ZEN Auto

Автомобильный рынок России напоминает дикий Запад: бренды исчезают, как ковбои в закат, китайцы поднимают флаг над рублёвыми холмами, а в кулуарах шепчут о возвращении старых добрых немецких, корейских и японских лошадок. Неужели европейские и азиатские автогиганты вернутся и обрушат китайскую крепость, построенную из маркетинга, демпинга и философии «ничего лучше нет»? Звучит как сюжет блокбастера. Но всё куда реальнее — и тревожнее. Если верить экспертам, нас ждёт жёсткое ценовое проседание на китайский автопарк — до 25% вниз...

или как я чуть не продал душу за Heritage Design, пока гнался за электромаканом по павильону Я прибыл в Шанхай не ради утончённой китайской кухни, не ради шелков, чайных церемоний и даже не ради того, чтобы надышаться городским смогом и умереть героем. Я прибыл туда, чтобы увидеть самый масштабный стенд Porsche за всю историю. Восемнадцать (!) машин. Восемнадцать способов разорить банковский счёт и поцарапать душу. И я вам расскажу об этом. Как есть. Без цензуры и без поддельного восторга. На Shanghai Auto Show 2025 Porsche выкатил: А ещё...

– Дорогой, ты опять залип в китайский автопром? – Да, потому что он теперь умеет в GTS. Когда ты слышишь аббревиатуру GTS, первая реакция — искать ключи от Porsche или хотя бы вспомнить Golf GTI, который разрывал школьный двор звуком «пук-пук-пук» из раздвоенного глушителя. Но теперь в игру влезает Volkswagen Lamando L GTS. Китайский. Новый. С претензией. ❗️Предупреждение: эта статья может вызвать неконтролируемое желание спорить, бровирование и рефлексию на тему "что такое настоящий спорткар?"...

Пока вы думали, что AMG умер вместе с атмосферными V8 и ушёл в вечный эко-отпуск, в Штутгарте, кажется, кто-то начал приходить в себя. Да, тот самый Mercedes-AMG C63, над которым пару лет назад посмеивался даже сосед на «Приоре», снова пошёл на серьёзную перекомпоновку. И у меня для вас есть как хорошие, так и очень странные новости. Официально: Mercedes-AMG разочаровался в том, как зашла идея пихнуть в C63 маленький 2.0-литровый турбомотор от хэтча A45 и подвязать его на электромотор с общей отдачей 680 лошадей и 1020 Нм...

Вот честно, если бы мне год назад кто-то сказал, что я сяду писать обзор на фиолетовый китайский мини-кроссовер с названием «Shero», я бы, наверное, задумался, не подменили ли мне чай в термосе. Но раз уж мы здесь — держитесь крепче за руль, потому что это будет тест-драйв скорее не машины, а вашей личной готовности к новой автомобильной реальности. Да, вы не ослышались. У китайцев снова получилось сделать нечто, чего больше никто не решился бы выпустить в серию — лимитированную партию из 166 фиолетово-чёрных кроссоверов, причём не просто фиолетовых, а "Shero Purple"...