Четвёртая педаль

Полностью электрический Mercedes-AMG CLA 45 в прошлом месяце встретили неоднозначно, и компания решила показать, на что седан способен. Место выбрали подходящее: Нюрбургринг, где машина прошла Северную петлю за 7 минут 32,070 секунды. В Mercedes-AMG называют результат лучшим в сегменте. За рулём был Кевин Бергер, ехавший в режиме Race — он входит в опциональный пакет AMG Dynamic Plus. Помимо самого режима, пакет поднимает максимальную скорость до 270 км/ч и добавляет красные либо чёрные суппорты с контрастными надписями AMG...

Марка, которая когда-то первой вывела на рынок систему третьего уровня автономности и затем от неё отказалась, возвращается к теме движения без рук на руле. Флагманский кроссовер Q9 2027 модельного года получил комплекс, позволяющий отпустить руль на трассе. В 2017 году Audi была среди первопроходцев: на тогда ещё новом A8 дебютировала система AI Traffic Jam Pilot третьего уровня. Правда, через несколько лет от неё отказались, и о движении без рук на руле в компании с тех пор почти не вспоминали...

Цены в прайсах Haval формально остались прежними, а вот платить за самые доступные версии придётся больше. С российского сайта марки пропали ссылки на прайс-листы для машин прошлого года выпуска, и минимальный ценник кроссовера F7 поднялся на 50 тысяч рублей, а рамного внедорожника H9 — сразу на 100 тысяч. Изменение зафиксировали в ходе регулярного мониторинга «Автоновости дня». У рамного внедорожника больше нет прайса на автомобили 2025 года выпуска, относящиеся к 2026 модельному году: они предлагались в диапазоне от 4 699 000 до 5 199 000 рублей...

Обычно дрифт-проект начинается с кузова, но здесь всё вышло наоборот: сначала у Ильи Фёдорова появился 5,0-литровый V8, а кузов под него искали потом. Мотор вернулся туда, откуда его когда-то сняли, и получился Ford Mustang S550 на 750 сил с правым рулём. Фёдоров выступает в дрифте с 2008 года: начинал в Хабаровске, потом были РДС-Восток, серия D1 в Китае и Японии. Дольше всего гонщик отъездил на Nissan Silvia S13, была у него и дрифтовая Stagea в кузове универсал. «Ford Mustang – новая для меня платформа, никогда до этого я на такой машине не ездил...

Горсть крепежа обычно не стоит почти ничего. Но если эти болты изготовлены в Pagani, они окажутся дороже нового Porsche 911, который в США начинается со 135 500 долларов. На один автомобиль уходит около двух тысяч титановых крепёжных элементов примерно по 60 евро, или 80 долларов, за штуку. В сумме выходит порядка 120 тысяч евро, то есть около 161 300 долларов. С таких мелочей и начинается объяснение, почему машина стоит 3,1 миллиона евро, или 3,58 миллиона долларов, без учёта налогов и опций. Цифры прозвучали в свежей экскурсии по заводу, которую снял для Carwow Мэт Уотсон...