара и без отдельной конструкции, которую можно задеть машиной или которая будет мешать пешеходам. Идея, конечно, красивая: подъехал к парковочному месту, достал свой кабель, открыл крышку зарядного бордюра, подключился и пошёл по делам При этом тротуар визуально остаётся почти чистым, людям ничего не мешает, а город не превращается в лес из зарядных колонок. По информации города Дортмунда, такие зарядные бордюры установили на Betenstraße, каждый по 11 кВт, а сама технология интересна именно для плотной городской застройки, где классическую зарядную станцию иногда банально некуда поставить, потому что рядом пешеходы, фасады, историческая застройка, парковочные места и вся городская инфраструктура сразу. Но у меня, как у инженера, здесь сразу включается внутренний зануда, и появляется один вопрос: а как это всё живёт в реальной грязной городской среде, когда розетка находится фактически на уровне бордюра, рядом с колесами, водой, пылью, листьями, мокрой обувью, дорожной грязью и всем тем, что обычно оказывается в самой нижней точке улицы? Производитель заявляет, что электроника там загерметизирована, что есть уплотнения, водоотводы, датчик уровня воды, а при морозе даже подогрев, чтобы не скапливались снег и лёд. Но, честно говоря, мне как электрику всё равно хочется не просто прочитать об этом в буклетах, а увидеть, как именно там сделан дренаж, куда уходит вода, что происходит при сильном дожде, и как эта розетка выглядит после пары зим. Да, я понимаю, что Германия — это не наши зимы с ядрёной смесью соли, песка, реагентов и серой каши у бордюра, хотя в Дортмунде снег тоже бывает, а дорожные службы всё равно используют противогололёдные материалы, пусть и не всегда в таком диком количестве, как у нас. И вопрос не в том, что решение плохое, наоборот, как оно очень классное для городской идеи, компактное и аккуратное. А вот место установки у самой земли всегда вызывает инженерную нетерпимость, потому что любая розетка на улице должна пережить не рекламную картинку, а дождь, снег, грязь, соль, неправильную парковку, удар ботинком, лужу, открытие под осадками и тысячи циклов подключения обычными людьми. А вы что об этом думаете? Стоит ли сгонять в Дортмунд и разобрать эту тему? Поддержи Энерголикбез подпиской: dzen.ru/...bez #Энерголикбез, #АлександрМальков, #электромонтаж, #электробезопасность, #электрозарядка, #розетка, #ток, #сеть, #напряжение