Нам любые дороги дороги

Здравствуйте, друзья! Неожиданно? Да, вот так, у меня была Лада Калина! И мало того, это был мой первый (и в обозримом будущем единственный) новый автомобиль из магазина. К великому сожалению, фотографий этого автомобиля с периода владения практически не осталось, так что будут фото из объявления, по которому он от меня уехал в далёкую Хакасию. И так, приступим. Весной далёкого 2011-го года мы с супругой немножко заработали денег, у нас на руках были 880 тысяч наших родных рублей, и было принято решение купить новый автомобиль...

Здравствуйте друзья. Бытует мнение, правда преимущественно в европейской части России, что правый руль - это обязательно какое-то древнее корыто, купленное за копейки на японской свалке. Но в Сибири и на Дальнем востоке очень часто можно встретить новые или практически новые автомобили с правым рулём. И таких автомобилей становится всё больше, в частности благодаря санкциями уходу многих известных производителей с рынка России. Начнём. И начнём с малого, точнее с маленьких автомобилей. Вот например...

Здравствуйте, друзья! Сейчас мы с вами попробуем понять, имеет ли смысл везти автомобиль из Японии в указанную в заголовке сумму. Сразу оговорюсь - я буду рассчитывать стоимость по состоянию "под ключ" в городе Владивосток. Т.е. с оформлением всех документов и оплатой всех пошлин и сборов. Утильсбор будем считать льготный, т.е. под конкретного покупателя без права продажи в течение года. Автомобили рассматриваем старше 5 и младше 15 лет, на ходу, неповреждённые или восстановленные. И так, погнали...

Здравствуйте, дорогие друзья! Вот решил об очередной "бывшей" рассказать. На этот раз это "электричка". Да-да, это кей-кар, причём это как раз первый мой кей-кар, прививший любовь к данному классу автомобилей. Машинка в комплектации Base Grade, а значит в ней 49 кВт (64 л.с.), климат-контроль, светодиодная оптика и 16 кВт*ч литий-марганцевая батарея от Panasonic-Yuasa. У машинки заднее расположение двигателя и задний привод, задняя подвеска типа Де-Дион - полузависимая торсион-балка трапециевидной...

В силу ухода ведущих автопроизводителей с нашего рынка, заградительных пошлин и утильсбора, режущих на корню здоровую конкуренцию и, как следствие, развитие отечественного автопрома, автомобильный рынок России заполонили автомобилесодержащие продукты из Поднебесной. И многие, да что там говорить - очень многие повелись на новые, блестящие, сверкающие кожей (искусственной чебурашки), тач-мониторами по всему салону, приветствующие водителей выдвижными ручками дверей и моргающей светодиодной оптикой автомобили...

Добрый день, друзья! Вы все наверняка слышали такой термин, как "гольф-класс". Да, это о хэтчбэках В-класса, обычно достаточно шустрых. И название пошло от одной модели - Volkswagen Golf, который хоть и не был первым в этом классе, но стал истинным эталоном, законодателем стиля и канонов данного класса. И несмотря на очень удачные модели от Тойоты, Мицубиси, Рено, Фиата и прочих производителей, великий и ужасный Гольф прочно закрепил своё имя в названии целого класса автомобилей. Я убеждён, что среди семейных компактвэнов законодателем класса является Suzuki Solio...

Добрый день, друзья! Рассказываю об очередном древнем автомобиле. Достаточно интересным, но об этом позже. А пока подумайте, чем отличается Nissan Wingroad от Nissan AD? Правильно! Отличие в том, что у Вингроада двери, а у АДа - врата))) Баянистая шутка, конечно, но до сих пор в ходу. В семье всегда несколько машин. Как минимум две. Одна используется для поездок по делам по городу, вторая нужна как небольшой грузовичок и тягач для прицепа-мотовоза. 11 лет для этих целей служила Калина-универсал, но Калина есть Калина, к 280 тысячам километров она очень сильно устала...

Здравствуйте, уважаемые! Продолжим "о бывших". Владел сим чудом японского автопрома около 7 лет, проехал в общей сложности порядка 200000 км, и вначале расскажу о том, какие прозвища получил мой Комфорт среди моих друзей за это время. Самые употребимые - Корабль, Крейсер, Баржа, Антикризисный Лексус, Танк. Ну сами посудите - около 1500 кг снаряжённой массы, огромный даже по меркам класса (за счёт удлиннённых задних дверей и завышенной линии крыши) салон, суперэнергоёмкие подвески, при этом примитивная, где-то из 80-х годов конструкция, до нельзя надёжная, простая и экономичная в эксплуатации...

Доброго дня, друзья! Вот решил покопаться в воспоминаниях, в старых своих отчётах на Дроме и рассказать вам о некоторых машинах из тех, которыми владел, когда был молод и горяч))) Сразу прошу прощения за качество снимков - что нашёл, то нашёл. И так, начнём. Volkswagen Golf II GTI 1987 г.в. Начнём с того, что Гольф II впервые увидел году этак в 92-м, машинка почему-то очень понравилась, про себя решил что вот это - просто, скромно и со вкусом - как раз то, что как нельзя лучше соотносится с понятием "автомобиль на все случаи жизни"...

И снова здравствуйте! Тут многие в комментариях обвиняют меня в праворулии головного мозга, и считают это неизлечимым. Ну так вот, теперь я вам расскажу об одном из своих любимых автомобилей, который вы реально можете найти и купить в очень приличном техническом состоянии менее чем за 500 тысяч рублей. И он будет с левым рулём. Хотя, если поискать получше и повосточнее - можно найти и с правым, ибо эти машины, внезапно, достаточно популярны в Японии и в немалом количестве завозились оттуда. Речь, как следует из заголовка, пойдёт о Фиат Панда...

Приветствую, друзья! Вот и я решил влиться в тренд, задаваемый многими авторами Дзена, и рассказать про бюджетный автомобиль, стоимостью в пределах 600 тысяч рублей. Сегодня речь пойдёт о Мазде Демио третьего поколения, известной в европейской части нашей страны как Мазда 2. Сразу заявляю - данный автомобиль в продаже, просто волею случая поставлен на учёт и используется по производственной необходимости. А так, как я пишу преимущественно о тех автомобилях, которые, как говорится, "попробовал на зуб", то вот вам кратенький отчёт...