Артем Кашканов

Несколько лет назад я написал «антиутопичную» статью про будущее автопрома и частного автолюбительства: ...и что характерно, многое из того, что в 2021 году представлялось безумием, сейчас выглядит обыденно. Конечно, я угадал далеко не все, я не провидец, но ситуация в целом развивается в указанном мной тогда направлении – все дорожает, вводятся новые ограничения, растут штрафы, количество автомобилей растет (вместе с закредитованностью владельцев), а качество их в общем и целом снижается. Сегодня я затрону другую тему – искусственный интеллект...

Пробег 25000 километров и возраст 2 года? Смысл об этом писать? Вот накатай 100.000 тогда пиши! (c) Каждый второй комментатор 1. Все началось в конце 2023 года. Была Лада Веста (5.5-летняя, пробег 115 тысяч км), но стала уставать. Решил поменять на китайца: 2. Покатался на китайце один год, собрал свои впечатления в этой публикации: Сейчас моему автомобилю уже почти два года, недавно я прошел ТО-2 и в ознаменование этого события я решил написать про него очередной опус. Хотел кратко, но получилось...

Прошла уже почти четверть века, как я окончил Нижегородский Политех. Периодически я прохожу мимо его корпусов и каждый раз всплывают ностальгические воспоминания о студенческой жизни. В определенный момент я решил их фиксировать, чтобы впоследствии написать серию небольших рассказов о том, каким было студенчество на стыке 1990х и 2000х годов. Я учился с 1997 по 2002 год в группе 97-В-1 («Вычислительные машины, комплексы, системы и сети», специалитет), факультет информационных систем и технологий (ФИСТ)...

Все началось с того, что я наконец-то собрался поставить защитную сетку радиатора от насекомых. Заказывал на Озоне, в итоге привезли не то – по всей видимости для китайской версии M6 Plus. Верхняя сетка встала нормально, нижняя – не подошла по размерам, оказалась чуть больше. Но ничего, справился – капроновые стяжки в помощь! 1. Производитель явно не сэкономил на количестве болтов, которым крепится пластмассовая крышка, открывающая доступ к пространству между радиатором и декоративной решеткой....

Приветствую всех подписчиков и просто читателей. Пишу небольшую отчетную статью на тему – насколько оказался устойчив кузов Haval M6 к коррозии. Китайский автомобиль пережил две зимы и по мнению некоторых «гаражных экспертов», с которыми я имел удовольствие общаться, его днище к этому сроку уже должно расцвести очагами коррозии. Проверим, так ли это. Автомобиль 2023 года выпуска китайской сборки перед продажей прошел антикоррозионную обработку в подарок от дилера. Чем и как обрабатывали – сейчас остается только догадываться, но скорее всего, ребята не особо заморачивались...