DRONAX | Профессиональные дроны и БПЛА

С 1 сентября 2026 года в России вступают в силу масштабные изменения в регулировании беспилотных авиационных систем. Президент Владимир Путин подписал закон, вносящий поправки в Воздушный кодекс РФ. Разбираемся, что меняется и для кого. Обязательная сертификация наземного оборудования Главное нововведение: отныне любая деятельность по изготовлению наземного оборудования для управления и контроля БАС подлежит обязательной сертификации. Это касается как гражданской, так и экспериментальной авиации...

Российские инженеры сделали шаг к полной автономности беспилотников. Технология, которую уже называют «марсианской», позволяет дронам выполнять боевые и логистические задачи там, где традиционная навигация бесполезна. Представьте: дрон уходит в зону, где спутниковый сигнал глушится, а радиоканал управления перекрыт мощными станциями РЭБ. Для обычного беспилотника это приговор — потеря управления, падение, потеря груза. Для «Чёрного коршуна» от компании «Дронакс» — просто рабочий режим. С 1 августа...

Вступление Когда речь заходит о тяжёлых грузовых беспилотниках, первое, что приходит на ум — зона специальной военной операции. Действительно, линейка «Чёрных коршунов» от компании «Дронакс» зарекомендовала себя именно там: модели ЧК-6, ЧК-9 и ЧК-15 работают на харьковском и красноармейском направлениях, доставляют медикаменты и продовольствие в труднодоступные зоны, комплектуются системами сброса для боеприпасов. Но военный опыт — не единственное применение. Технологии, проверенные в экстремальных условиях, всё активнее переходят в гражданский сектор...

Многие думают, что GPS — это синоним спутниковой навигации. Но на практике дрон, полагающийся только на американскую систему, рискует потерять позицию в самый ответственный момент. Геомагнитные бури, региональные отключения, техногенные помехи, а тем более целенаправленное РЭБ делают мононавигацию уязвимой. Поэтому наши дроны «Чёрный коршун» одновременно принимают сигналы пяти глобальных и региональных спутниковых группировок. Разбираем, зачем это нужно. В ЧК установлены приёмники, работающие с российской Глонасс, американской GPS, китайской BeiDou, европейской Galileo и японской QZSS...

Когда речь заходит о грузовых дронах, часто сравнивают по одной цифре — максимальной грузоподъёмности. Но для реальной работы важнее системные характеристики: надёжность, гибкость, ресурс. Рассказываем, как устроено семейство ЧК-15. ЧК-15 — это несколько модификаций (квадрокоптер, гексакоптер, октокоптер) с грузоподъёмностью от 70 до 150 кг. Разные версии решают разные задачи: от доставки боекомплекта до эвакуации тяжёлого оборудования. Все они базируются на единой платформе. В основе каждого ЧК-15 — промышленный автопилот с тремя резервными IMU...