🚗 Эксид Отзывы | Честные мнения владельцев EXEED

сравнение EXEED EXLANTIX ET и Lixiang в России

Опубликовано фото

Устал от бесконечных споров о китайских автомобилях, которые якобы теряют половину стоимости и ржавеют сразу после выезда из салона. Хочу поделиться своей историей. Восемь лет ездил на Toyota RAV4, купленной с пробегом 80 тысяч км (автомобиль 2008 года). За время эксплуатации были небольшие проблемы: два раза менял сальник АКПП, менял короткий передний левый привод (известная “болезнь” на 50 тысяч км), перебрал брякающую рейку, чинил заднюю подвеску и менял рычаги. За 8 лет накатал 90 тысяч км, и с пробегом 190 тысяч продал машину за 15 минут. Toyota, конечно, легендарная марка, но в ней нет ничего сверхъестественного – просто надёжный автомобиль. Просто пришло время перемен. Решил искать что-то свежее, остановился на Mercedes GLA 2014-2017 годов. После полутора месяцев поисков и 5000 рублей на Автотеку, результат был удручающим: машины с 5-7 владельцами, столько же ДТП в анамнезе и скрученные пробеги около 200 тысяч км. Многие с энтузиазмом рассказывают о том, как купят подержанного “европейца”, будут кататься без проблем и продадут дороже покупки. Но где взять такого “европейца”? 90% предложений – откровенный хлам, оставшиеся 10% стоят космических денег, и на них нет спроса. Что касается утверждения “купил китайца – через год продашь за полцены”, предлагаю эксперимент: возьмите 1.5 миллиона рублей и попробуйте купить годовалый автомобиль с пробегом 10 тысяч км, который в салоне стоил 3 миллиона. Вы удивитесь, но цены даже близко нет – максимум скидка до 2.5 миллионов. Это естественный процесс: любое новое авто теряет в цене сразу после покупки – будь то Audi, Range Rover или Kia. Теперь отзыв о моём опыте с китайским автомобилем. Я тщательно протестировал практически все доступные китайские модели в регионе и остановился на Exeed TXL. Внешний вид автомобиля действительно впечатляет: агрессивная передняя решетка, динамичные линии кузова и современная оптика создают солидный образ. В салоне царит атмосфера премиума - качественная отделка, мягкий пластик, натуральная кожа и продуманная эргономика. Особенно впечатляет 12.3-дюймовый дисплей мультимедийной системы и цифровая приборная панель. В плане комфорта TXL не уступает конкурентам: удобные кресла с хорошей боковой поддержкой, отличная шумоизоляция и просторный второй ряд. При росте 180 см за рулем комфортно, причем места хватает и на заднем диване. Что касается динамики, базовый 1.5-литровый турбомотор (147 л.с.) вполне достаточен для повседневной езды, хотя при активной езде мощности может не хватать. Более мощный 2.0 турбо (186 л.с.) решает эту проблему. Коробка передач 7DCT работает плавно, а полный привод обеспечивает уверенное поведение на дороге. Подвеска отлично справляется с неровностями, обеспечивая комфорт без ущерба управляемости. Система Terrain Response позволяет выбрать оптимальный режим для различных дорожных условий. Безопасность на высоте: 6 подушек безопасности, система стабилизации, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль. В топовых версиях доступен даже активный контроль полосы движения. Из минусов стоит отметить: Жестковатую работу роботизированной коробки Не самую экономичную расход топлива Отсутствие механической коробки передач Ограниченную дилерскую сеть Вердикт: EXEED TXL - достойный выбор для тех, кто ищет современный, технологичный и комфортабельный кроссовер с претензией на премиум-класс. При этом цена существенно ниже европейских конкурентов, что делает его весьма привлекательным предложением на рынке. Оценка: 10/10 от счастливого владельца Эксид! Уже полгода на машине, доволен как слон! Всем удачи на дорогах! #EXEED #EXEEDотзывы #Эксидотзывы #премиальныекроссоверы #китайскиеавтомобили #автообзор