Найти в Дзене
Премиальный спорт-байк CFMOTO 750SR-S
Новинка от CFMOTO добралась до салонов дилеров в России! Премиальный спорт-байк CFMOTO 750SR-S создан для тех, кто не хочет выбирать между комфортом в пробках и взрывной мощью на свободной трассе. Это отличный вариант совместить ежедневную практичность с настоящим спортивным характером. Главное в этом мотоцикле — абсолютно новый двигатель. Четыре цилиндра, рабочий объем 749 «кубов» и отдача в 111 лошадиных сил (82 кВт). Пик мощности приходится на 10 250 оборотов, а крутящий момент в 80 Н·м доступен уже с 9000 об/мин...
6 дней назад
CFMOTO Aspar Team на старте сезона MotoGP в Таиланде: два призовых места и одна авария
Гран-при Таиланда, открывавший сезон Чемпионата мира по мотогонкам 2026 года, прошёл с 27 февраля по 1 марта на международном автодроме Чанг в Бурираме. Для CFMOTO Aspar Team этот этап запомнился двумя местами в топ-3, лучшим результатом новичка и тяжёлым падением. Пилот CFMOTO Aspar Team в классе Moto2 Дани Ольгадо стартовал с первого ряда стартовой решетки, что позволило ему выйти в лидеры после множества обгонов в первых поворотах. К сожалению, всего после трёх кругов гонка была остановлена: на...
3 недели назад
Какой мотоцикл взять новичку, чтобы набраться опыта и не поседеть: Yamaha R3 против CFMOTO 250NK
Новички выбирают байк в основном по объему двигателя — кажется, что если мотор меньше 400 кубов, техника будет послушной. Но это не всегда так: среди малокубатурников попадаются модели, которые способны пошевелить нервы даже опытным райдерам. Одна из таких — Yamaha R3. На нее часто засматриваются начинающие, но подходит она далеко не всем. Мы сравним R3 с популярным в России нейкедом CFMOTO 250NK и расскажем, почему два мотоцикла с похожим объемом мотора ощущаются по-разному. При схожей кубатуре у байков Yamaha и CFMOTO разный класс и назначение...
1 месяц назад
CFMOTO и Aspar Team продлили партнёрство до 2031 года! Кажется, только вчера мы с замиранием сердца следили за напряжённой борьбой, рискованными обгонами и драматичными финишами сезона MotoGP 2025, и вот появляются новости, задающие тон грядущим событиям Чемпионата мира по мотогонкам. Бренд CFMOTO и знаменитая испанская гоночная команда по мотоспорту Aspar Team продлили своё успешное партнёрство до 2031 года ещё на пять сезонов — вплоть до 2031 года. Это не просто контракт — это обещание новых побед, ярких заездов и продолжения одной из самых захватывающих и результативных историй в мире мотоспорта. За два сезона сотрудничества CFMOTO и Aspar Team уже добились существенных результатов в классах Moto3 и Moto2: - заняли более 40 подиумов; - одержали 21 победу; - укрепили позиции CFMOTO на Чемпионате мира; - закрепили за командой Aspar Team статус эталона в классах Moto3 и Moto2 по работе с молодыми талантами. Кроме того, в сезоне 2025 года: - Дани Ольгадо получил звание «Новичок года» в классе Moto2; - Максимо Килес стал «Новичком года» в классе Moto3, заняв третье место в общем зачёте Чемпионата. Новое соглашение задаёт амбициозные цели: CFMOTO и Aspar Team намерены умножить свои спортивные достижения и закрепить позиции среди элиты мирового мотоспорта. Су Чжэнь, менеджер по развитию гоночного направления CFMOTO: «За два года совместной работы мы создали отношения, похожие на семейные. Мы двигались в одном направлении — как во время Чемпионата мира, так и за его пределами — реализуя проекты по обучению молодых китайских гонщиков и разработке новых мотоциклов. На сегодняшний день это партнёрство стало большим успехом для CFMOTO и Aspar Team, и мне не терпится узнать, что нас ждёт в будущем». Хорхе Мартинес «Aspar», CEO команды Aspar: «После двух сезонов работы с CFMOTO мы с воодушевлением смотрим в будущее и намерены продолжать совместную работу над всеми нашими проектами. Мы гордимся тем, что именно наше сотрудничество с CFMOTO принесло бренду первую победу и первый титул на Чемпионате мира. В прошлом году мы одержали победы с тремя нашими гонщиками и завоевали оба титула „Новичков года“. Уверен, что в 2026 году нас ждёт ещё много ярких моментов. Это только начало нашей общей великой истории».
1 месяц назад
CFMOTO вновь в центре внимания: в Испании состоялась премьера первого в истории фильма о MotoGP! Исторический момент для MotoGP: на экраны выходит «ÍDOLOS» («Идолы») — первый художественный фильм, посвящённый Чемпионату. Премьера вызвала широкий резонанс в мотосообществе; ключевую роль в картине играет команда CFMOTO Aspar Team. Фильм, дистрибуцией которого в Испании занимается компания Warner Bros. Pictures Spain, создан в непосредственном сотрудничестве с MotoGP. Режиссёр картины — Мэт Уайткросс, в главных ролях снялись Оскар Касас, Клаудио Сантамария и Ана Мена. Перед зрителем разворачивается спортивная драма, которая с головой погружает в мир MotoGP. В центре сюжета — судьба Эду (Оскар Касас), юного гонщика, наделённого невероятным талантом, но отличающегося импульсивным характером. После серьёзной аварии он лишается места в команде — и теперь ему предстоит непростой путь возвращения. Эду получает возможность выступить в престижном классе Moto2 (именно команда CFMOTO Aspar Team даёт ему шанс) — однако условия предельно жёсткие. Тренировать героя берётся его отец — бывший гонщик, который много лет назад оставил семью и несёт в себе груз трагического прошлого. Героям нужно не только побеждать на реальных трассах MotoGP, но и преодолеть давние обиды и душевные раны. Съёмки «ÍDOLOS» проходили в знаковых локациях MotoGP: - на испанских трассах — в Барселоне, Хересе, в Арагоне и Валенсии; - на международных автодромах — в Остине (США), Мизано (Италия) и Мотеги (Япония). В ближайшее время будут объявлены даты международного проката: поклонники MotoGP по всему миру смогут увидеть эту захватывающую историю.
1 месяц назад
Больше — не значит лучше: как выбрать мощность мотоцикла под город, путешествия или трек
Мощность — одна из самых коварных характеристик мотоцикла. Всё потому, что цифры на бумаге сложно соотнести с реальностью. Два байка с сотней лошадиных сил могут ощущаться совершенно по-разному: один — как взрывной болид, другой — как плюшевый мишка. Мы расскажем, почему смотреть на мощность все-таки важно, а также — как правильно подобрать ее в зависимости от своих задач и угадать с классом байка. На треке всё просто: больше лошадиных сил — выше скорость. Но в городе и в путешествиях мощность нужна не только для разгона...
594 читали · 2 месяца назад
Не в тесноте и не в обиде: как выбрать мотоцикл для высокого райдера
Обычно низкий байк — это плюс: ноги легко достают до земли и можно уверенно рулить на малой скорости. Но всё меняется для райдеров выше 185 см. Колени упираются в бак, спина сгибается, а поездка превращается в мучение. Расскажем, каким должен быть мотоцикл для высоких — чтобы не казался мопедом и был удобным даже в дальняках. Когда седло высокое, посадка свободнее: ноги не зажимаются, корпус остается ровным, а нагрузка на спину меньше. Разумный ориентир — 850 мм и выше. Хорошо, если седло регулируется или его можно заменить на более высокое...
2 месяца назад
Едешь и отдыхаешь: почему CFMOTO 1250TR-G называют «китайским Gold Wing»
Мотоцикл Honda Gold Wing заслужил репутацию дивана на колесах — он просторный, мягкий и нафаршированный опциями для комфорта. На нем незаметно пролетают сотни километров, поэтому байк стал эталоном среди туристов. Но покупать «Голдвинг» в России стало невыгодно: цена взлетела, гарантии нет, а ждать доставку запчастей можно месяцами. Поэтому фанаты активно смотрят на альтернативы. Одним из самых удачных вариантов на замену стал CFMOTO 1250TR-G. Байк понравился райдерам качеством и оснащением. Бренд CFMOTO давно в России, поэтому мотоцикл предсказуемо надежный...
497 читали · 2 месяца назад
Дорогие мотоциклисты! Поздравляем вас с Новым годом — годом новых дорог, открытий и незабываемых маршрутов! Пусть ваш «железный конь» не знает поломок (ведь он, конечно же, CFMOTO:) , а шлем всегда будет оберегать вас. Желаем, чтобы каждая поездка дарила яркие эмоции, каждая трасса открывала новые горизонты, а в круглосуточных кафе всегда находилось место для тёплой беседы с друзьями. Пусть ветер в лицо будет попутным, а солнце — добрым спутником. Крутите ручку газа на полную, ловите адреналин и помните, что самое главное — это возвращаться домой! С Новым годом! Удачи в пути!
2 месяца назад
Гонка «Adventure Rally Gelendzhik»: итоги трёхдневного мотоприключения! 1–3 ноября сеть мотоцентров «Форсаж» (официальный дилер CFMOTO в Краснодарском крае) организовала и провела уникальную гонку на мотоциклах класса тур‑эндуро «Adventure Rally Gelendzhik». Соревнование проходило неподалёку от города‑курорта Геленджик, на полигоне экстрим‑парка «Геленджик». На ралли съехались участники со всей России — более 80 гонщиков зарегистрировались для участия. Организаторами были предложены три класса: «Читер», «Средние» и «Тяжи». Больше всего участников зарегистрировалось в классе «Читер» — он рассчитан на новичков в мотоспорте. Дилерский центр «Форсаж» представил для тест-драйва мотоциклы CFMOTO 800MT‑X Sport (ABS), CFMOTO 800MT Explore (ABS), CFMOTO 450MT Sport (ABS). Также были представлены квадроциклы: CFMOTO CFORCE 400L EPS, CFMOTO CFORCE 500 EPS, CFMOTO CFORCE 600 Advanced EPS, CFMOTO CFORCE 1000 EPS, CFMOTO ZFORCE 950 Sport‑4 EPS. Желающих опробовать технику оказалось немало. Первый день был регистрационным и тренировочным. Участникам предоставили возможность: — пройти регистрацию; — пройти техническую комиссию; — после допуска опробовать трассу в экстрим‑парке «Геленджик». Во второй день состоялся «Пролог». Гонщикам нужно было как можно быстрее проехать 4 круга по полигону с препятствиями. От результатов зависела стартовая позиция в основной день гонки. Весь солнечный день участники демонстрировали своё мастерство на новом полигоне. Организаторы подготовили разнообразные препятствия: трамплины, брёвна, грязевые участки, а также скоростные отрезки. По итогам «Пролога» определились 9 призёров — по 3 в каждом классе. Третий день был посвящён «Ориентированию». Гонщикам предстояло собрать точки КП по подготовленному треку в горах. Организаторы разделили треки не только по классам, но и по уровню сложности: «Лайт» — для новичков (75 км по горам); «Профи» — для опытных райдеров (95 км). До позднего вечера гонщики преодолевали бездорожье. Лишь 60 % участников смогли проехать весь трек и финишировать. Праздничное награждение прошло в загородном клубе «Ягода Малина». В красивом зале чествовали всех участников гонки. Тем, кто преодолел весь трек и финишировал в установленное время, вручили медали «Финишер». Призёры, вошедшие в первую тройку в своих классах, получили кубки. Также участники получили призы и подарки от спонсоров и партнёров. Благодарим всех участников, гонщиков и организаторов за трёхдневный праздник мотоспорта!
3 месяца назад
Правди ли, что «китаец» обходится дешево: стоимость годового обслуживания мотоцикла CFMOTO в России
На обслуживание мотоцикла CFMOTO может уйти и 15, и 100 тыс. ₽. Разница здесь не в модели и не в стоимости запчастей — все решают пробег и условия езды. Те, кто выезжают редко, тратят минимум. А у тех, кто проводит все лето в седле, расходы заметно выше. Расскажем, сколько и на что тратят владельцы, как годовые расходы меняются в зависимости от километража, а еще — дадим советы, как чуточку сэкономить. Базовое обслуживание проходят перед сезоном. В среднем на него уходит 15 тыс. ₽. Масло и фильтр — до 5000 ₽...
491 читали · 3 месяца назад
Гран-при Валенсии: яркое завершение сезона 2025
Финальный аккорд Чемпионата мира по мотогонкам 2025 прозвучал 16 ноября в Валенсии, где уже более двух десятилетий на автодроме Рикардо Тормо завершается гоночный год. Именно здесь — та символическая точка, где замыкается круг: подводятся итоги заканчивающегося сезона и зарождается предвкушение нового. Трасса Рикардо Тормо известна сложными секциями и непредсказуемой погодой — всё это делает её идеальным полигоном для проверки характера гонщиков. Пилот CFMOTO Aspar Team Дани Ольгадо уже в пятый раз за 2025 год вышел на старт с поул-позиции...
4 месяца назад