ГОРОД МОТОРОВ

Спустя несколько лет возвращаемся к обзору Музей Победы на Поклонной горе в Москве. Напомню, что в прошлый раз мы остановились на самолёте Ла-5: Теперь двигаемся дальше и переходим к его соседу по экспозиции — самолёту ЛаГГ-3! ЛаГГ-3 — один из самых известных советских истребителей Великой Отечественной войны, разработанный в разгар предвоенной гонки вооружений. Его создание стало результатом усилий конструкторского бюро №301 под руководством Семёна Алексеевича Лавочкина, Владимира Павловича Горбунова и Михаила Ивановича Гудкова — отсюда и аббревиатура ЛаГГ...

ЛиАЗ-677, установленный как памятник возле ПАТП-1 в Ярославле, символизирует эпоху советского городского транспорта. Этот ярко-жёлтый автобус, работавший на ярославских маршрутах до конца 1990-х, теперь стоит на въезде в автотранспортное предприятие на Московском проспекте, напоминая о тружениках дорог. Разработка ЛиАЗ-677 началась в конце 1950-х на Ликинском автобусном заводе (ЛиАЗ) под руководством главного конструктора Г.Б. Ушанова. Задача стояла амбициозная: создать полностью новый городской...

В историческом Ярославле, среди привычных туристических автобусов, иногда появляется необычный гость — яркий ретро‑автобус Scania BF80‑59 с кузовом Repstad 1971 года. Этот шведский раритет стал не просто средством передвижения, а полноценным участником экскурсии: его внешний вид и атмосфера внутри мгновенно переносят пассажиров на несколько десятилетий назад. Сегодня автобус работает на туристических и экскурсионных маршрутах по городу, предлагая жителям и гостям Ярославля особый формат путешествия во времени...

Джорджетто Джуджаро — без сомнений, гениальный дизайнер. Он приложил руку к созданию множества потрясающих автомобилей, навсегда вошедших в историю и изменивших всю индустрию. В первой части нашей подборки пробежимся по лучшим концепт-карам, вышедшим из-под его пера. Концепт Jet был построен на базе DB4 GT, экспортированном из Великобритании в декабре 1960 года. Джорджетто Джуджаро в рекордные сроки разработал новый облик, а мастера Bertone создали кузов всего за три месяца — как раз к премьере на Женевском автосалоне в марте 1961 года...

В середине 1980-х Ульяновский автозавод получил задание создать новый армейский внедорожник. После цикла проектных и конструкторских работ на испытания вышли два прототипа: короткобазный УАЗ-3171 и удлинённый УАЗ-3172. Машины имели все шансы стать одними из лучших внедорожников своего времени. Новые ульяновские прототипы действительно могли стать легендами. Постоянный полный привод, пружинная подвеска с длинными ходами, а главное — уникальные портальные мосты. На короткобазной версии стояли стандартные...