В Движении

Великий и ужасный Дарт Вейдер в своём зловещем чёрном шлеме и не менее чёрном плаще получился персонажем настолько харизматичным, что его именем в итоге назвали не одну машину. Возрождённый Chevrolet Impala SS рекламировали совершенно официально под слоганом "Лорд Вейдер, ваша машина готова", и, согласно этой рекламе, доступен он был в трёх радикальных цветах кузова: чёрном, чёрном и чёрном. Мало кто помнит, что американский автопром выдал ещё одну машину с тем же прозвищем. Принципиально чёрной...

Про переднюю панель автомобиля, в народе именуемую "торпедо", не слышал только ленивый. Для большинства водителей это тот самый элемент салона, что находится за рулевым колесом и на котором расположены приборы. Но мало кто знает, почему панель назвали таким незатейливым словом и что оно вообще означает. Одни утверждают, что название пошло от формы кузова спортивных автомобилей 20-30-х годов прошлого века, а та, в свою очередь, от французского слова Torpille. Другие уверены, что дело в форме Жигулей, приборная панель которых, снятая с машины и увиденная сбоку, и правда похожа на морской снаряд...

Автомобиль или автобус, над которым покачивается исполинский надутый мешок, сегодня приняли бы за дирижабль на колёсах. А в Европе начала 20 века такая машина никого не удивляла, проехала мимо и проехала. Чтобы понять, ради чего эти мешки таскали над головой, придётся вспомнить, чем тогда вообще собирались заправлять автомобили. С конца 19 и начала 20 века ясности в том, на чём будут работать двигатели будущих машин, не было никакой. Не хватало и самого топлива из нефти, ведь собственной добычи европейские страны не имели и целиком висели на импорте...

По советским дорогам гоняли не только знаменитые венгерские Икарусы 250 серии. Рядом с ними работали вполне комфортабельные машины ещё одной дружественной в то время страны, Болгарии, и назывались они Чавдар. Знали о них немногие, хотя завод к тому времени работал уже не первое десятилетие. Начиналось всё в Ботевграде ещё в далёком 1924 году, когда одарённый мастер Рачо Джамбов открыл дело, где брались за слесарную работу и телеги. В том же году штат вырос с 4 до 15 человек, и тогда же из мастерской вышел первый автобусный кузов...

Загадочные накладки на фарах попадаются в основном на отечественных автомобилях, чаще всего на УАЗах, а ещё на технике военного типа. Выглядит это непривычно, машина сразу приобретает какой-то особый вид, и первая мысль обычно самая простая, что перед нами тюнинг. Мысль понятная, но неверная. На военную технику тюнинг не ставят, а тем более всякие бесполезные вещи. Значит, эти специальные крышки на фарах выполняют какую-то роль и являются важной составляющей. Вопрос только в том, какую именно. Свет остаётся одной из главных примет, по которой ночью обнаруживают войска и технику...