Руководство мастерской Custom's Tuning · Тюмень На верстаке в мастерской на Тополиной лежит старый резиновый шланг, новый армированный HEL и бирка заказа: «до 1 м». По этой бирке легко решить, что задача простая: взять такой же шланг, только длиннее. Но старую гидролинию стоит развернуть руками. И видно, что один наконечник смотрит под углом, рядом работал кронштейн, а на машине шланг шёл дугой мимо суппорта и пружины. Так и начинается нормальное изготовление тормозных шлангов HEL в Тюмени: не с цвета оплётки и не с одной цифры длины , а с проверки того...
Custom`s Tuning
Как выбрать дефляторы для шин и бездорожья
Руководство мастерской Custom's Tuning · Тюмень На стойке лежат два способа решить одну задачу: ручной дефлятор со шлангом и четыре автоматических клапана. Владелец УАЗ хочет спустить все колёса до одной отметки, но у ручного прибора плохо читается нижняя часть шкалы, а автоматический комплект ещё не сверяли. С виду всё готово, а одинаковый результат пока никто не подтвердил. Перед первым спуском запишите целевое давление, выберите один контрольный манометр и положите рядом исправный компрессор для шин...
Шпильки удлиненные под литой диск: как выбрать
Руководство мастерской Custom's Tuning · Тюмень Литой диск ещё стоит у стены, а владелец уже считает витки на штатной шпильке. Резьба M14×1,5 совпала, старая гайка наживляется рукой, и кажется, что вопрос закрыт. На колесе всё решает не только шаг резьбы, а то, сколько рабочих витков остаётся после затяжки и как гайка садится в колодец литья. С таким узлом к нам на Тополиную приехал УАЗ Patriot после шиномонтажа. Колесо выглядело нормально, но после первой поездки снова попросило протяжку. Сняли...
Как выбрать трос для лебедки: сталь, синтетика, кевлар
Руководство мастерской Custom's Tuning · Тюмень Старый стальной трос лежит на верстаке кольцом, и перчатка цепляется за торчащие проволоки. Рядом ждёт своей очереди жёлтая бухта синтетики и кевлар, который продают по метру. Владелец УАЗ Patriot листает клубный чат, где все взяли синтетику на 10 мм, и тянется за такой же. На упаковке печатают одну крупную цифру — «10 мм», «8500 кг», — и она успокаивает. А спор на машине закрывают четыре вещи, которых на коробке нет: штатный диаметр и длина вашей лебёдки, тип направляющей, ширина барабана и уход после грязи...
Goodridge шланги или HEL: что выбрать на 4×4
Руководство мастерской Custom's Tuning · Тюмень У стойки приёмки открыт каталог, в телефоне уже переключаются вкладки Goodridge и HEL, а рядом лежит старый тормозной шланг. Перед заказом здесь полезно сделать паузу: сверить год машины, понять, есть ли ABS, и сохранить фото обоих наконечников. Тогда разговор начинается не с логотипа на оплётке, а с применяемости к конкретному 4×4. На витрине всё выглядит просто: один бренд узнаваем, у второго есть местная услуга под длину, и кажется, что выбор уже сделан...
