Concept Cars

GLC уже давно один из ключевых SUV-моделей в линейке Mercedes. Его берут за комфорт, статус, технологии. Но GLC EV — это уже не просто «электрическая версия старого GLC». Это начало нового этапа: модель построена с нуля под электропривод, на новой платформе, с новыми технологиями и стилем. Вот что о нём известно, что может радовать, а что — настораживать. Платформа и зарядка Версии и мощность Интерьер и технологии Дизайн и новая философия Запуск и сроки Этот автомобиль — не просто ещё один электрокроссовер...

Когда BMW в 2010-х только заговорил о полном переходе к электромобилям, многие восприняли это как рискованную авантюру. Но уже в 2026 году на рынок выходит первый серийный электрокар на абсолютно новой платформе Neue Klasse — и именно iX3 становится «первым шагом в будущее». Что же он из себя представляет и стоит ли его ждать? Давайте разберёмся. Взглянув на новый iX3, сразу понимаешь: эпоха массивных «ноздрей» BMW позади. Передняя часть стала минималистичной: закрытая решётка, вертикальные световые элементы, ровные линии...

Когда говорят о Koenigsegg, на ум приходят гиперкары с чудовищной скоростью и безумными технологиями: Jesko, Regera, Gemera. Но мало кто знает, что путь шведской компании начался именно с концептов — диких прототипов, которые формировали её имидж. Давайте вспомним самые интересные из них. Задолго до Jesko и Regera появился Koenigsegg CC — прототип, представленный в 1996 году. Этот автомобиль стал фундаментом для будущего серийного CC8S. Хотя CC8S был серийным, на самом деле это был полуконцепт — всего шесть экземпляров...

Когда говорят «Aston Martin», в голове всплывают образы Джеймса Бонда и элегантных спорткаров. Но в 2009 году компания решила выйти за рамки привычного и создать не просто машину, а произведение искусства на колёсах. Так появился Aston Martin One-77 — автомобиль, который многие называют самым красивым в истории марки. В середине 2000-х Aston Martin хотел доказать, что способен играть в лиге Bugatti, Pagani и Koenigsegg. Решение было простым и дерзким: выпустить ультраредкий суперкар, который станет флагманом бренда...

Когда Porsche Cayenne вышел в 2002 году, мир разделился: одни восхищались смелостью, другие негодовали — «настоящий Porsche должен быть спорткаром, а не джипом». Но именно Cayenne открыл новую нишу: люксовый спортивный внедорожник, который идеально подходил для тюнинга. Ателье со всего мира тут же взялись за дело. Каждый хотел показать свою версию «лучшего Cayenne», и в итоге получилось целое движение, где стиль зависел от того, чьи руки прикасались к машине. Немецкое ателье TechArt выбрало путь спортивной сдержанности...