DRONAX | Профессиональные дроны и БПЛА

Многие думают, что GPS — это синоним спутниковой навигации. Но на практике дрон, полагающийся только на американскую систему, рискует потерять позицию в самый ответственный момент. Геомагнитные бури, региональные отключения, техногенные помехи, а тем более целенаправленное РЭБ делают мононавигацию уязвимой. Поэтому наши дроны «Чёрный коршун» одновременно принимают сигналы пяти глобальных и региональных спутниковых группировок. Разбираем, зачем это нужно. В ЧК установлены приёмники, работающие с российской Глонасс, американской GPS, китайской BeiDou, европейской Galileo и японской QZSS...

Когда речь заходит о грузовых дронах, часто сравнивают по одной цифре — максимальной грузоподъёмности. Но для реальной работы важнее системные характеристики: надёжность, гибкость, ресурс. Рассказываем, как устроено семейство ЧК-15. ЧК-15 — это несколько модификаций (квадрокоптер, гексакоптер, октокоптер) с грузоподъёмностью от 70 до 150 кг. Разные версии решают разные задачи: от доставки боекомплекта до эвакуации тяжёлого оборудования. Все они базируются на единой платформе. В основе каждого ЧК-15 — промышленный автопилот с тремя резервными IMU...

Среди операторов на линии боевого соприкосновения ЧК-9 заслужил репутацию «рабочей лошадки». Не самого тяжёлого, не самого быстрого, но надёжного и предсказуемого. Разбираем по фактам, почему именно эта модель закрывает 80% задач тактической логистики. 40 кг — это не рекорд. Но это точное попадание в потребности взвода или роты. Ящик патронов, миномётные мины, несколько гранат, вода, сухой паёк, медикаменты , всё это уходит за один рейс. Не нужно гонять дрон пять раз, не нужно рисковать людьми. Один...

Покупатель видит конечную цену и характеристики. Но что стоит за тем, чтобы дрон действительно не потерял управление под глушилками, не развалился в полёте и выполнил задачу? Правильные полигонные испытания в условиях, приближенных к реальным. Отладка всех узлов: от винта до CRPA Перед тем как дрон попадает в серию, каждый узел проходит обкатку на полигоне. Мы проверяем: Главное испытание: работа в условиях РЭБ На передовой и на охраняемых объектах противник активно ставит помехи. Мы вывозим дроны...

Мнение о GNSS комплексе Quattro (Гриб, Мухомор), а также его отечественных аналогах. Комплекс представляет собой массив из четырех спиральных антенных элементов типа helix с правой круговой поляризацией, объединенных при помощи сумматора в единый тракт, идущий на вход одноканального GNSS приемника ublox f9p. Такая конфигурация физически исключает возможность раздельной программной обработки сигналов, полученных с разных антенных элементов, а соответственно и формирование нулей в направлении источника помех...

В условиях сложного рельефа, плотной застройки или работы на пределе радиуса прямой видимости связь между оператором и дроном может прерваться. Проблему решает использование второго дрона в качестве ретранслятора. ЧК с опцией MESH-связи превращает группу беспилотников в ячеистую сеть, где каждый аппарат является узлом передачи данных. Обычная радиосвязь требует прямой видимости между пультом и дроном. Лес, холм, здание — и сигнал гаснет. Решение: поднимаем один дрон на высоту, где он имеет устойчивый контакт с базовой станцией...

еспилотники стали неотъемлемой частью охраны периметра, разведки и инспекции. Но их главная уязвимость — зависимость от радиосвязи и спутниковой навигации. Противник может заглушить сигнал (джамминг), подменить координаты (спуфинг) или просто создать мощные электромагнитные помехи. Разбираем, как дроны ЧК «Чёрный коршун» противостоят этим угрозам. Первый рубеж защиты начинается ещё в антенне. Навигационный модуль ЧК использует тройную фильтрацию: первый SAW-фильтр отсекает внеполосные излучения...

С 2026 года в России действуют уточнённые правила учёта беспилотных воздушных судов (БВС) и допуска внешних пилотов. Разбираем основные изменения и показываем, как использовать закон в своих интересах. Порог регистрации и обучения Главный критерий – максимальный взлётный вес (MTOW) дрона. Это сумма массы самого аппарата, батарей и полезной нагрузки. Если MTOW составляет 30 кг и более, вы обязаны: Если MTOW менее 30 кг, регистрация и обучение не требуются. Это ключевая возможность для коммерческих и государственных заказчиков, которые не хотят тратить время и деньги на бюрократию...

Когда говорят о производстве дронов, часто представляют конвейер с роботами. В реальности ключевой этап сборки беспилотников ЧК — это работа рук и опыта инженеров. Автоматизация хороша для фрезеровки деталей и прогона типовых тестов, но ответственность за живучесть платформы остается за человеком. Разберем, почему профессиональная сборка — это не «кустарщина», а авиационный подход. Ручная сборка как контроль качества Автомат не чувствует микролюфт в подшипнике, не увидит микротрещину в композите, не оценит усилие затяжки резьбы...

Сельское хозяйство требует точности, скорости и экономии. Техника вязнет в грязи, самолеты требуют аэродромов, а ручная обработка — времени. Беспилотники уже стали инструментом агропромышленного комплекса. Но не любой дрон способен заменить наземную технику. ЧК-9 — платформа, которая выводит агроавиацию на новый уровень. 40 кг полезной нагрузки — главный аргумент В агросекторе важен не только полет, но и то, сколько препарата вы можете взять за раз. Большинство дронов для сельского хозяйства несут 10-15 кг...

Горы, это не просто «выше и дальше». Это набор жёстких требований, которые превращают обычную платформу в бесполезный кусок пластика на склоне. Если вы разрабатываете или выбираете дрон для работы в высокогорье, вот на какие инженерные узлы нужно обратить внимание. Отсутствие софтовых лимитов - базовая гигиена Потребительские дроны упираются в программный потолок 500–1000 метров. В горах точка старта может быть на высоте 2000 м, а цель - на 4000 м. Единственным ограничением должны быть физика: тяга винтов, мощность двигателей, плотность воздуха...

В условиях интенсивного применения средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ) обеспечение устойчивости каналов управления и навигации становится критическим фактором боевого применения беспилотных систем. Линейка "Черный коршун" проектировалась с учетом работы в сложной электромагнитной обстановке. Рассмотрим техническую архитектуру защиты. 1. Селекция полезного сигнала на аппаратном уровне Навигационный модуль ЧК использует схему двойной фильтрации SAW+LNA+SAW. Поверхностно-акустические фильтры (SAW) установлены до и после малошумящего усилителя (LNA)...