Поменял на Haval M6 летние шины ChaoYang на Gislaved. Зачем, и каков результат? ChaoYang в новом состоянии был неплох, но, отъездив на нем два сезона, я стал замечать за ним странности. При температуре выше 25 градусов машина начинала «плавать» по трассе. С отпущенным рулем ее периодически, несильно, но все же тянуло вправо. На зимней резине ничего подобного не наблюдалось. Где-то читал, что этим грешат М6, выпущенные во второй половине 2023 года – вопрос не к машине, а именно к резине, которую на нее устанавливали. Подозреваю, что это и было причиной – на холодном колесе давление было 2.3-2.4 атмосферы, на прогретом в жару повышалось до 2.6-2.7. Видимо этого достаточно, чтобы колеса катились по-разному. Итак, я купил Gislaved Active Control. Выбирал по отзывам, колебался между Ikon, Hankook, Pirelli и Gislaved. Китайские не смотрел, так как побоялся поменять шило на мыло. Позвонил другу из Калуги, который работает на заводе Gislaved. Он сказал, что все мои варианты плюс минус одинаковые и все (и наши, и импортные) делаются из одинакового китайского сырья. Сам он ездит на резине со своего же завода (Torrero) и доволен ей. Я посмотрел по ценам и калужский Gislaved оказался самым доступным (8900 рублей за колесо). Их я и купил, поддержал «отечественного» производителя. Что изменилось в поведении авто? Не сказать, что изменения революционные, но... 1. (Самое главное) Машина теперь нормально стоит на прямой! На 120 км/ч отпускаешь руль, и идет как по рельсам. 2. Мелкие неровности и стыки асфальта Гиславед проходит более мягко, иногда вообще незаметно. 3. По уровню шума сильных отличий не заметил, вроде стало потише, но в пределах погрешности - от фактуры асфальта шум сильно зависит. Наверно когда-нибудь решусь на дополнительную шумоизоляцию колесных арок. p.s. Еще выяснилось еще одно неявное преимущество «мишки» перед одноклассниками: резина штатного размера 225/65/R17 оказалась одной из самых дешевых для кроссоверов. Точно такие же колеса R18, 19, 20 с пропорционально более низким профилем стоят существенно дороже – разница более чем в 2 раза!
Артем Кашканов
1803
подписчика
Айтишник, фотолюбитель, автолюбитель (Haval M6). Все тексты авторские. При использовании моих материалов, в т.ч. при AI-обработке – ссылка на источник обязательна!
«Пообедаю любой ценой!» и другие странные фразы, которые слышатся в песнях
«Ослышка» – так называют ошибку слуха, при которой произнесённое принимается за другое, сходно звучащее. Например, уже набившая оскомину «скрипка-лиса» из песни Игоря Саруханова.
В этой статье я поделюсь...
С Haval M6 на Jaecoo J7. Когда аппетиты растут...
Приветствую всех подписчиков, а особенно — подписчиков-"мишководов" :) Jaecoo J7 — следующий автомобиль, который я протестировал в рамках моего экспериментального проекта "на что поменять Haval M6". Предупреждение. Эта статья не является ни обзором Haval M6, ни Jaecoo J7. Это 100% субъективные впечатления от осмотра и короткой поездки на J7, а также беседы с менеджерами по продажам и трейд-ин в автосалоне Jaecoo/Omoda. Ее цель — понять целесообразность замены 2-летнего Haval M6 на новый Jaecoo J7...
С Haval M6 на Haval H3: целесообразность перехода и цена удовольствия
Как говорилось в фильме "Берегись автомобиля", люди делятся на два типа: первые — те кто мечтает купить автомобиль, вторые — те кто мечтает продать автомобиль. Я открываю новый цикл публикаций (я надеюсь, он не ограничится одной статьей) на тему – на что поменять Haval M6 и сколько это будет стоить. Я буду периодически кататься по автодилерам с целью выяснить: Легенда такова – я приезжаю к дилеру и говорю следующее: ищу возможность поменять свой автомобиль на что-то более современное и продвинутое, воспользовавшись трейд-ин и кредитом (как делают большинство покупателей новых машин)...
«Цифровое слабоумие», или как нейросети делают из нас дебилов (и кому это выгодно)
Несколько лет назад я написал «антиутопичную» статью про будущее автопрома и частного автолюбительства: ...и что характерно, многое из того, что в 2021 году представлялось безумием, сейчас выглядит обыденно – автомобили-гаджеты сомнительного качества по конским ценам, дорогие кредиты и навязанные услуги, цены на бензин, новые ограничения и запреты. Конечно, я угадал далеко не все, но ситуация в целом развивается в указанном мной направлении. Сегодня я затрону другую тему – цифровую революцию и ее главное порождение – искусственный интеллект (далее – ИИ)...
Haval M6: отзыв владельца после 2 лет эксплуатации. Сломался? Развалился? Сгнил?
Пробег 25000 километров и возраст 2 года? Смысл об этом писать? Вот накатай 100.000 тогда пиши! (c) Каждый второй комментатор 1. Все началось в конце 2023 года. Была Лада Веста (5.5-летняя, пробег 115 тысяч км), но стала уставать. Решил поменять на китайца. В январе 2024 года купил Haval M6. 2. Покатался на Haval M6 один год, собрал свои впечатления в этой публикации: 3. Сейчас январь 2026 года, моему автомобилю исполнилось два года, и пришло время написать про него очередную статью-отчет. Хотел...
Нижегородский Политех начала 2000-х. Воспоминания бывшего студента ИТ-шника
Прошла уже почти четверть века, как я окончил Нижегородский Политех. Периодически я прохожу мимо его корпусов и каждый раз всплывают ностальгические воспоминания о студенческой жизни. В определенный момент я решил их фиксировать, чтобы впоследствии написать серию небольших рассказов о том, каким было студенчество на стыке 1990х и 2000х годов. Я учился с 1997 по 2002 год в группе 97-В-1 («Вычислительные машины, комплексы, системы и сети», специалитет), факультет информационных систем и технологий (ФИСТ)...
Haval M6 – кривизна радиатора и установка сетки от насекомых
Все началось с того, что я наконец-то собрался поставить защитную сетку радиатора от насекомых. Заказывал на Озоне, в итоге привезли не то – по всей видимости для китайской версии M6 Plus. Верхняя сетка встала нормально, нижняя – не подошла по размерам, оказалась чуть больше. Но ничего, справился – капроновые стяжки в помощь! 1. Производитель явно не сэкономил на количестве болтов, которым крепится пластмассовая крышка, открывающая доступ к пространству между радиатором и декоративной решеткой....
Haval M6 и коррозия: прошло две зимы, что с днищем?
Приветствую всех подписчиков и просто читателей. Пишу небольшую отчетную статью на тему – насколько оказался устойчив кузов Haval M6 к коррозии. Китайский автомобиль пережил две зимы и по мнению некоторых «гаражных экспертов», с которыми я имел удовольствие общаться, его днище к этому сроку уже должно расцвести очагами коррозии. Проверим, так ли это. Автомобиль 2023 года выпуска китайской сборки перед продажей прошел антикоррозионную обработку в подарок от дилера. Чем и как обрабатывали – сейчас остается только догадываться, но скорее всего, ребята не особо заморачивались...
Биение руля на 120 км/ч – еще одна неожиданная причина
Статья написана как дополнение к публикации: То, что будет описано ниже, справедливо не только для Haval M6, но и для любого другого автомобиля – просто эта проблема очень живо обсуждалась в клубе владельцев Haval М6 (коим я сам являюсь). Причем обсуждалась очень бурно, с матами и поливанием грязью всего китайского автопрома в целом и Haval M6 в частности! :) Одной из причин столь бурного внимания к проблеме было видео от Екатерины Подорожной (Подорожник Лайф), на котором, в числе прочего, зафиксирована...
«Настоящие водители» и «наездники» – шуточная классификация автолюбителей
Дорогие подписчики и читатели, всем привет! Пришла в голову мысль, составить шуточную классификацию авторов и комментаторов, которых мне посчастливилось повстречать на Дзене в тематике «Автомобили». Классификация шуточная и далеко не исчерпывающая, прошу не воспринимать ее как попытку поделить людей на какие-то касты. Все совпадения с реальными персонажами – чистая случайность. Если я кого-то процитировал – делал это со скрытием имен. Если вдруг узнали себя – не обижайтесь, это все по-доброму, у меня не было цели кого-то обидеть...
Haval M6 – прошел 1 год. Купил бы я его снова?
Приветствую всех своих подписчиков и просто читателей. Вчера мне на электронную почту пришла «поздравительная телеграмма» от Haval, поскольку исполнился 1 год, как я владею автомобилем Haval M6. В этой публикации я расскажу о своем относительно небольшом (1 год и 13 тысяч километров пробега) опыте владения Haval M6 на роботе – как о положительных качествах автомобиля, так и о его недостатках, которые были выявлены за год лично мной (в первую очередь), и другими владельцами этого автомобиля (информация из Интернет – тематические видеоблоги, телеграм-каналы и т...
