Custombox

Иногда самые сильные автомобильные истории начинаются не на трассах и не на выставках. Они начинаются в тишине. В пыли. В закрытом гараже, где время будто останавливается. Именно там, под слоем лет и забвения, можно найти такие машины, как Volvo P1800E 1972 года. Автомобиль, который не просто стоял - он ждал. Volvo P1800E сложно спутать с чем-то другим. Длинный капот, плавная линия крыши, аккуратная задняя часть в нём есть та самая европейская элегантность, которая не устаревает. Это не агрессивный спорткар...

Есть автомобили, которые становятся легендами благодаря тиражу. А есть такие, как ГАЗ-24-95 их почти никто не видел, но о них знают все, кто хоть немного интересуется техникой. Полноприводная «Волга». Уже звучит как что-то невозможное. Но она была. И не просто была - ездила там, где обычные седаны сдавались без боя. В начале 70-х перед инженерами Горьковского автозавода поставили задачу, которая звучала почти абсурдно: сделать комфортный представительский автомобиль… с возможностями внедорожника...

Представьте себе 1956 год. Америка живёт на полной скорости: рок-н-ролл, хром, огромные автомобили и вера в светлое технологичное будущее. И именно в этот момент на автосалоне в Чикаго появляется нечто странное. Не седан, не купе и даже не просто универсал. Это Chrysler Plainsman - автомобиль, который выглядел так, будто приехал из будущего… и немного заблудился по дороге. В 50-е универсалы уже существовали. Но чаще всего это были практичные, немного скучные машины для семей. Plainsman пошёл другим путём...

Иногда самые странные автомобили появляются не по плану, а почти случайно. Так произошло и с длиннобазной «Нивой». История, которая начиналась как инженерный эксперимент, в итоге превратилась в полноценную модель и даже нашла своих поклонников. Но в начале всё выглядело… довольно странно. В конце 80-х начале 90-х на ВАЗе работали над будущим минивэном, который позже станет известен как ВАЗ-2120. Но прежде чем запускать новую модель, нужно было обкатать агрегаты. И тут появляется идея: взять Ниву и превратить её в испытательную платформу...

Честно говоря, если бы не редкие фотографии и упоминания энтузиастов, в эту историю было бы сложно поверить. Ну кто бы мог подумать, что Москвич однажды решат доработать… в Финляндии? А ведь так и было. В начале 70-х Москвич-412 уже начинал сдавать позиции. Машина, по сути, выросла из 408-й модели, а время вокруг менялось слишком быстро. Европейские автомобили становились современнее, удобнее, интереснее. И финская компания Konela, которая занималась поставками советских машин, это прекрасно видела...