Alex Ga

После шумоизоляции и установки новых динамиков, дело осталось за малым, чтобы авто был комфортным по моим меркам. А именно, решил сделать антикор. Больше для всё той же шумоизоляции и дабы освоить что-то новое для себя, а не как защита от ржавчины. Сначала антикорил арки и так проездил пару недель. Затем проклеил подкрылки виброизоляцией изнутри и установил их на место. Уж и не знаю, как компании, делающие антикор, справляются за день. Мне захотелось максимально возможного отвердевания наносимого материала, дабы при установке подкрылок не смазать только что нанесённый антикор...

Перескочу описание поездки из Владивостока в Москву (о ней обязательно расскажу, но позже) и напишу, пожалуй, про один из главных аспектов в новом авто. Скажу вам даже больше, я и про антикор всех арок ничего не рассказал, а он уже сделан, как и виброизоляция подкрылок. Сами понимаете, летняя суета. А действительно, моя затея ради прихоти или имеет место быть большая разница "до" и "после"?! Сразу скажу, что разница ощутима для любого человека из моего окружения, кто ездил на данном авто. В-класс любой марки облегчён так же, как и удешевлён, поэтому разницу не заметить невозможно...

Прошло почти четыре года со времени покупки моего первого праворульного автомобиля. Это был не совсем удачный, но всё таки опыт. С автомобилем мне тогда повезло, а вот с фирмой по заказу этого авто совсем нет...

Всем доброго времени суток. Сегодня мне захотелось реанимировать заблокированную запись на Drive2.ru, датируемую сентябрём 2019 года. Драйв давно уже скурвился, поэтому продублирую эту ценную для меня запись здесь и в конце резюмирую её в наших реалиях. Итак, на дворе стоял тёплый сентябрь 2019 и я полез под маслостакан контрактного теплообменника... Следует немного пояснить, зачем я вообще сунулся в этот узел авто и решил что-то поменять. Ведь свои 200000км клапан кое-как держит давление и не разваливается...