Найти в Дзене
Поменял на Haval M6 летние шины ChaoYang на Gislaved. Зачем, и каков результат? ChaoYang в новом состоянии был неплох, но, отъездив на нем два сезона, я стал замечать за ним странности. При температуре выше 25 градусов машина начинала «плавать» по трассе. С отпущенным рулем ее периодически, несильно, но все же тянуло вправо. На зимней резине ничего подобного не наблюдалось. Где-то читал, что этим грешат М6, выпущенные во второй половине 2023 года – вопрос не к машине, а именно к резине, которую на нее устанавливали. Подозреваю, что это и было причиной – на холодном колесе давление было 2.3-2.4 атмосферы, на прогретом в жару повышалось до 2.6-2.7. Видимо этого достаточно, чтобы колеса катились по-разному. Итак, я купил Gislaved Active Control. Выбирал по отзывам, колебался между Ikon, Hankook, Pirelli и Gislaved. Китайские не смотрел, так как побоялся поменять шило на мыло. Позвонил другу из Калуги, который работает на заводе Gislaved. Он сказал, что все мои варианты плюс минус одинаковые и все (и наши, и импортные) делаются из одинакового китайского сырья. Сам он ездит на резине со своего же завода (Torrero) и доволен ей. Я посмотрел по ценам и калужский Gislaved оказался самым доступным (8900 рублей за колесо). Их я и купил, поддержал «отечественного» производителя. Что изменилось в поведении авто? Не сказать, что изменения революционные, но... 1. (Самое главное) Машина теперь нормально стоит на прямой! На 120 км/ч отпускаешь руль, и идет как по рельсам. 2. Мелкие неровности и стыки асфальта Гиславед проходит более мягко, иногда вообще незаметно. 3. По уровню шума сильных отличий не заметил, вроде стало потише, но в пределах погрешности - от фактуры асфальта шум сильно зависит. Наверно когда-нибудь решусь на дополнительную шумоизоляцию колесных арок. p.s. Еще выяснилось еще одно неявное преимущество «мишки» перед одноклассниками: резина штатного размера 225/65/R17 оказалась одной из самых дешевых для кроссоверов. Точно такие же колеса R18, 19, 20 с пропорционально более низким профилем стоят существенно дороже – разница более чем в 2 раза!
20 часов назад
«Пообедаю любой ценой!» и другие странные фразы, которые слышатся в песнях
«Ослышка» – так называют ошибку слуха, при которой произнесённое принимается за другое, сходно звучащее. Например, уже набившая оскомину «скрипка-лиса» из песни Игоря Саруханова. В этой статье я поделюсь...
1 неделю назад
С Haval M6 на Jaecoo J7. Когда аппетиты растут...
Приветствую всех подписчиков, а особенно — подписчиков-"мишководов" :) Jaecoo J7 — следующий автомобиль, который я протестировал в рамках моего экспериментального проекта "на что поменять Haval M6". Предупреждение. Эта статья не является ни обзором Haval M6, ни Jaecoo J7. Это 100% субъективные впечатления от осмотра и короткой поездки на J7, а также беседы с менеджерами по продажам и трейд-ин в автосалоне Jaecoo/Omoda. Ее цель — понять целесообразность замены 2-летнего Haval M6 на новый Jaecoo J7...
13,7 тыс читали · 1 месяц назад
С Haval M6 на Haval H3: целесообразность перехода и цена удовольствия
Как говорилось в фильме "Берегись автомобиля", люди делятся на два типа: первые — те кто мечтает купить автомобиль, вторые — те кто мечтает продать автомобиль. Я открываю новый цикл публикаций (я надеюсь, он не ограничится одной статьей) на тему – на что поменять Haval M6 и сколько это будет стоить. Я буду периодически кататься по автодилерам с целью выяснить: Легенда такова – я приезжаю к дилеру и говорю следующее: ищу возможность поменять свой автомобиль на что-то более современное и продвинутое, воспользовавшись трейд-ин и кредитом (как делают большинство покупателей новых машин)...
16,9 тыс читали · 2 месяца назад
«Цифровое слабоумие», или как нейросети делают из нас дебилов (и кому это выгодно)
Несколько лет назад я написал «антиутопичную» статью про будущее автопрома и частного автолюбительства: ...и что характерно, многое из того, что в 2021 году представлялось безумием, сейчас выглядит обыденно – автомобили-гаджеты сомнительного качества по конским ценам, дорогие кредиты и навязанные услуги, цены на бензин, новые ограничения и запреты. Конечно, я угадал далеко не все, но ситуация в целом развивается в указанном мной направлении. Сегодня я затрону другую тему – цифровую революцию и ее главное порождение – искусственный интеллект (далее – ИИ)...
297 читали · 5 месяцев назад
Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала