Везучие ценности-Логистика

Планы РЖД по повышению тарифов вызывают опасения у логистического сектора

На фоне заявлений о развитии транспортной инфраструктуры, прозвучавших на Восточном экономическом форуме, представитель отрасли высказал серьезные опасения. Исполнительный директор Евразийского союза участников железнодорожных грузоперевозок (ЕСП) Сергей Авсейков заявил, что запланированное РЖД повышение тарифов на контейнерные перевозки в 2026 году может иметь негативные последствия. По его словам, компания не только готовит общую индексацию тарифов, но и рассматривает дополнительное повышение на 5% именно для контейнеров...

7 месяцев назад

Уважаемые коллеги, справочная информация по наличию оборудования в аренду. Импорт из Китая (в РФ) 2 (40 НС) Тяньцзинь (Ксинганк) - РФ, 2350 USD, 60 дней пользования, СНП 8 USD. Экспорт в Китай, Индию (из РФ), доплаты 1 (40 НС), Москва — Китай, -1900 USD, 90 дней пользования, СНП 8 USD; 2 (40 НС), Екатеринбург — Китай, -1700 USD, 90 дней пользования, СНП 8 USD; 1 (40 НС), Ростов-на-Дону — Китай, -1700 USD, 90 дней пользования, СНП 8 USD; 1 (40 НС), Санкт-Петербург — Китай, -1600 USD, 90 дней пользования, СНП 8 USD; ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 19 (20 DC), Екатеринбург — Китай, - 550 USD, 90 дней пользования, СНП 5 USD; 2 (20 DC), Новосибирск — Китай; - 500 USD, 90 дней пользования, СНП 5 USD; 7 (20 DC), Москва — Китай, - 550 USD, 90 дней пользования, СНП 5 USD; Сдача в Китае: Шанхай, Тяньцзин, Гуанчжоу, Шэнчьжень, Ухань, Нинбо, Циндао. Ставки на экспорт в Индию по запросу. По России если есть потребность, пишите, согласуем объем и ставки! Подробности: Ivan Adamenko +7 (343) 344-00-50 Mob. +7-912-28-37-224 Skype: uralcont e-mail: adamenko.i@conttrans.com

1 год назад

Контейнерные перевозки и спрос. Итоги 3-го квартала 2024 и перспективы

Оцениваем значение свободного спроса на контейнерные перевозки по итогам 3-го квартала 2024 г. на основе данных по Свердловской области. И не смогли удержаться от кликбейтного заголовка —«Так выглядит стагнация». Для тех, кто, может быть, впервые знакомится с нашим отчетом, напомним два принципиальных методологических условия, а также обозначим статус предмета анализа. На всякий случай отчет за первый квартал тут, за второй - тут. Мы оцениваем не реализованный спрос (как, например, Росстат или РЖД...

1 год назад

В логистике все будут норм. Объясняем базу технического регулирования

Правила бывают обязательные, бывают необязательные, а еще как бы обязательные. Все это логистам нужно иметь в виду - чтобы не делать и не требовать лишнего. Хорошо, когда у логистов все хорошо – грузы отправляются/принимаются, а счастливые клиенты пишут восторженные отзывы. Однако так бывает далеко не всегда, и именно в эти лихие минуты стороны вспоминают о нормах, законах, приказах и правилах. Мы – ГК "Контейнерные перевозки" – вообще стараемся регулярно рассказывать о разных юридических деталях применительно к транспортной логистике...

1 год назад

Контейнерные перевозки и спрос. Итоги 2-го квартала 2024 и перспективы

Квартальный аналитический отчет об оценке объема спроса на контейнерные перевозки на основе данных по Свердловской области. Исполняя данное (всем) обещание, оцениваем значение свободного спроса на контейнерные перевозки по итогам 2-го квартала 2024 г. на основе данных по Свердловской области. Аналогичный отчет за 1-ый квартал доступен по ссылке. Как и ранее, мы принимаем два принципиальных методологических условия. Первое. Предметом нашей оценки выступают «потенциальный спрос» и «свободный подтвержденный потенциальный спрос» (СППС)...

1 год назад