Drifty4

Общаясь с коллегами по Rc дрифту иногда нуждаюсь в источнике приложенной истины в который иногда хочу заглянуть сам а иногда показать кому то еще. Но не смотря на все мои усилия, по прежнему в русскоязычном пространстве ни чего нет. Вроде уже и лекции Такахиро перевел и в общем доступе они лежать уже скоро год. Но минус этих лекций в том же в чем и плюс - минимум теории максимум практики особенно применительно к настройке YD. Что вы будите читать и кому это может пригодиться и почему это все будет...

Краткий дисклеймер. Два парня из янонского усть-пиздюйска решили сделать конверсию на дрифт пакет, и сделали ее. Ими двигало желание управлять шассью которая бы ехала максимально реалистично. Посмотрев на то что получилось, создатели остались максимально довольны, тем как конверсия ехала на больших, но на низких скоростях Re-R "козлил" из-за передне-средне моторной компоновки. Естественно это ни как не входило в планы, и другого выхода, кроме как прекращать делать курекаку (яп - контерстир) и пытаться раздавать боком на RWD им не оставалось...

Как и многие классические японские шасси появление гибрида обязано факту попадания в одни руки тяжелых наркотиков и классического ёкомовского дрифт пакета. Стоп, вы же ньфаги и не знаете что такое гибрид? D-like Re-R hybrid, легендарная AWD шасси сконструированная таким образом, что по преданиям превращалась в RWD одним только скидыванием передних приводов. В Роисси его в руках держали единицы и сегодня я начну вам рассказывать историю про этот диковинный аппарат: как он появился, для чего был создан и что с ним происходит сейчас...