Антифризы Coolstream

#рубрика_вопрос_ответ 1️⃣Почему требования жёстче? Турбокомпрессор — дополнительный источник высокой тепловой нагрузки. В турбинах с жидкостным охлаждением антифриз проходит через центральный корпус и отводит от него тепло. Причём после остановки двигателя нагретая турбина продолжает отдавать накопленное тепло. 2️⃣Что в таких условиях стареет быстрее? В первую очередь — сама охлаждающая жидкость. Высокая температура ускоряет окислительные процессы и термодеструкцию гликолевой основы, постепенно расходуются ингибиторы коррозии и снижается щелочной резерв. По мере снижения защитных свойств антифриза возрастает риск коррозии и образования отложений, а эффективность теплоотвода снижается. 3️⃣Что важно для турбомотора? Точно соблюдать требования автопроизводителя к охлаждающей жидкости. Для конкретного двигателя важны технология антифриза, состав пакета присадок и его совместимость с материалами системы охлаждения. Почему стоит выбрать Coolstream? При высокой тепловой нагрузке особенно важны подтверждённые характеристики охлаждающей жидкости. Антифризы Coolstream разрабатывает ТЕХНОФОРМ с более чем 20-летней экспертизой и опытом конвейерных поставок на автозаводы. У компании есть собственный научно-исследовательский центр, который позволяет проводить испытания охлаждающих жидкостей по стандартам ASTM!

COOLRAY УХОДИЛ ИЗ РОССИИ. НО НЕНАДОЛГО Осенью 2025 года Geely временно сняла Coolray с продаж из-за внутренней конкуренции с Cityray. А уже в конце апреля 2026-го бренд объявил о возвращении кроссовера — теперь в обновлённом виде Хороший повод вспомнить не только характеристики модели, но и более практичный вопрос: какой антифриз подходит Geely Coolray? Для Geely Coolray — Coolstream Premium. И здесь есть весомый аргумент: Coolstream Premium выбран для конвейерной заливки автомобилей VOLGA, которые, по сути, являются ребейджингом GEELY Coolstream Premium — карбоксилатный антифриз, созданный на собственном пакете присадок ТЕХНОФОРМ. Пакет разработан с учётом требований ведущих мировых автопроизводителей, прошёл необходимые испытания и опирается на многолетнюю экспертизу компании в создании охлаждающих жидкостей для конвейерной заливки

Можно ли как-то проверить качество антифриза в гаражных условиях и определить его пригодность к использованию? #рубрика_вопрос_ответ Полностью проверить качество антифриза в гараже нельзя. Но предварительно оценить состояние жидкости, которая уже работает в системе, — можно. На что обратить внимание? ⏺Можно проверить pH. С помощью специальных полосок или pH-метра. Если он приблизился к 7, антифриз следует заменить ⏺Также стоит взять небольшую пробу жидкости из расширительного бачка и оценить её состояние. Мутность, осадок или заметные механические примеси — повод для замены. Для проверки пробу можно пропустить через сложенную обычную белую салфетку. ⏺И обязательно учитывайте историю обслуживания. Если неизвестно, что залито в систему и когда жидкость менялась, точно оценить её остаточный ресурс невозможно. В такой ситуации правильнее выполнить полную замену антифриза. А если проверить температуру кристаллизации? Это полезный параметр, но он не определяет качество антифриза в целом. Температура кристаллизации не показывает, насколько сохранился пакет присадок и как жидкость защищает систему от коррозии и кавитации Эти свойства, а также совместимость с материалами системы и ресурс антифриза подтверждаются уже лабораторными, стендовыми и ходовыми испытаниями. Кроме того, портативные рефрактометры имеют очень большую погрешность (до +/- 5 °C). Поэтому гаражная проверка — это диагностика состояния, а не полноценная экспертиза качества При выборе новой охлаждающей жидкости ориентируйтесь на требования автопроизводителя, подтверждённые характеристики продукта и репутацию разработчика Антифризы Coolstream разрабатывает и производит компания ТЕХНОФОРМ, которая располагает собственным научно-исследовательским центром для испытаний охлаждающих жидкостей по стандартам ASTM.

АвтоВАЗ собрал последнюю в истории Niva Legend с мотором 1.7 Двигатель, который ставили на модель больше 30 лет, уходит в историю. Он пережил кассеты, кнопочные телефоны и несколько эпох российского автопрома. Теперь под капотом Niva Legend — 1.8 мощностью 90 л.с. и 153 Н·м. Сам мотор для LADA не новый — он уже используется на Niva Travel, но для Legend его адаптировали. И обновлением двигателя дело не ограничилось: в конструкции автомобиля заявлено более 350 новых и модернизированных деталей и компонентов. Изменения затронули и систему охлаждения: вентиляторы перенесли за радиатор, в подкапотное пространство, а сам радиатор сделали более производительным. Внешне это всё та же узнаваемая «Нива», но технически автомобиль заметно изменился. Смена двигателя не отменяет ответственного подхода к обслуживанию Niva Legend: для продления ресурса и прежней, и новой версии важен корректный подбор эксплуатационных жидкостей Для Niva Legend в линейке Coolstream — Coolstream Standard: 100% карбоксилатный OAT-антифриз. Он помогает защищать детали системы охлаждения от коррозии и сохранять их работоспособность в процессе эксплуатации. При активном использовании Нивы и повышенных нагрузках на двигатель - рекомендуем Coolstream Premium с более насыщенным пакетом присадок разработки ТЕХНОФОРМ

Новый двигатель каждые семь минут Именно такой темп получается, если разделить 25 тысяч произведённых двигателей на четыре месяца работы калужского завода АГР Сегодня здесь собирают турбомотор 1,6 л для Tenet, а в перспективе готовятся к производству агрегатов объёмом 1,5 и 2,0 л. Калужское предприятие знакомо нам давно: ранее там собирались автомобили Volkswagen, для конвейерной заправки которых поставлялся антифриз Coolstream с пакетом присадок Si-OAT. А для двигателей Chery и Tenet мы выпускаем специализированный карбоксилатный продукт Coolstream CHN. Автопром быстро меняется: появляются новые модели и силовые установки. Мы следим за этими изменениями, чтобы создавать продукты, которые соответствуют актуальным требованиям автопроизводителей Как считаете, 25 тысяч двигателей за четыре месяца — серьёзный темп?