212 BAW | MATO Russia

рассказ о путешествии в Касимовский край, куда зовут не столько километры, сколько жажда приключений. Мы на нашем 📞📞📞, задействовав понижайку, немного взбодрили скучающих привидений, раздвигая снег железным бампером С юмором описывает репортер зимнее бездорожье 〰 План этого идеального имения можно найти в сети... Замечу лишь, что место это действительно долгое время было на краю русской земли От великолепия князей Голицыных сегодня остались лишь руины дворца да воспоминания, но атмосфера заповедной мещерской глуши завораживает...

? 🤔 〰Иногда автомобиль выбирают не по наличию опций, а по характеру. И 📞📞📞 T01 как раз такой — он честный, прямой и не пытается понравиться каждому. Мы собрали топ-3 причин НЕ ПОКУПАТЬ 212 T01 👇 〰 Вы боитесь физических кнопок. В салоне 212 их больше 50 штук, и у каждой своё предназначение: какие-то отвечают за климат, какие-то — за опции езды по бездорожью. Кнопки крупные и фактурные — их можно нажимать, не отрывая внимания от дороги. Если Вы привыкли нажимать десять виртуальных кнопок на одном из пяти сенсорных экранов, чтобы настроить кондиционер, — 212 T01 не для Вас...

Цинк. Звучит скучно, работает гениально. Если по-простому: это когда металл защищает сам себя. Царапаешь слой — цинк вокруг начинает окисляться первым, принимая удар на себя и не давая возможности образоваться ржавчине. Раньше кузова 212 T01 грунтовали методом катафореза — это хорошая базовая защита. Но с конца 2025 года технология ушла дальше: перед грунтом 183 детали проходят цинкование. Есть нюанс: нам прислали список этих 183 деталей как подтверждение, но он на китайском. Сидеть с переводчиком и выяснять, «поперечина №3 оцинкована или нет», — занятие для самых дотошных...

Первые экспедиционные машины уже сошли с линии💪 Какие особенности у Gaodi 212: Цвет «песок» — пыль и царапины не видны Передний бампер — злой, силовой, без компромиссов Шноркель необычной формы (добавили красоты) Защита фар, уникальные ручки дверей Другой капот, защита дверей как броня, уникальной формы порог (как думаете силовой?) Другие диски + нормальная внедорожная резина Что еще под вопросом: Подвеска — амортизаторы с регулировкой жесткости Новая приборная панель и мультимедиа Салон — песочно бежевый Цифр и цен пока нет для России — только картинки...

Другой — не маркетинговый ход. Это инженерное решение, которое чувствуешь спиной и хваткой в руле 💪 Когда ты садишься в авто масс-маркета, ты садишься в продукт усреднённый, и массы водителей выбирают именно эти автомобили на каждый день, для выполнения повседневных задач 👌 212 T01 выпадает из этой матрицы. И многих это пугает. РАМА — предназначена для настоящего бездорожья, грязи и каменистого брода. Крепкая и надежная. ПОДВЕСКА - МОСТЫ. Длинноходная, энергоёмкая. Не «табуретка», а инструмент...

〰〰〰 Для 📞📞📞 T01 появился новый светло-серый цвет! Идеальный баланс стиля и практичности. Свежо, современно и отлично скрывает пыль. UPDATE обновленная информация от завода: 〰 Цвет доступен к заказу на все версии дизельных и бензиновых модификаций 212 T01, кроме бензинового Changfeng А какой из цветов выбрали бы Вы для своего 📞📞📞? Голосуем ниже...

Вчера наши 212 покоряли не бездорожье, а мир элегантности и скорости! Мы стали частью открытия зимнего турнира Tabula Rasa Snow Polo в поло-клубе «Планерная». Мороз -15 и ледяной ветер? Нашему настроению — не помеха! Грациозные поло-пони, виртуозные игроки, прекрасная публика и компания таких же брутальных внедорожников — атмосфера была на высоте ✨ Наши 212 вписались идеально. А на борту багажника мы устроили уютный зимний пикник и стильную фотосессию Впереди...

На основании официального уведомления производителя, выпуск данной версии для российского рынка в ближайшее время не предпологается. Однако есть хорошие новости! Появление официального дизельного автомобиля на 125 кВт с ОТТС запланировано на апрель-май 2026 года. Сейчас можно приобрести: Diesel RUS под заказ за 4.499.000 ₽ Adventurer RUS: 4.399.000 ₽ (с НДС) С другими комплектациями и ценами,...

Рекордный снегопад, накрывший Москву и область, создал отличные условия для испытания 212. Выехав за город, на снежную целину, у меня сложилось впечатление, что этому BAW вообще всё равно, что у него под колёсами. «BAW 212 — серьёзный рамный аппарат с внушительными 235 мм клиренса. Так что боковые подножки в данном случае — не антуражный изыск, а повседневно востребованная опция. Садясь за руль, нужно отдавать себе отчёт, что это машина с неразрезными (!) мостами, жёстко подключаемым передним приводом и блокировками переднего и заднего дифференциалов...

Повышение квалификации: от бездорожья до тонкого управления 212 Сегодняшний день наша команда — от продавцов шоу-рума до бэк-офиса — посвятила оттачиванию водительского мастерства на автомобилях 212. Программа обучения была насыщенной: 〰Теория и практика преодоления бездорожья 〰Освоение техники управляемого заноса — навык, критически важный для безопасности и полного контроля над автомобилем в любых условиях 〰Тренинг доказал, что 212 — обладает невероятной проходимостью и послушанием, если знаешь, как им управлять и на какие кнопки нажимать. 〰Следите за нашими обновлениями – будем показывать...