Дром

Чехи показали машину на выставке в Мюнхене: → Применён новый язык дизайна компании, который называется Modern Solid. → Открывающиеся против хода задние двери вряд ли пойдут в серию. → В салоне вместо приборки установлен огромный экран на всю ширину передней панели, вся отделка — из вторсырья, а подголовники напечатаны на 3D-принтере. → Управление многими функциями завязано на голосового помощника Laura AI...

В Мюнхене немцы представили концепт ID.Cross — это будущий субкомпактный бюджетный электрокроссовер: → Длина — 4 161 мм, колёсная база — 2 601 мм. → Электромотор на 226 л.с. на передней оси, запас хода — 420 км. → Максималка — 175 км/ч. → Колёсные диски 21”, → Цифровая приборка 11”, мультимедиа 13”, физические клавиши и экомотивы в салоне...

Собрано всего 200 экземпляров. Особенности автомобиля: → Огненно-оранжевый цвет. → Пакет Competition с заниженной подвеской, колёсами 19” и спортивными амортизаторами. → Карбоновая крыша, углеродное волокно и алькантара в салоне. → 4-литровый V8 на 420 л.с., робот и задний привод. → 4,6 сек. до сотни, максималка — 250 км/ч. Возможно, это M3 E92 с самым низким пробегом во всём мире...

Автомобиль получил гибридную систему T-Hybrid с мотором 3,6 л с двумя турбокомпрессорами, где раскручиваться нагнетателям помогает электромотор. Отдача шестёрки — 640 л.с. (760 Нм). Помогает ей электродвигатель на 71 л.с., который встроен в робот. Суммарная максимальная отдача установки — 711 л.с. (800 Нм). → Разгон до сотни — 2,5 сек., до 200 км/ч — 8,4 сек. → Максималка — 322 км/ч. → Масса купе — 1 740 кг, кабриолета — 1 825 кг. → В подвеске применяются активные стабилизаторы ehPDCC с функцией поднятия передней оси для лежачих полицейских...

Автомобиль построили в 2018 году. За основу взяли обычный GTS. Сменили обвес, поставили 33-дюймовые колёса, модернизировали тормозную систему, закинули на крышу багажник с запаской и снаряжением, которое может пригодиться на бездорожье...