Минтранс представил новый дорожный знак для парковочных мест для многодетных семей. Новость хорошая. Но, посмотрев на новый знак, мы поняли, что одна проблема всё-таки осталась нерешённой. Куда ставить экскаватор? С обычным парковочным местом у SINOMACH ZG3225-9N отношения действительно сложные. Всё-таки это гусеничный экскаватор эксплуатационной массой 21,3 тонны с ковшом объёмом 1 м³. С парковкой не повезло...
Купить спецтехнику — еще не значит спокойно выпустить ее на объект. Можно проверить двигатель, гидравлику и ходовую, посмотреть моточасы, хорошо поторговаться — а потом обнаружить проблему совсем в другом месте. В документах. С 1 сентября 2026 года в России действуют новые правила государственной регистрации самоходных машин. Прежнее постановление №1507 сменило постановление Правительства РФ №625 от 29 мая 2026 года. Для владельцев экскаваторов, фронтальных и экскаваторов-погрузчиков это хороший повод проверить, что именно поменялось...
Новости о повышении цен давно перестали кого-либо удивлять. Поэтому сегодня у нас новость несколько другого характера: мы пересмотрели стоимость дорожно-строительной техники и снизили цены сразу на несколько востребованных категорий машин. Речь не об одной акционной позиции. Новые условия распространяются на гусеничные экскаваторы, фронтальные погрузчики и экскаваторы-погрузчики — технику, которая ежедневно работает в строительстве, дорожном хозяйстве, промышленности и коммунальной сфере. Изменение...
Еще несколько лет назад спор выглядел довольно просто. Российский экскаватор — понятнее с запчастями и сервисом. Китайский — дешевле и богаче выбор. В 2026 году все уже не настолько очевидно. Российские производители серьезно взялись за локализацию. Например, UMG сообщает, что доля отечественных компонентов в некоторых гусеничных экскаваторах уже составляет около 80%, а к 2027 году ее собираются увеличить до 85%. Появляются российские двигатели, испытываются отечественные приводы хода и поворота...
Пятница принесла немного тревожных новостей для тех, кто привык проводить рабочий день в кабине тяжелой техники. Сегодня, 4 сентября, МФТИ сообщил о разработке системы на базе искусственного интеллекта для автономного управления карьерными самосвалами. То есть машина должна уметь двигаться по маршруту и выполнять рабочие операции без привычного водителя за рулем. Звучит эффектно. Особенно если представить, что будет дальше. Сегодня самосвал. Завтра погрузчик. Послезавтра экскаватор? А потом механик...
Представим обычный небольшой объект. Нужно выкопать траншею, убрать грунт, разгрузить материалы, подсыпать площадку и потом всё разровнять. Можно привезти экскаватор и фронтальный погрузчик. А можно выполнить разные операции одним экскаватором-погрузчиком. На первый взгляд второй вариант явно дешевле. Но универсальность тоже имеет свою цену — и подходит она далеко не для каждой работы. Главное преимущество экскаватора-погрузчика для небольшого подрядчика — не в том, что он копает лучше экскаватора или грузит быстрее полноценного фронтального погрузчика...
