Каргономика

Почему удлиненные полуприцепы — ваш секрет повышения прибыли

В условиях жесткой конкуренции каждый кубометр и каждая паллета на счету. Сегодня разберем, как переход на удлиненные тентованные полуприцепы (16,5 м вместо стандартных 13,6 м) может стать стратегическим решением для роста вашего бизнеса. В цифрах преимущество выглядит так: Это прямое увеличение полезного пространства на 20%. Что дает на практике? Возможность взять больше объемного, но легкого груза: одежду, товары с маркетплейсов, бытовую химию, канцелярию, текстиль. А именно такие перевозки сегодня — огромный сегмент рынка...

22 часа назад

Какие важнейшие новые дороги сданы в эксплуатацию в России в 2025 году

В апреле 2025 года правительство утвердило шестилетнюю дорожную программу с бюджетом в 9 триллионов рублей. Цель амбициозна: к 2030 году привести в нормативное состояние 85% федеральных и 60% региональных трасс. И работа уже кипит! В 2025 году в эксплуатацию ввели как новые магистрали, так и ключевые участки, решающие давние проблемы. «Каргономика» собрала главные дорожные проекты года. М-12 «Восток» — главное инфраструктурное событие года. В июле открыли участок в 275 км от Дюртюлей (Башкирия) до Ачита (Свердловская область)...

1 день назад

Как выбрать солярку, чтобы тягач не замерз и не подвел

Чем ниже столбик термометра, тем выше риски для вашего автопоезда. В отличие от бензина, дизель содержит парафины, которые на морозе превращаются в кристаллы. Итог: солярка густеет, топливная система забивается, и ваш тягач может встать насмерть посреди трассы. Следствие — срочный и дорогой ремонт, сорванные сроки доставки и прямые убытки. Мы обсудили эту боль с экспертом — Денисом Ханко, техническим директором сервисного центра ГК SINORUS. Делимся четкой инструкцией: как подготовиться к зиме и что делать, если беда уже случилась...

3 дня назад

В условиях повышенной волатильности рынка и высоких процентных ставок транспортные компании вынуждены искать гибкие способы оптимизации бизнеса. Одним из инструментов для этого может стать лизинг с плавающей ставкой. Его популярность растет на фоне среднесрочного прогноза Банка России по ключевой ставке, ожиданий рынка о пройденном пике ставки и ее последующем плавном снижении в 2026-2027 годах. «Каргономика» предоставляет такой инструмент. Обсудили подробности с руководителем «Карго Лизинга» Анной Эльтаевой.

1 неделю назад

Ошибки, которые стоят денег: история проекта «Академия ATI.SU»

Анна Арзамасова — руководитель образовательного проекта «Академия ATI.SU». Команда Анны отвечает за то, чтобы пользователи платформы учились работать с ней быстрее и безопаснее. Перевозчики, грузовладельцы и экспедиторы могут бесплатно проходить онлайн-курсы, читать статьи и выполнять практикумы вне зависимости от наличия регистрации на ATI.SU и опыта работы на рынке. Анна поделилась с нами наблюдениями: какие ошибки перевозчики совершают чаще других, почему опыт не всегда спасает от проблем и как небольшие шаги в обучении помогают избежать настоящих финансовых потерь...

1 неделю назад

Неправомерный штраф от весогабаритного контроля? Вот инструкция по обжалованию

Автоматические пункты весогабаритного контроля (АСВГК) стали головной болью для многих перевозчиков. Штрафы порой приходят без реальных нарушений, а суммы могут быть огромными. Но оспорить их — реально: вот инструкция (полная версия здесь)...

1 неделю назад

КАРГОНОМИКА ПОЗДРАВЛЯЕТ ВАС С НАСТУПАЮЩИМ 2026 ГОДОМ! Грядущий год — это новые горизонты, умные технологии и вызовы, которые мы готовы превращать в возможности. Наши общие возможности: ведь экосистема «Каргономика» помогает предпринимателям и собственникам транспортных компаний взять под контроль расходы и снизить себестоимость. А сэкономленные деньги открывают потенциал для развития и компании, и российского транспорта в целом. Мы благодарим вас за доверие, которое позволяет нам совместно двигаться вперед. Пусть 2026 год станет временем стабильных поставок, оптимальных маршрутов и взаимовыгодных контрактов. Желаем вашему бизнесу мощной тяги, попутного ветра на всех дорогах и новых высот!

3 недели назад

Экономичное вождение: экономия на топливе до 20% без сложных технологий

Цены растут, а ставки нет? В такой ситуации каждый сэкономленный литр топлива напрямую влияет на рентабельность перевозок. Хорошая новость: для значительной экономии не всегда нужны дорогие технологии. Часто достаточно изменить подход к вождению. Мы поговорили с Александром Новиковым, руководителем отдела обучения компании «Технология Движения», и разобрали ключевые принципы экономичного стиля, которые помогают сократить расход на 10-20%. Многие уверены, что расход зависит только от техники. Но практика доказывает обратное...

3 недели назад

Выбираем полуприцеп: гид по остальным видам и их задачам

Планируете пополнить автопарк? Первый шаг — понять, какие грузы будете перевозить. От этого зависит выбор полуприцепа. Вместе с Владимиром Олешко, специалистом по ремонту и обслуживанию транспортных средств компании Карго.Лизинг, разбираем — чем полуприцеп отличается от прицепа, какими бывают их виды и для каких они предназначены задач. Любая сцепка — это тягач + прицеп/полуприцеп. Прицеп — для нечастых, коротких перевозок небольших партий. Плюс: можно быстро отцепить груз и освободить тягач. Полуприцеп — основа магистральных перевозок...

4 недели назад

На чем еще заработать в грузоперевозках? 5 идей для роста выручки

Знаете ли вы, что успешные перевозчики часто зарабатывают не только на самом факте доставки груза? Секрет роста — в дополнительных услугах, которые увеличивают прибыль, привлекают новых клиентов и снижают издержки. Обсудили с Еленой Рендаревской (основатель транспортной компании, специалист по корпоративным финансам), какие опции реально приносят деньги, что нужно для их запуска и с какими рисками можно столкнуться. Вот 5 перспективных направлений. Идеально, когда своих машин не хватает, а расширять парк — дорого или нет возможности...

4 недели назад

Как убить мотор тягача? Залить не то масло. Советы эксперта

Знаете, что объединяет манеру вождения, качество солярки и выбор масла? Они решают, проедет ваш двигатель миллион километров или сломается на полпути. Поговорили с человеком, который каждый день видит последствия неправильного выбора — Владимиром Сытовым, генеральным директором СТО «Транс-Аудит». Делимся его главными тезисами, чтобы вы не платили за ремонт, а вкладывали в ресурс. Большая ошибка. Надпись «Подходит для всех типов двигателей» — часто маркетинг. Дизель большегруза — это высокая степень сжатия, сажа, турбонаддув...

4 недели назад

Ретардер: нужен ли он вашему грузовику или это пустая трата денег? Разбираем с экспертом

Тяжелый автопоезд, затяжной спуск и вечный страх водителя: не перегреются ли тормоза? Именно здесь на помощь приходит ретардер — вспомогательный трансмиссионный тормоз. Он замедляет грузовик, не используя колодки и диски, продлевая их жизнь в разы. Но так ли он всем необходим? Разобрались вместе с Сергеем Четыревым, техническим директором «Технологии движения». Ретардер — «помощник» основных тормозов. Его ключевая задача — держать постоянную скорость на долгих спусках, принимая тепловую нагрузку на себя...

4 недели назад

02:40