Артур Ян

Вечер

Владельцы поддержаных автомобилей становятся более грамотными в подходе обслуживания и ремонта своего железного коня. И это является результатом современных изменений в экономике, которая завязана на политику и многое другое. Теперь, при просчете ремонта двигателя клиент чаще запрашивает стоимость другого, контрактного, нового или восстановленного агрегата. Чаще всего это желание оправдывается тем, что стоимость качественных запчастей, профессиональных работ для проведения капитального ремонта двигателя выходят выше, чем приобрести готовый двигатель. Так дешевле, быстрее и, иногда надёжнее. Настало время, когда люди не могут позволить себе поменять свой автомобиль на новый, а стараются поддерживать состояние нынешнего для дальнейшей эксплуатации ещё на 2-3-5 лет. На фото очередной проект, в котором привезти из Кореи б/у двигатель и заменить им старый, стало дешевле, чем восстанавливать. Считаем вместе, считаем правильно 😉

Диагностика автомобиля. Ошибки, показатели или как вас обманывают Ко мне часто обращаются с описанием проблем в работе автомобиля, когда диагностика не выявляет ошибок. Это распространённая ситуация, и важно понимать, почему так происходит. Что есть диагностика? Почему чтение ошибок мы называем диагностикой? И почему в последнее время появилось столько «диагностов»? Типичный «диагност» сегодня — это человек с ноутбуком или Android-устройством, купивший шнурок или Bluetooth-адаптер, который он почему-то называет сканером. Его основная услуга — стирание ошибок за деньги. Оставим это на его совести. Забавно наблюдать за их вердиктами: «Ошибок нет, всё исправно, езди». Конечно, не все такие. Есть специалисты, которые действительно разбираются в вопросе: могут проанализировать параметры, выдаваемые сканером, и сделать выводы. Но обычно такие люди не работают «диагностами» на коммерческой основе — они помогают себе и друзьям. Правильное использование сканера позволяет лишь определить направление дальнейших поисков, но не поставить точный диагноз. Для этого нужны знания и опыт. Вывод прост: покупка шнурка не делает вас диагностом. Как покупка скальпеля не делает хирургом, а фотоаппарата — фотографом. Нужно это понять и принять. Чтение ошибок — это не диагностика. Удаление ошибок — это не ремонт. Брать деньги только за чтение ошибок — на грани мошенничества. Так что же такое диагностика? Мы привыкли называть этим словом подключение сканера к контроллеру. Пусть будет «компьютерная диагностика». Но настоящая диагностика — это поиск неисправности. И здесь компьютер — лишь помощник, а главный инструмент — голова специалиста. Часто слышу фразу: «Подключали диагностику, она ничего не показала». Но ведь сканер выдал вам кучу цифр и графиков! Показать проблему может только диагност. Он анализирует параметры и ставит диагноз. Люди, пытаясь сэкономить на ремонте и поиске неисправностей, обращаются к неквалифицированным специалистам. А когда проблема не решается или становится хуже, начинают искать виноватых. Не совершайте эту ошибку — доверяйте свой автомобиль только профессионалам. Больше лайфа и про машины у меня в Max: https://max.ru/join/zjY7AqJXuW8agdKRjkBXqboW8VSvoirRF4OXrZxYry8

Чё то проволоку некуда было девать 🩶

Ну когда там лето жара июль???