Найти в Дзене
Как прошла конференция М2М «IT-технологии на транспорте 2026»: рассказ с места событий. 27 ноября мы провели конференцию М2М, посвящённую современным IT-решениям для транспорта. Собралось много участников, приехали все заявленные спикеры, и с первой минуты стало ясно, что день будет насыщенным и действительно полезным. Что обсуждали? Только те решения, которые помогут автопаркам работать эффективнее уже в 2026 году: • Видеоаналитика SKAI — современный подход к безопасности. • Контроль перегруза VESA System — точность, которая экономит. • Интеллектуальные бортовые весы — контроль загрузки без остановок. • Дистанционные медосмотры от 20 ₽ — быстро, удобно, официально. • SKIF.PRO — обновлённая система мониторинга с улучшенным интерфейсом. • Отчёт собственнику за 15 минут — когда нужна скорость и прозрачность. • Электронный путевой лист — меньше рутины, больше порядка. После каждого выступления было много вопросов: обсуждения получились живыми и практичными. За самые интересные вопросы мы вручали подарки, а в конце провели розыгрыш Яндекс-станций, колонок, насосных станций и других призов. Наш главный вывод: формат таких встреч нужен, он позволяет общаться, обсуждать реальные задачи, получать ответы и знакомиться с решениями, которые действительно помогают бизнесу. Если есть темы, которые вы хотите увидеть в программе следующей конференции — просто передайте их вашему менеджеру М2М. Мы собираем предложения и учитываем их при планировании. Спасибо всем, кто был с нами! День прошёл продуктивно и вдохновляюще.
1 неделю назад
Контроль заправок без рутины: как М2М Бот помогает экономить топливо и время
Топливо — одна из самых дорогих статей расходов у любого автопарка. И, что самое неприятное, одна из самых непрозрачных. Пара литров «туда-сюда» — и за месяц выходит сумма, от которой бухгалтер вздыхает, а директор недовольно хмурит брови. Чтобы убрать эту «серую зону», мы в М2М создали модуль контроля заправок в системе М2М Бот. Он автоматически сверяет данные поставщиков с фактическими показателями по телематике — и показывает реальную картину. Без Excel, без ручных сверок, без догадок. М2М Бот подключается напрямую к личным кабинетам поставщиков...
1 месяц назад
Как мы оснастили карьерного гиганта системой мониторинга
Карьерный самосвал — не просто большой грузовик. Это рабочая лошадка, которая ежедневно перевозит тонны породы, работает в пыли, жаре или на морозе, под нагрузкой — и всё это без малейшего намёка на жалобы. Но даже такие титаны иногда нуждаются в контроле. Вот тут и начинается самое интересное — мониторинг. Если коротко — чтобы знать всё. Сколько топлива он реально расходует. Где ездит. Сколько стоит без дела. Не “на словах”, а по данным с датчиков и CAN-шины. Для этого мы оснастили карьерный самосвал...
1 месяц назад
Когда под контролем всё — от самосвала до кормосмесителя
Неделя выдалась продуктивной — и очень разноплановой! Если вам кажется, что системы мониторинга нужны только легковым и грузовым авто — спешим вас разуверить. В М2М мы контролируем не просто транспорт, а целый парк спецтехники: от карьерных самосвалов до сельхозмашин. Неделя выдалась насыщенной, и вот несколько свежих примеров из практики 👇 1️⃣ Карьерные самосвалы Volvo Установили и настроили систему взвешивания Vesatruckload. Теперь контроль загрузки стал точным и удобным — без перегрузов, простоев и лишних затрат...
1 месяц назад
Компания М2М — технологии, за которыми стоят люди
Компания М2М — лидер в сфере транспортного мониторинга, тахографии и видеонаблюдения. С 2007 года мы внедряем технологии, которые делают бизнес клиентов безопаснее, прозрачнее и эффективнее. Но главное, что делает нас сильными — это команда. Сегодня М2М — это десятки профессионалов, объединённых одной идеей: делать технологии понятными и полезными. Мы растём, развиваемся и приглашаем в команду тех, кто хочет расти вместе с нами. Каждый год портал hh.ru проводит всероссийский рейтинг работодателей...
1 месяц назад
50 000 объектов под контролем: от Ferrari до АН-2
Есть в работе такой эффект: каждый день занят делами, решаешь задачи клиентов, ставишь оборудование, едешь на очередной монтаж. Всё идёт своим чередом, и кажется, что ты просто «делаешь свою работу». Но вот мы решили остановиться и посчитать: сколько всего техники и объектов мы уже оснастили системами мониторинга. И результат нас самих слегка шокировал. На сегодняшний день мы оборудовали системами мониторинга более 50 000 объектов. Это не абстрактные цифры, а конкретные машины, техника и даже живые существа...
2 месяца назад
Главные ошибки при работе с датчиками уровня топлива — и как их избежать
Вы когда-нибудь задумывались, куда утекает топливо? Нет, не только в бак грузовика — иногда оно теряется в отчётах компании. Датчики уровня топлива (они же ДУТ) — штука полезная, но не идеальная. У них есть погрешность. И если её не учитывать, то можно «переписать» сотни литров то ли в перерасход, то ли в мифический «чёрный бак». Сегодня расскажем простыми словами: Тут всё как в жизни: на бумаге идеально, на практике не всегда. В итоге все эти мелочи складываются. И вместо аккуратного отчёта получается шумная картинка, где непонятно — заправили или «залили в воздух»...
3 месяца назад
Бесконтактный датчик Eurosens MWS2 помог навести порядок с топливом
Топливо — ресурс ценный, особенно когда техника работает вдали от баз и заправок. Именно поэтому наш клиент обратился с задачей: нужно было организовать простой и надёжный контроль уровня топлива в ёмкостях, чтобы всегда понимать, когда пора пополнять запасы. Классические решения вроде уровнемеров и ДУТов требовали бы серьёзных вливаний средств, длительного монтажа и настройки, очистки и подготовки емкостей.. На это у заказчика не было ни средств, ни времени, ни желания. Поэтому мы предложили альтернативу — бесконтактный датчик Eurosens MWS2...
5 месяцев назад
Как мы сделали автодом Sunliving по-настоящему умным и внимательным
Путешествия на автодоме — это свобода, комфорт и независимость. Но чтобы дорога была действительно приятной и безопасной, технике нужно немного «помочь»: сделать обзор вокруг, организовать связь с пассажирами и позаботиться о безопасности. Владелец автодома Sunliving обратился к нам с задачей: оснастить транспорт современными системами, которые сделают управление и пребывание в дороге максимально удобным и безопасным. Установлена магнитола Teyes с четырьмя камерами кругового обзора — спереди, сзади и по бокам (в зеркалах)...
5 месяцев назад
Как мы оснастили снегоболотоходы системой мониторинга и видеонаблюдения — чтобы всё видно было, даже когда связи нет
Когда техника уходит туда, где вместо дорог — направления, вместо связи — ничего, а вместо интернета — только ветер, мониторинг превращается не в опцию, а в единственный способ «держать руку на пульсе». Именно такую задачу мы и решали, когда к нам обратились с запросом на установку мониторинга и видеонаблюдения на 6 снегоболотоходов. Сама по себе эта техника уже внушает уважение: массивные машины, которые не боятся ни сугробов, ни топи, ни холода. Но даже они нуждаются в контроле — потому что топливо...
5 месяцев назад
Хотите контролировать топливо? Вот что важно знать до начала.
Кажется, всё просто: поставили систему мониторинга, подключили датчики — и пошла экономия. Но на деле всё немного сложнее. Очень часто компании разочаровываются в системе не потому, что она «не работает», а потому что на старте ждали чудес и не подготовились. А ведь СМТ — это не волшебная кнопка, а инструмент, который требует внимания, людей и правильных процессов. Мы в М2М занимаемся такими системами давно. И видим: больше половины проблем возникает не после, а до установки — просто потому, что никто не рассказал, на что обратить внимание...
6 месяцев назад
Установили контроль топлива, но результата нет? Почему так бывает — и что с этим делать.
Компании, внедряющие систему мониторинга транспорта (СМТ) для контроля топлива, обычно ожидают три вещи: понятные цифры, прозрачность и экономию. Но нередко оказывается: оборудование работает, отчёты приходят, а пользы как не было, так и нет. Почему? Кажется, дело в технике — «датчики что-то не так показывают». Но на деле всё сложнее: чаще всего проблема не в «железе», а в подходе. Контроль топлива — это не просто датчики в баке и графики в программе. Это процесс, в котором важны документы, регулярный анализ и вовлечённость людей...
6 месяцев назад