В Движении

Конец 50-х, индийская пустыня, плюс 40 в тени. Премьер-министр Индии Джавахарлал Неру приезжает на опытную ферму, чтобы лично увидеть тракторную дуэль. Никому не известный минский трактор бросает вызов лучшей иностранной машине. А ведь Минский завод начинал совсем не с тракторов, да и к этой машине шёл десяток лет. Что означает прозвище "Рус", которое дали минскому трактору индийские крестьяне, и почему к машинам этого завода выстроилась очередь из десятков стран? На юго-восточной окраине Минска стояли руины недостроенного авиационного завода № 453...

36 разных машин для езды по снегу перебрали под Москвой за несколько зим во второй половине 20-х. Гоняли их и по накатанной дороге, и по нетронутой целине, отдельные пробеги дотягивали до 300 км. Отвечал за всю эту затею Александр Крживицкий, в прошлом полковник царской армии, а тогда начальник автотракторной секции военно-технического комитета Красной армии. Мотоциклы среди испытуемых были. Только не наши: своего мотопрома в стране ещё не существовало, и ленты прикручивали к американским машинам...

На трассе М4 владелец Haval F7 дважды оттормозился со 150 до 40. Пробег на машине был 7000 км. Этого хватило, чтобы передние диски ушли в утиль вместе с колодками: появилось биение в педаль и руль, которое не убрала ни проточка, ни замена одних колодок. История типовая. Штатные тормоза на массовых машинах рассчитаны на спокойный город, и первое же серьёзное испытание их вскрывает. Дальше водитель идёт выбирать замену и обнаруживает, что одна и та же марка у одного отхаживает 60 тыс. км без единого звука, а у другого начинает свистеть через 500 км...

Вольфсбург, немецкий Детройт, устроен так, что вся его жизнь подчинена ритму гигантского автозавода. На главном предприятии Volkswagen трудится 60 000 человек при общем населении города всего в 125 000. Десятилетиями это было символом нерушимой мощи. Но сегодня над Вольфсбургом сгущаются те же тучи, что когда-то превратили процветающий американский Детройт в заброшенное гетто. Речь идёт не о временных трудностях и не о падении квартальной прибыли. Концерн всерьёз готовится к закрытию сразу четырёх крупных заводов прямо в Германии и увольнению до 100 000 сотрудников по всему миру...

Полгода машины уходили к покупателям в промежуточном виде: двигатель уже новый, коробка ещё старая. Коробку с пересчитанными числами начали ставить примерно в апреле-мае 1963-го. А в самом моторе к тому времени поменяли один-единственный размер. Ход поршня остался прежним - 54,5 мм. Коленчатый вал тоже не трогали. Увеличили диаметр цилиндра: с 66 до 72 мм. Цилиндры здесь стоят по отдельности, каждый со своими рёбрами, отлитыми прямо на чугунной стенке, поэтому вся переделка свелась к новому набору цилиндров, поршней и головок...