Каргономика

Грузоперевозки — бизнес, где каждый рубль на счету. Низкая маржинальность не прощает ошибок: чуть не уследил за расходами — и вся прибыль ушла на ремонт или штрафы. Как собственнику держать руку на пульсе? Рассказываем про управленческий учет. Это не страшно, а очень полезно, особенно если вы хотите на самом деле зарабатывать, а не просто ездить туда-сюда. Главная цель — понять реальную себестоимость каждого рейса. Это поможет: — Настраивать адекватные тарифы (чтобы не работать в убыток). — Отказываться от невыгодных заказов...

Знакомая ситуация: машины не простаивают, заказы идут потоком, но в кассе — шаром покати? Транспортники сталкиваются с этим часто. Куда утекают ресурсы? Очень часто — на обслуживание тех клиентов, которые приносят копейки, но отнимают тонны нервов. Оказывается, чтобы понять, кто реально кормит бизнес, а кто только создает видимость. ABC-XYZ-анализ позволит рассортировать всех заказчиков по двум важнейшим критериям: доходность и стабильность. Поехали. Основа — принцип Парето («20% усилий дают 80% результата»)...

В условиях бешеной конкуренции на рынке грузоперевозок репутация — это часто главное, почему клиент выбирает именно вас. Причем требования растут: заказчикам уже мало базовых вещей вроде сохранности груза и соблюдения сроков. Нужны прозрачность, удобство и нормальный сервис. Разбираемся, из чего складывается репутация перевозчика и как ее поддерживать. Три кита: качество услуг, финпоказатели и поведение персонала. Качество — это не только «вовремя и целое». Это вся организация взаимодействия с клиентом...

Если сотрудник получил травму в ходе работы, транспортную компанию и ее руководителей могут привлечь к административной или даже уголовной ответственности. Разбираемся, как правильно действовать при несчастном случае с точки зрения закона. Любой несчастный случай, случившийся в рабочее время — это производственная травма. Критерии, по которым событие признаётся несчастным случаем на производстве, прописаны в статье 227 ТК РФ. Водитель может пострадать в ДТП, при погрузке/выгрузке товара, во время замены колеса либо ремонта техники...

Индустрия мониторинга транспорта переживает вторую серьезную трансформацию. Если 15 лет назад предел возможностей телематики ограничивался контролем топлива и геолокации, то сегодня рынок активно переходит к видеоаналитике и системам контроля состояния водителя. Нынешний момент многие эксперты сравнивают с периодом 2008–2010 годов — временем массового внедрения спутникового мониторинга. Тогда идея отслеживать каждую машину вызывала у владельцев автопарков откровенное недоумение и сопротивление. Поговорили...

Перевозчики по закону обязаны следить не только за весом груза, но и за тем, как он давит на дорогу. Нарушение норм по осям или габаритам может влететь в копеечку — штрафы могут превышать полмиллиона рублей. Разбираемся, как правильно загрузить машину, чтобы не нарваться на санкции и не разориться на штрафах. Контроль за весом и габаритами фуры нужен не для того, чтобы испортить жизнь водителю. Причины чисто практические: Размер штрафа зависит от того, насколько вы вышли за рамки дозволенного. Здесь все регламентирует постановление Правительства РФ (2020 год)...

Многие перевозчики работают «по старинке»: загрузили машину, выдали накладную — и поехали. Формально это законно (ч. 1 ст. 8 Устава автотранспорта). Но когда клиент не платит, теряет груз или вы встаете на двое суток под погрузкой — накладная бессильна. Договор — это ваш щит. В нем можно прописать то, что не впишешь в накладную: штрафы за простой, кто платит за гостиницу водителю, и в каком городе будете судиться. Рассказываем, что важно знать при его заключении. Полная версия здесь. — Договор перевозки (ст. 785 ГК РФ). Вы владеете машиной (в аренде — тоже считается). Грузополучатель не является стороной соглашения: только грузоотправитель...

Юнит-экономика — метод оценки успешности различных направлений бизнеса с помощью разделения и подсчета количественных показателей по отдельным юнитам. Юнит — минимальная единица, которая приносит доход. В транспорте это может быть: — Один рейс (рейс Москва — Тверь); — Один клиент (компания, которая возит запчасти); — Одна машина (ваш подержанный тягач). Юнит-экономика помогает быстро ответить на вопрос: «Приносит ли прибыль конкретно эта единица и насколько она хуже/лучше аналогичных?». База для малого бизнеса и стартапов...

Бесконечно уменьшать цены ради заказов — верный путь к кассовому разрыву и выгоранию. Рано или поздно найдётся клиент, который скажет: «А давайте еще дешевле». Если каждый раз уступать, бизнес просто не выживет. Но как быть, когда тарифы снижать нельзя, а клиент не соглашается на сделку? Ответ прост: нужны другие аргументы. О том, как превращать «дорого» в «договорились», мы поговорили с Анной Васильковой — коммерческим директором с почти двадцатилетним стажем в продажах логистических услуг. Из них...