ELVE workshop

Секретный ингредиент! Тут к нам совсем свежая Honda e:np1 заехала, 300 км пробега. После быстрой зарядки не берёт заряд, ошибка по контактору, с которым всё в порядке. При разборе наткнулись на такой элемент, на фото. 🤷‍♀️ Фиг его знает что это, прозванивается в обе стороны, не ёмкость, стоит в цепи подключения чарджера. Только две клеммы, то есть даже датчиком быть не может. Подозреваем, что это пробитый диод. А Вы как думаете? 😏

Батареи без лития Все знают: Литий это беда современных батарей Вот засветилось спасение. Разрабатываются батареи на основе цинка и лингина (бумажная промышленность). Живучесть батареи обещают порядка 8000 часов. К сожалению для авто она не подойдёт, плотность энергии низкая: «Наша устойчивая батарея предлагает перспективную альтернативу, где плотность энергии не является критической», - сказал Зияуддин Хан (один из исследователей) История, на наш взгляд, всё же позитивная. ELVE workshop

К концу года, в Китае продажи электричек могут сравняться с ДВС 😮 Не мыслимая для России и большинства стран статистика. Тут стоит учесть и промышленность Китая и его запасы редкоземельных металлов ну и конечно то, что он является НЕТТО импортёром и нефти и газа.

Для проекта по переборке батареи тестируем ячейки разный производителей

В серию пошли Натрий-ионные батареи Пока для дата центров Это конечно не те батареи, о которых мы говорили недавно, но всё же новость хорошая. Массовое производство запустила Natron Energy, информацию по плотности хранения энергии у них на сайте мы не нашли (даже странички с datasheet удалены), а ведь это главный недостаток натрий-ионной батареи, по сравнению с литием. Но зато какие у них плюсы! - Скорость заряда на порядок быстрее - Срок службы в 5 раз дольше - Натрия в наших недрах в 500 раз больше чем лития Как всегда, следим за развитием технологий и ждём. ELVE workshop

Вот! Больше не темним.

Ещё часть будущего проекта подъехала. 😏

Какая красота! Доехали до нас батарейки, новые, красивые, ровненькие! Будем небольшой проектик делать 😏

И снова про батареи 🤷‍♀️ Что тут поделаешь, всё же это главный узел электромобиля KAIST (Корейский институт передовых технологий) опубликовал результаты разработки Натриево-ионного аккумулятора с быстрой зарядкой. Как заявляют сами исследователи, гибридный натриево-ионный аккумулятор соединяет в себе свойства высокой плотности 247 Вт•ч/кг и удельной мощности 34 748 Вт/кг. Зарядка за секунды? 😮 ELVE workshop

🔩Электрички это всегда дофига много метизов. Тут почти 400 штук только на радиаторы. Один из шести радиаторов. ELVE workshop

SkyNet ударил там где не ждали GEELY протестировал беспилотный дрифт. По словам компании, Дрифт без водителя, является важной частью технологии цифрового шасси. Основа - это Алгоритм большой модели восприятия, который тесно интегрирован с возможностями программного и аппаратного обеспечения, система может воспринимать и прогнозировать состояние автомобиля в режиме реального времени, как профессиональный водитель. В компании пока не сообщили, будет ли авто самостоятельно приезжать и учавствовать в зимних покатушках на парковках торговых центров. 🤫 ELVE workshop

Пробег 1000 км 😮 на одном заряде IM Motors обещают уже 8 апреля представить свой L6 с твердотельной батареей, ёмкостью 130 кВт•ч «Запас хода более 1000 километров + сверхбыстрая квази-900 В зарядка полностью решит проблему пробега полностью электрических автомобилей» Написал Liu Tao (Ген дир) Здесь используется разработанные и запатентованные IM Motors наноразмерные твёрдотельные электролиты. Что это и с чем его едят, пока не понятно, но жутко интересно. 😃 А как у вас обстоят дела с пробегом? ELVE workshop