Студия дооснащения авто CustomHeroes

В продолжение вчерашней статьи рассмотрим проблему поездок в темное время, сопровождаемых напрягом. Однако на этот раз поделимся кейсом с Ford Focus 3, что отличается от проблемы Land Rover Freelander. У форда штатный галоген работал, но комфорта при ночной езде владелец не испытывал. Почему галогенный свет перестаёт устраивать: Проблема галогена не сводится к недостаточной яркости. Используя простой отражатель и не имея чёткого контроля светового потока, он формирует рассеянный пучок, теряющийся на дороге и дающий меньше обзора водителю...

Знакомо, когда машина ошибок не выдает и спокойно едет, но напряжение все же появляется... в темное время суток? С этим ощущением к нам решил приехать владелец Land Rover Freelander. Что мы нашли при осмотре: ● Проблема была не в ходовой и не в управлении. ● Возникал дискомфорт только с наступлением сумерек. При проверке выяснилось, что одна линза почти не работала, вторая светила с большим провалом, мутные стёкла фар съедали яркость. Формально свет есть, а по факту дорогу вообще-то плохо видно...

Много, кто продолжает ездить и не придает особого значения трещине на фаре. Проблема в том, что фара не просто стекло и лампочка. Даже небольшой дефект может со временем обойтись заметно дороже, чем кажется на первый взгляд. Что происходит, когда трескается стекло фары? Через трещину внутрь постепенно попадает влага и пыль. Бывает, что запотевание появляется сразу после мойки или дождя, а бывает и медленная прогрессия. Как понять, что у вас есть трещина в фаре: — ухудшился свет — появился конденсат —...

Существуют вещи, которые просто не укладываются в голове. Например, когда к нам заезжает Porsche Cayenne — машина с именем, статусом и ценником — и первая деталь, которая бросается в глаза, это… запотевшая фара. Такое подсознательно относишь к возрастным или бюджетным автомобилям, поэтому когда подобная проблема появляется на Porsche Cayenne, она вызывает как минимум недоумение. Машина с репутацией ну никак не ассоциируется с влагой внутри оптики. Тем не менее, на практике с этим сталкиваются даже владельцы премиальных автомобилей...

Многие с этим сталкивались. Машина едет нормально, фары включены, ничего не сломано, но ночью всё равно некомфортно. Дорога освещается слабо, обочины пропадают, в дождь свет вообще как будто растворяется. Чаще всего дело не в лампах и не в том, что, например, устали глаза. В большинстве современных машин по качеству штатный свет средний. Он сделан в соответствии с требованиями. И тут не подразумевается, что фары должны реально хорошо освещать дорогу;). А еще, со временем, ситуация ухудшается: линзы теряют прозрачность, световой пучок расползается и падает дальность...

Многие начинают с акустики: меняют динамики, ставят усилитель, настраивают эквалайзер. Первые дни кажется, что после таких манипуляций стало громче, чище, насыщеннее. Спустя некоторое время это ощущение уходит, и звучание любимых саундтреков уже не цепляет. Звук есть, а вот удовольствия… увы, нет. Почему так происходит? Ваши труды, если что, не напрасны. Просто чаще всего причина кроется в некачественной шумоизоляции. Дорожный гул, арки, вибрации пола и свист на скорости — все перечисленное является ФОНОВЫМИ звуками...

Машины из США давно никого не удивляют. Их берут из-за цены, комплектаций и общего состояния. Тем не менее есть нюансы, о которых вспоминают уже потом (чаще всего после первого ремонта). Одним из таких нюансов являются фары. На первый взгляд американская и европейская оптики одинаковы. Форма та же и светят обе. А вот если все-таки присмотреться, то разницу заметить можно:) В «америке» используются оранжевые катафоты и габаритные элементы, которых нет в европейских версиях. Ниже прикрепляем наглядный...

Сегодня у нас небольшой спич, касаемо важности своевременной защиты вашего авто. Новый автомобиль обычно хочется забрать и сразу уже ездить. И это нормально… нооо есть нюанс: первые повреждения машина получает не со временем, а почти сразу. Например, к нам заехал новый Xiaomi SU7. Он только из салона, без пробега по плохим дорогам и без следов эксплуатации. Владелец решил начать не с апгрейдов, а с защиты, в первую очередь, стекла. Лобовое стекло и панорамная крыша принимают на себя всё, что летит с дороги...

В автомобильной среде есть один хорошо знакомый парадокс: машина может быть технически живой, с адекватным пробегом, обслуженной и без явно выраженных проблем, но выглядеть подзамученной. И чаще всего причина тому не кузов, не салон и не подвеска, а фары. Оптика формирует первое впечатление. Как раз-таки она задаёт взгляд автомобиля. И если с фарами что-то не так, возраст машины считывается мгновенно, независимо от того, сколько километров на одометре. Фары работают в самых жёстких условиях: перепады температур, влага, реагенты, ну и постоянный нагрев сюда же...

Эта история на самом деле не столько про Tahoe, сколько про распространённую ошибку. Chevrolet Tahoe редко подаёт сигналы тревоги сразу. Это спокойное авто в плане демонстрации каких-то возникающих в нем проблем. Тем не менее со светом такая история не работает: он либо есть, либо его по факту уже нет. Этот Tahoe приехал к нам после, на первый взгляд, простой доработки. Ранее в фары установили дешёвые китайские лампы (без учёта тепловой нагрузки и конструкции штатной оптики). Снаружи всё выглядело нормально, а вот внутри отражатели уже были полностью выжжены...

BRP Outlander 1000 — это не та техника, которую покупают ради стилёвого вида. Такую берут, чтобы ездить, пачкать и не думать о том, что будет жалко. Несмотря на это, практичный квадроцикл со временем начинает выглядеть потрепанным: царапины, потертости, да и что уж там, выцветшие детали тоже никто не отменял) В декабре владелец этого Outlander решил обратиться к нам. Он хотел, чтобы квадроцикл выглядел так же уверенно, как и едет. Мы аккуратно подготовили все элементы и выполнили оклейку виниловой плёнкой...

Cadillac XT5, сегодня о тебе) Такие автомобили, как он, стареют красиво. Возраст проявляется тихо и незаметно, и совсем не в том, что что-то сломалось, а в том, что ощущение от машины постепенно становится другим. Чаще всего это видно по свету. Фары работают и ездить можно, но если быть честным с собой, свет уже не тот. Он стал слабее, рассеяннее, границы расплылись. Внешне оптика тоже начинает выглядеть так себе: стекло мутнеет и отражение теряет чёткость. Самое плохое здесь то, что к этому быстро привыкают...