Alex Ga

Приветствую тебя, моя многострадальная аудитория владельцев атмосферных ДВС для Opel и Chevrolet! Занимаюсь ремонтом этих чудесных агрегатов уже более десяти лет и, что меня радует в этих авто, всё предсказуемо и постоянно в нашем болоте. А тут, как гром среди ясного неба, компания Gates выпускает обновление ремкомплекта ГРМ в виде нового конструктива натяжного ролика. Таким я привык видеть натяжной ролик из любого комплекта ГРМ. Обводной ролик уже лет пять выпускают в виде двух подшипников 6004RS,...

Subaru XV - редкий гость в моём гараже, ведь у меня праворульная Impreza GT6, но совсем недавно в полку XV прибыло и мне передали на обслуживание целых три этих авто. И у всех одни беды, как под копирку. Данная запись про Subaru XV 2014 года с пробегом 135000км, у которой при замене свечей была обнаружена течь масла через свечные колодцы. И уже через неделю этот пепелац стоял в моём гараже, в ожидании замены прокладок КК и сальников масляных колодцев. Процедура кропотливая, но не сложная и не требует спешки...

Как обещал в предыдущей своей записи, рассказываю про установку и использование койловеров на гражданской Subaru. Что значит гражданской, спросите вы? Всё просто: машина на каждый день, привод передний, мотор 2 литра и вариатор. Никаких гонок при таком конфиге не предвидится, да и глупо это. Мне уже не 20 лет и время получения адреналина от управления автомобилем на дорогах общего пользования, осталось в прошлом. А точно ли это время не вернуть без глупого поведения в городских условиях, когда вокруг...

Приветствую подписчиков и случайно зашедших на мой Дзен канал. Очень надеюсь, что мой опыт кому-то облегчит ремонт своей ласточки. Сегодня хочу рассказать про свои долгие поиски стука в передней подвеске, который меня преследует с самого Владивостока. Сначала он появлялся в затяжных поворотах на развязках, а с весны 2024 года стал конкретно донимать в любых поворотах. Как правило, на небольшой скорости и "на газу". Поскольку авто 2018 года и одному японскому богу известно, как на нём ездили в поднебесной,...

Почему Т850? Потому что мощный, как одноимённый терминатор и с двумя источниками питания. Один для силового трансформатора, а другой для управляющего реле задержки времени срабатывания. В моём распоряжении уже имеется электродуговая сварка и полуавтомат тоже в наличии. Так для чего же мне понадобилась ещё и точечная сварка? А необходимости иметь эту разновидность сварки у меня аж три: Есть в авто такие труднодоступные места, куда не подлезть газовой горелкой или же её просто небезопасно применять...