Dronerman Service Psa: Ремонт и обслуживание Пежо и Ситроен любой сложности!

Друзья, всем добра! Снег стремительно тает, дороги становятся чище, самое время поговорить о мойке радиаторов. Кто-то моет радиаторы на своих автомобилях каждый год, а кто-то даже не знает о такой процедуре. Зачем их мыть? Все довольно просто: - радиаторы загрязняются и перестают качественно выполнять свои функции. Кассета радиаторов по своей сути похожа на сэндвич, они располагаются в несколько слоев – сначала идет радиатор кондиционера и сразу за ним располагается радиатор системы охлаждения. Больше...

Друзья, всем добра! Двигатели серии EP6 пережили множество генераций и с каждой из них становились все надежнее, но даже в версии FDT MD(так называемый 5GX), которая с завода зачастую выезжает за 300 000 километров, иногда случаются неисправности несовместимые с дальнейшей эксплуатацией. К нам обратился наш клиент с жалобой на троящий мотор, а также, со слов клиента, присутствовал приличный расход масла. Компьютерная диагностика показала пропуски зажигания в цилиндрах №2 и №4, замена свечей и перестановка катушек зажигания ничего не давала, ошибка по второму цилиндру оставалась...

Друзья, всем добра! К нам обратился клиент с Citroen C4 (B7) с жалобой на сильный скрип в задней подвеске, диагностика выявила сгнивший и развалившийся на две части торсион балки. Ремонт Пежо и ремонт Ситроен все чаще связан с этой неисправностью и если раньше это решалось просто заменой балки в сборе, то сейчас балки стали дефицитным товаром. Благо, что на рынке запасных частей появилось предложение по торсионам от Российского производителя и мы уже освоили такой метод ремонта. Расскажем о нем по пунктам...

Друзья, всем добра! Ранее мы уже рассказывали о замене ГРМ и обслуживании набирающего популярность двигателя EB2DT (1.2 PureTech). А в этой публикации расскажем о капитальном ремонте этого двигателя, установленного в Citroen C3 Aircross, пробег на момент поступления в ремонт 107 000 километров. Клиент обратился с жалобой о повышенном расходе масла, более литра на 1000 километров. Осмотр эндоскопом выявил практически полное отсутствие хона и наличие задиров в цилиндрах. После согласования ремонта приступили к демонтажу и разбору мотора...

Друзья, всем добра! Двигатели серии EP6 всем известны тем, что со временем начинают подъедать масло(а есть ли современные моторы, которые совсем не кушают масло?). У кого-то это начинается раньше, у кого-то позже, а у кого-то они вообще не сжигают ни миллилитра масла даже на пробегах 150 000+, во многом это зависит от манеры езды(EP6 нужны высокие обороты), качества используемого масла и от межсервисного интервала. Однако не всегда и не у всех есть возможность регулярно давать под зад своему EP6 – долгие прогревы, толкание в пробках, езда на низких оборотах, все это вредит данному мотору...