Откуда в этом моторе влага? Все прокладки и поверхности целые, всё на местах, уровень антифриза в норме, а в моторе жижа. И жижа главное такая, не электрическая! Чистенькая, без отложений, только ржавчина, бесит даже немного...
». Audi eTron GT RS Там приговорили пару ключевых ВВ блоков и не понятно, сама она доехала до них или уже на эвакуаторе. У нас она начала чудить прямо на эвике, спускали часа полтора )) Будем разбираться...
Думал менее ремонтопригодной батареи чем, указанная выше нет! Нашлась )) Тоже BYD только это гибрид Tang DM. Сначала подумали крышка снизу, там где охлаждение. Ан нет, это цельно сваренный «стакан» прямоугольного профиля, в который с торца вставили блоки с ячейками...
Откатал приличные 170 тысяч, но видимо снег его подвёл. Сел на пузо покрутил хорошенько и сателлиты вышли на улицу. Ещё и батареей что-то хорошо поймал.
И заголовки такие классные. И в мороз работает и дешевле и прямо супер супер, электромобили теперь без них никак. Как с LFP когда-то… Испытываю лёгкое недоумение от рекламных заявлений: Натрий-ионная батарея не теряет ёмкость на морозе, Ну ок. Она блин изначально меньшей ёмкости! И летом тоже! Да Na-ion батарея имеет меньшую удельную ёмкость, но она дешевле и подойдёт для бюджетных авто! А почему бюджетное авто не может иметь меньшей ёмкости NMC/NCO батарею, с этой химией она будет и меньше по габаритам и легче, что для бюджетного авто будет отличным плюсом? И вообще, все переживают о пробеге на одном заряде, а тут реклама, 175 Вт•ч/кг это супер! Ваши 250-350 ерунда, натрий поможет...
… Хоть сериал снимай 🫡 Расковыряли пол машины (батарея со вскрытием, чарджер, салон, DC/DC, блок контакторов, подогреватель) прежде чем нашли место повреждения. Хорошо, мотор снимать не пришлось, а то ведь эта цепь блокировки через всё что можно и нельзя проходит...