Электромобиль глазами инженера-конструктора

Опубликовано фото

Бизнес Stellantis и Infineon заключили договоры на поставку и резервирование мощностей до 2030 года по компонентам: - интеллектуальным силовым ключам PROFET™ для управления силовыми цепями - полупроводникам из карбида кремния (SiC) CoolSiC™ для стандартизации силовых модулей приборов Stellantis, а значит снижения затрат - микроконтроллерам AURIX™ для применения в архитектуре STLA Brain Заряжать электромобиль дома в России без удорожания теперь можно не более чем на 2000 км Все из-за майнеров криптовалюты, которых решили ограничить Постановлением Правительства РФ от 01.11.2024 N 1469. Оно определяет лимит энергопотребления при осуществлении майнинга. Так лимит потребления в месяц по минимальному тарифу составит 3900 кВтч. Если среднее потребление электромобиля взять за 0,35 кВтч на 1 км, а зимой 0,5 кВтч, то в месяц получится около 1000 кВтч – что ,примерно, составит 25% от лимита…а если дом с электроплитой, котлом и пр. ...то электромобиль станет источником превышения лимитов и станет существенно более дорогим в эксплуатации. Ceer строит свои электромобили на электроприводе Rimac Ceer - компания производитель электромобилей из Саудовской Аравии, подписал соглашение с Rimac Technology о поставке высокопроизводительных систем электропривода для своей будущей флагманской линейки электромобилей. Rimac Technology также сотрудничает с BMW Group и другими европейскими OEM-производителями в области электромобилей и аккумуляторных систем. Слухи Audi закроет свой завод в Бельгии в начале 2025года и остановит выпуск Q8 E-Tron Якобы китайская компания Nio отказалась приобретать завод Audi в Брюсселе. Его единственный текущий продукт, Q8 E-Tron, будет снят с производства в конце февраля 2025 года. Rivian хочет отказаться от 800 В DC системы для автомобилей R2 и R3 Якобы хотят построить питание на 400 В DC системе, т.к. так дешевле. А быструю зарядку смогут обесеечить и на этом напряжении.

Пока электромобилестроители боятся за своё будущее из-за отмены Трампом налоговых льгот США на покупку электромобилей мы смотрим, что произошло за неделю в мире внутрянки электромобилей. Компоненты Stellantis представил третье поколение платформы STLA Frame для электрических легковых и грузовых автомобилей. - запас хода до 1100 км для последовательных гибридов REEV и 800 км с батарейных электромобилей BEV, - полезная нагрузки 1 200 кг и тягового усилия 6 тонн, - поддерживает архитектуры питания 400 В DC и 800 В DC, обеспечивает быструю зарядку до 350 кВт DC, - автомобили RAM и Jeep будут построены на STLA Frame Toshiba начинает поставки тестовых образцов кремниевых МОП-транзисторов с открытым затвором на 1200 В с низким сопротивлением во включенном состоянии и высокой надежностью для использования в автомобильных тяговых инверторах Toshiba разработала полевой МОП-транзистор X5M007E120 из карбида кремния для автомобильных тяговых инверторов. Надежность обычных SiC-транзисторов снижается из-за повышенного сопротивления в режиме обратной проводимости. Toshiba решает эту проблему с помощью структуры с барьерными диодами Шоттки. Расположение SBD в X5M007E120 эффективно подавляет биполярную подачу питания и повышает верхний предел однополярной работы. Toshiba планирует предоставить инженерные образцы X5M007E120 в 2025 году и начать массовое производство в 2026 году. Характеристики: - Низкое сопротивление включения и высокая надежность - Открытый кристаллограф для автомобильной промышленности - Соответствие требованиям AEC-Q100 - Номинальное напряжение источника стока: VDSS=1200 В DC - Номинальный ток: ID=229 A DC - Низкое сопротивление в открытом состоянии: RDS(ON)=7,2 мОм (типовое значение) (VGS=＋18 В, Ta=25 °C) RDS(ON)=12,1 мОм (типовое значение) (VGS=＋18 В, Ta=175 °C) Технологии Hexagon представила платформу для проектирование аккумуляторных батарей Решение объединяет инструмент моделирования аккумуляторов Fraunhofer ITWM (BEST) и программное обеспечение Hexagon для моделирования "многофизических материалов". Платформа позволяет моделировать конфигурации аккумуляторных батарей, включая электролиты, сепараторы, активные материалы, связующие вещества и токоотводы. Решение поддерживает различные типы аккумуляторов, включая литий-ионные, цинковые и натриевые, и включает библиотеку свойств материалов, которую можно расширить. Применение В строительстве электрификация спецтехники идет в паре с автономностью Электрические экскаваторы, погрузчики и самосвалы с автономными функциями, такими как автоматизированная копку и системы контроля уклона, внедряются в городском строительстве. К 2030 году ожидается самый быстрый рост сектора автономного строительного оборудования на электротяге, чему способствуют достижения в области аккумуляторных технологий. Ведущими игроками на рынке являются Deere & Company (США), Caterpillar (США), Komatsu Ltd (Япония), Volvo Construction Equipment (Швеция), Liebherr Group (Швейцария), Hitachi Construction Machinery Co., Ltd (Япония), Volvo Construction Equipment (Швеция), Doosan Bobcat (Южная Корея), Built Robotics (США), HD Hyundai (Южная Корея) и Sandvik (Швеция).