Подслушано на таможне..

Современные подходы к подтверждению таможенной стоимости в условиях усиленного контроля. Таможенная стоимость давно перестала быть техническим показателем. Сегодня это ключевая точка контроля, вокруг которой строится большинство споров между бизнесом и таможней. Иллюзия, что «если цена рыночная — вопросов не будет», в 2026 году больше не работает. Усиление контроля — не временная мера. Таможенные органы опираются на: — цифровые профили риска; — накопленную статистику поставок; — сопоставимые базы цен; — автоматизированный анализ цепочек сделок...

Санкции — это не кризис, а фон, в котором в 2026 году придётся работать всем В 2022–2023 годах санкции воспринимались как шок. В 2024–2025 — как временное усложнение. К 2026 году они окончательно стали операционной средой. Это важно зафиксировать: санкции больше не событие, а постоянный фактор, такой же, как погода, сезонность или тарифы. Многие бизнесы до сих пор строят логистику с оговоркой: «пока так, а потом вернёмся к норме». Проблема в том, что прежней нормы больше нет. Санкционные режимы: —...

Честный взгляд на профессию, карьеру и реальность рынка В международную логистику редко приходят «по плану». Чаще — по объявлению, рекомендации или случайности. А остаются в ней только те, кто довольно быстро понимает: это не про красивые маршруты и переговоры, а про ответственность и системное мышление. Если бы сегодня я начинал с нуля, вот что считал бы принципиально важным. Международная логистика не осваивается за курсы и вебинары. Можно выучить термины, но невозможно за месяц научиться: — управлять рисками; — работать с форс-мажором; — принимать решения под давлением сроков и денег...

Почему «дешевле рынка» почти всегда означает риск? Один из самых популярных вопросов в международной логистике: «Почему у вас дороже?». И почти никогда не задают другой, более важный: «А что именно входит в эту ставку?» За 25 лет практики я убедился: низкая цена в логистике редко означает выгоду. Чаще — отложенные проблемы. Многие клиенты воспринимают цену как оплату перемещения груза из точки А в точку Б. На самом деле ставка включает: — планирование маршрута; — работу с документами; — ответственность...

О перевозчиках, агентах, экспедиторах и проверках, которые нужно делать до первой отгрузки. В международной логистике проблемы чаще всего начинаются не с маршрута и не с таможни. Они начинаются с фразы: «Нам его порекомендовали». За годы практики я видел десятки ситуаций, когда правильно выстроенная перевозка рушилась из-за одного неверно выбранного контрагента. Перевозчик, агент, экспедитор — это не техническая функция. Это участник цепочки, на которого вы фактически перекладываете риски. Если он...